Podeu estalviar diners canviant tu mateix l’oli del cotxe. Tot i que és una mica diferent per a cada cotxe, afegir oli és una cosa que tothom pot fer sempre que sigui complet i s’atreveixi a embrutar-se. Tot i això, afegir oli no significa canviar-lo.
Pas
Mètode 1 de 3: Comprovació de l'oli
Pas 1. Comproveu l'oli 5 minuts després que el cotxe s'hagi apagat
Si comproveu l'oli immediatament després d'apagar el cotxe, obtindreu un resultat imprecís, ja que una part de l'oli encara estarà a la part superior del motor. També estacioneu el cotxe en una superfície plana i plana per assegurar-vos que no comproveu si hi ha oli en una superfície inclinada.
- La majoria de fabricants d’automòbils requereixen que comproveu l’oli després d’escalfar el cotxe posant-lo al seu lloc durant 3-5 minuts. Consulteu el manual del propietari del cotxe en cas de dubte.
- Per estar segur, heu de revisar l’oli cada mes i, més sovint, si heu de conduir llargues distàncies.
Pas 2. Obriu el capó
Normalment, cal estirar una palanca petita o prémer un botó a prop del seient del conductor per desbloquejar el capó. Després d'això, traqueu la bretxa entre el capó i la carrosseria del cotxe a mà fins que trobeu una petita palanca, generalment al centre del capó, i empenyeu-la cap a dins per obrir completament el capó.
Pas 3. Localitzeu la vareta de nivell del cotxe
El casquet petit, normalment groc, amb aquest cercle sovint s’etiqueta com a “Oli de motor”, però encara que no ho sigui, no hauria de ser difícil trobar-lo. La vareta de nivell és una llarga barra de metall que s’enganxa cap al tub del dipòsit d’oli per determinar, segons el nivell de la línia d’oli, la quantitat d’oli que hi ha al motor. La vareta està normalment a prop de la part davantera del cotxe i té un mànec circular o un ganxo de colors vius que podeu treure sense tocar l’oli.
Pas 4. Agafeu una vareta i netegeu-la amb un drap sec
L’oli del motor esquitxarà a la vareta de nivell quan el vehicle s’engegui, cosa que significa que haurà de netejar-lo i tornar-lo a inserir per obtenir resultats precisos. Presteu atenció a les marques properes al centre o a la part inferior de la barra, sovint punts, línies, quadres entrecreuats o sagnats. La nota més alta és una "Línia completa" i l'oli ha d'estar entre les dues línies.
Pas 5. Torneu a introduir la vareta i traieu-la per comprovar l'oli
Aquesta vegada hauríeu d’observar la posició de l’oli a la fulla. Ha d’estar més a prop de la marca superior que la marca inferior, normalment el més a prop possible. Tanmateix, tret que el nivell sigui inferior o inferior a la marca mínima, no cal afegir oli.
Si la línia està a prop i no esteu segur de si afegir oli o no, conduïu-lo i torneu a comprovar-lo després de 2-3 setmanes
Pas 6. Comprendre la visualització de la vareta de nivell
L’oli és negre, marró o clar? La vareta està neta o està manchada i fosca? L’oli és inicialment de color marró clar, però s’enfosqueix quan s’utilitza quan el motor arrenca, acumulant brutícia del cicle de combustió i a causa de la calor. El color de l’oli també depèn de la distància recorreguda. Per exemple, si conduïu un cotxe més antic 8.000 km al mes, el cotxe cremarà uns 950 ml d’oli cada mes.
- Si l'oli sembla gruixut o blanc, pot haver-hi una fuita de refrigerant i el vehicle s'ha de remolcar immediatament a un taller de reparacions.
- Si hi ha partícules o trossos de metall a l'oli, porteu el cotxe a un taller de reparacions immediatament.
- Si l’oli sembla brut o sembla fang, és hora de canviar-lo.
- És millor no afegir oli cada poques setmanes o mesos; això pot ser un signe de filtració.
Mètode 2 de 3: triar l’oli adequat
Pas 1. Utilitzeu l'oli recomanat al manual del propietari
No hi ha tantes raons per canviar l'oli com es recomana al manual del propietari, però sovint no facilita la compra d'oli. Comprendre les xifres i els valors dels envasos d’oli del motor us farà un millor consumidor i us pot ajudar a mantenir el cotxe sense problemes.
Pas 2. Comprendre com llegir la viscositat (gruix) de l’oli
La viscositat representa la viscositat d’un líquid o la resistència al flux. L’elevada viscositat normalment no flueix suaument perquè és més gruixuda (per exemple, el iogurt és més gruixut que la llet). Hi ha dos tipus de números de viscositat de l’oli, representats per combinacions com 10W-30 o 20W-50. El primer número, que té la lletra W, és la temperatura hivernal del petroli. Aquesta xifra mostra el bé que flueix en temps fred quan l’oli s’espessa. El segon número indica fins a quin punt l’oli manté la viscositat quan està calent.
