Quan la llum del fre està encesa, els frens responen menys o el pedal del fre comença a enfonsar-se a terra, és possible que el líquid de fre s'hagi filtrat. Un altre símptoma comú són els nous bassals sota el cotxe; en aquest cas, el líquid és incolor i no és tan viscós com altres olis de motor, de manera que la consistència és similar a l’oli de cuina.
Pas
Mètode 1 de 6: trobar fuites
El primer pas per reparar el líquid de frens és diagnosticar la ubicació i la gravetat de la fuita. Després, heu de fer reparacions.
Pas 1. Obriu el capó i comproveu el dipòsit de líquid de frens
Aquest dipòsit es troba al costat del conductor cap a la part posterior del compartiment del motor. Si el líquid de fre és baix, pot haver-hi una fuita.
Pas 2. Comproveu si hi ha fuites comprovant si hi ha tolls d’oli sota el cotxe
La ubicació de la inundació també ajuda a determinar la ubicació general de la fuita.
Pas 3. Escampeu el diari a terra sota el cotxe, on se suposa que es produeix la fuita
Pas 4. Bombeu el pedal del fre per forçar l'oli a través de la secció de fuites
Assegureu-vos que el cotxe NO arrenca quan feu això. L’arrencada del cotxe farà que el líquid de frens esquitxi ràpidament i la fuita sigui difícil de controlar, en funció de la gravetat.
Pas 5. Arrossegueu-vos per sota del cotxe i busqueu el lloc on gotegi l'oli dels frens
Si la fuita prové de l’interior de la roda, és possible que hàgiu de treure la roda per comprovar si hi ha fugides a les mànegues i les pinces.
Si el vostre cotxe té tambors de fre, és possible que el cilindre de la roda es perdi. Haureu de treure el tambor de la roda per comprovar-lo
Pas 6. Comproveu si hi ha fuites al cilindre mestre
La ubicació del cilindre mestre varia d’un vehicle a l’altre, de manera que us recomanem que llegiu el manual de l’usuari per trobar-lo. Si no el teniu, busqueu-lo a Internet.
Pas 7. Assegureu-vos que la tapa del cilindre mestre estigui ben tancada
De tant en tant, el líquid pot filtrar-se d’una tapa que no estigui ben fixada.
Mètode 2 de 6: Reconstrucció de les pinces de fre
No hi ha molts mecànics que reconstrueixin completament les pinces, els cilindres de les rodes o els cilindres principals. En lloc d’això, envien els components a una estació central de reconstrucció i tornen a muntar els components acabats de reconstruir. Comprar noves pinces és gairebé sempre millor que reconstruir-les. El preu de les pinces ha baixat i és només una mica més car que les pinces reconstruïdes. Tanmateix, si voleu assumir un repte, compreu un kit de reconstrucció en un taller de reparacions per reconstruir les pinces de fre.
Pas 1. Traieu les pinces antigues
- Compreu un kit de reconstrucció de pinça a un taller de reparacions o distribuïdor.
- Traieu el pern de purga del fre amb una clau de rosca. Si cal, toqueu suaument i apliqueu oli penetrant per afluixar els cargols sense trencar-los.
- Traieu les línies d'acer i de fre amb una clau de rosca. Substituïu aquesta mànega si està esquerdada o desgastada abans de tornar a posar les pinces al cotxe.
- Traieu els coixinets, les calçades (una mena d’anell pla per omplir els buits entre objectes), les molles i els lliscadors o passadors de pinça.
- Traieu el segell exterior de pols.
- Col·loqueu un tros de fusta una mica més gruixut que les dues pastilles de fre apilades a la pinça darrere del pistó.
- Bufeu aire comprimit de baixa pressió al port d’entrada. Aquest pas farà aparèixer el pistó.
Pas 2. Substituïu els pistons
- Lubriqueu els nous pistons disponibles al kit de reconstrucció amb líquid de frens.
- Introduïu el pistó nou a la pinça prement-lo prou amb el dit.
Pas 3. Substituïu les pinces
- Substituïu el segell exterior de pols.
- Substituïu rodaments, calces, molles i lliscadors o passadors de pinça. Utilitzeu les peces noves disponibles al kit de reparació i descarteu-ne les antigues.
- Torneu a connectar el conducte d’acer i goma.
- Substituïu el pern de desguàs del fre.
- Proveu els frens per assegurar-vos que ja no perden.
Pas 4. Traieu tota l'aire del sistema de fre
Mètode 3 de 6: Substitució del cilindre de la roda
Els cilindres de rodes defectuosos poden filtrar líquid de fre. Substituïu el cilindre de la roda per una unitat completament nova, ja que és més fàcil i només una mica més car que la reconstrucció de components.
Pas 1. Traieu la roda
- Traieu la tapa del cub (tapa de la llanta) i els pneumàtics.
- Aixequeu el cotxe amb un gat perquè les rodes no toquin el terra.
- Traieu la femella i la roda.
- Polvoritzeu els accessoris de la línia d’acer del fre amb oli penetrant per afluixar l’òxid.
Pas 2. Traieu el tambor de fre
- Traieu el tap de goma darrere de la placa posterior.
- Afluixeu l’autoajustador (roda estrella) per baixar les sabates de fre. Si ajusteu l’autoajustador en la direcció equivocada, el tambor s’estreny i no girarà. Utilitzeu un tornavís de cap pla per treure el braç de regulació, si cal.
- És possible que hàgiu d’utilitzar un martell per tocar el centre del tambor per afluixar l’òxid que envolta la peça central.
- Traieu els bidons.
- Col·loqueu la safata antigoteig sota les sabates de fre. Si les sabates de fre es tenyeixen de fluid, també les haureu de substituir.
- Polvoritzeu la zona amb un netejador de frens per eliminar la brutícia i el fluid.
Pas 3. Afluixeu la línia d'acer del fre
- Prepareu una mànega de buit per evitar que el líquid de fre surti de la línia d’acer del fre. Instal·leu un cargol o un cargol en un dels extrems de la mànega.
- Localitzeu el canal d’acer del fre a la placa on es cargola al cilindre de la roda i utilitzeu una clau per afluixar la connexió de la línia de fre.
- Traieu l'accessori.
- Connecteu una mànega de buit a la línia per evitar fuites.
Pas 4. Substituïu el cilindre de la roda
- Localitzeu els dos perns de retenció a la placa posterior que asseguren el cilindre de la roda.
- Utilitzeu una clau anglesa per afluixar el pern
- Traieu el cilindre de la roda vella.
- Introduïu la connexió de la línia d’acer del fre al nou cilindre. Cargoleu el màxim possible a mà.
- Inseriu el cargol de nou a la placa de suport i enrosqueu-lo per assegurar el nou cilindre.
Pas 5. Traieu tot l'aire del sistema de fre
Llegiu la guia del mètode 6.
Mètode 4 de 6: Substitució de les mànegues i les línies d'acer del fre
Si la mànega del fre està esquerdada i fràgil o tesa i enganxosa, cal substituir la mànega. Si hi ha taques rovellades a les línies de fre, haureu de polir-les suaument per veure si el metall s’està aprimant. Si el conducte d’acer té una secció prima de la paret metàl·lica, és millor substituir-lo.
Pas 1. Traieu el pneumàtic que està per sobre de la línia de fre que fuita
Pas 2. Traieu la línia de fre de l'accessori més proper al cilindre mestre
Utilitzeu la clau de rosca correcta.
Pas 3. Traieu tots els clips de suport que asseguren les línies de fre
Pas 4. Desconnecteu la línia de fre de la pinça de fre amb una clau anglesa
Pas 5. Instal·leu la nova línia de fre de forma senzilla a la pinça
La longitud de la nova línia de fre ha de ser la mateixa que l’antiga.
Pas 6. Substituïu el clip de claudàtors pel canal nou
Pas 7. Instal·leu la línia de fre amb l’accessori més proper al cilindre principal amb una clau anglesa
Pas 8. Apretar totes les articulacions
Pas 9. Traieu tota l'aire del sistema de fre com es descriu al mètode 6
Mètode 5 de 6: Substitució del cilindre mestre
La majoria dels sistemes de fre moderns es divideixen en dos circuits, amb dues rodes per a cada sistema. Si un circuit falla, els frens del sistema continuaran funcionant. El cilindre mestre aplica pressió als dos circuits. Normalment, el cost de substituir un cilindre mestre és més barat que reconstruir-lo.
Pas 1. Obriu el capó i localitzeu el cilindre principal
Pas 2. Traieu la tapa del dipòsit de líquid de frens
Pas 3. Xucleu el líquid de frens del cilindre mestre amb un paquet de gall dindi
Després, aboqueu-lo en un recipient de plàstic.
Pas 4. Desconnecteu tots els connectors elèctrics del cilindre mestre
Pas 5. Desconnecteu la línia de fre amb una clau girant-la en sentit antihorari
Pas 6. Traieu el pern de muntatge del cilindre mestre amb una clau anglesa
Pas 7. Traieu el cilindre mestre antic
Pas 8. Instal·leu el nou cilindre mestre apretant els cargols de muntatge
Pas 9. Connecteu la línia de fre al cilindre principal amb una clau anglesa
Pas 10. Connecteu el connector elèctric amb el nou cilindre mestre
Pas 11. Traieu tota l'aire del sistema d'aire
Mètode 6 de 6: purgar aire del sistema de frens
Després de reparar el sistema de frens, traieu tot l’aire i el líquid de frens del sistema i substituïu-lo per un de nou. Necessitareu ajuda d'algú per a aquest projecte.
Pas 1. Demaneu a l'assistent que se senti al seient del conductor
Pas 2. Traieu la tapa del dipòsit de líquid de frens per sobre del cilindre mestre
Pas 3. Drenar tot el líquid de frens del cilindre mestre amb un paquet de gall dindi
Emmagatzemeu el líquid de frens usat en una ampolla de plàstic. Netejar els dipòsits amb un drap net i sense pelusses.
Pas 4. Ompliu de nou el dipòsit de líquid de frens
Consulteu la part inferior de la tapa del dipòsit o el manual d’usuari del vehicle per trobar el tipus de fluid de fre adequat per al cotxe.
Pas 5. Afluixeu el cargol de drenatge del líquid de frens situat a la pinça o al cilindre de la roda a la part posterior dreta del cotxe
Haureu de buidar cada fre alhora per evitar que el sistema aspiri aire. Comenceu per la part posterior dreta del cotxe.
Pas 6. Connecteu la mànega de vinil al cargol de drenatge
Pas 7. Col·loqueu l’altre extrem del tub de vinil en una ampolla de plàstic transparent
Pas 8. Demaneu a un assistent que premi el pedal del fre fins al punt més baix del seu rang normal (és possible que necessiteu un bloc sota el pedal del fre per evitar que passi aquest punt)
Pas 9. Estrenyiu el cargol de drenatge del líquid de frens davanter dret després que s'hagin esborrat totes les bombolles d'aigua
Pas 10. Demaneu a l’assistent que bombi el pedal del fre fins que quedi ferm i augmenti la pressió
Aquest pas atraurà fluid al cos del cilindre mestre. L’oli s’ha d’esquitxar a l’ampolla cada vegada que l’assistent bombeja els frens. Feu-ho fins que comenci a sortir el nou fluid de fre.
Continueu omplint el cilindre mestre amb líquid de frens. L’oli no ha d’estar mig buit
Pas 11. Demaneu a l'assistent que torne a prémer el pedal del fre
Estrenyiu el cargol de buidatge del líquid de frens i traieu la mànega.
Repetiu el procés fins que s’esgotin les quatre rodes. De nou, haureu de buidar un fre a la vegada
Pas 12. Ompliu el cilindre mestre amb líquid de frens
Pas 13. Proveu els frens per assegurar-vos que tornen a funcionar amb normalitat
Consells
- Podeu utilitzar una clau anglesa oberta per eliminar la línia d’acer del fre. No obstant això, aquest tipus de clau tendeix a danyar l’acer fàcilment, de manera que ruixeu la zona amb molt d’oli penetrant quan deixeu anar la línia de fre lentament.
- Si el pedal del fre encara és suau després de completar la reparació, vol dir que haureu de tornar a drenar el sistema de fre per eliminar les bombolles d’aire.
- Si esteu reparant un conjunt de frens, assegureu-vos de substituir la mateixa peça al costat oposat de l'eix. Tracteu sempre els frens com un conjunt d’eixos en lloc de fixar-los sobre rodes individuals.
Advertiment
- Intenteu no danyar el pern de drenatge del fre mentre el traieu.
- Si premeu el pedal del fre fins al punt més baix mentre dreneu els frens, es poden danyar les juntes en un sistema envellit o amb un mal manteniment. Per tant, intenteu no fer-ho.
- Complir totes les normatives locals sobre eliminació de líquids de frens.
- Seguiu les instruccions del fabricant per aixecar el cotxe amb un gat.
- Porteu sempre roba de protecció, ulleres i guants quan manipuleu líquid de frens.