- El primer nombre hauria de ser de 5 W o inferior si viviu en una zona molt freda (vegeu el manual del propietari), ja que l’oli pot quedar massa espès per engegar el cotxe si la viscositat del fred és massa alta.
- El manual del propietari conté els valors de viscositat recomanats per al vostre cotxe. Si només hi ha un número, com en els cotxes més antics, el vostre cotxe utilitza oli "d'un sol pes".
Pas 3. Consulteu el manual del propietari per obtenir la certificació que requereix el vostre oli
Això ajudarà a garantir que el cotxe es mantingui saludable i sota garantia. Cada oli de motor té diverses certificacions diferents, des de l’API starburst fins a les directrius recomanades d’ILSAC. Assegureu-vos que qualsevol oli que utilitzeu compleixi els estàndards del fabricant.
Algunes certificacions canvien amb temps més moderns. El nom actual de l'API és SL, tot i que anteriorment era SJ i SI. De nou, consulteu el manual del vostre cotxe
Pas 4. Utilitzeu oli sintètic per a cotxes de luxe o en condicions extremes
Tot i que són més eficaços, els olis sintètics també són més cars que els olis naturals.
No obstant això, els olis barrejats són perfectament acceptables, de manera que no us cal gastar diners en oli sintètic pur si el trobeu massa car
Pas 5. No canvieu l'oli al tipus "multi-pes" en cotxes antics
Si el vostre cotxe funciona bé amb oli de “pes únic” (que té un grau de viscositat), no cal canviar-lo ara. Això pot provocar que el fang i la pols acumulats al motor s’escapin i causin problemes. Enganxeu-vos a l'oli que utilitza i necessita el vostre cotxe; canviar-ne un de bo provocarà més problemes més endavant.
Penseu a canviar a un tipus més pesat (40 en lloc de 30) durant els mesos d’estiu, quan les coses s’escalfen, en lloc de canviar a un oli “multi-pes” com 20W-40W
Mètode 3 de 3: Afegir oli
Pas 1. Afegiu oli al cotxe quan la línia d’oli de la vareta està a prop de la línia mínima
Cal afegir oli immediatament si el nivell és igual o inferior al nivell que hauria de ser per evitar danys al cotxe. Tot i això, afegir oli al cotxe no significa canviar-lo regularment.
Consulteu sempre el manual del propietari sobre la freqüència amb què heu de canviar l'oli; pot ser tan freqüent com cada 5.000 km o tan sols cada 32.000 km. La majoria d’experts recomanen canviar l’oli cada 8.000 km
Pas 2. Compreu l'oli adequat per al vostre cotxe
Consulteu el manual del propietari per esbrinar quin oli és adequat per al vostre cotxe o pregunteu a un taller de reparacions. No canvieu l'oli recomanat tret que tingueu una raó molt bona: no farà que el vostre cotxe tingui un millor rendiment, tret que estigui fabricat específicament per a aquest oli.
Pas 3. Obriu el capó
Cal obrir la palanca o prémer un botó a prop del seient del conductor per obrir el capó. Torneu a la part davantera del cotxe i traqueu la bretxa entre el capó i la carrosseria a mà fins que trobeu una petita palanca, normalment al centre del capó. Premeu cap a l'interior per obrir completament el capó i revelar el motor.
Pas 4. Localitzeu el forat per omplir l'oli
Aquest forat és gairebé sempre etiquetat amb oli amb un petit oli que pot representar-hi. Si teniu problemes, consulteu el manual del propietari, tot i que normalment es pot trobar a prop de la part davantera del cotxe prop del motor i de la vareta. Obriu la tapa i manteniu-la segura.
Pas 5. Comproveu la vareta de nivell per determinar la quantitat d’oli que voleu afegir
Normalment, la diferència entre la part inferior i la superior del pal és de 950 ml, de manera que podeu utilitzar-la per esbrinar la quantitat d’oli que voleu afegir. Si està mig ple, per exemple, haureu d’afegir 475 ml d’oli. Tanmateix, es recomana afegir oli gradualment cada 250 ml per evitar un excés d’ompliment, ja que pot causar greus problemes al motor.
Pas 6. Afegir lentament oli al dipòsit, comprovant-ho cada poques vegades
Afegiu oli durant 2-3 segons, espereu un minut i, a continuació, comproveu la vareta. Netegeu quan hàgiu acabat, afegiu més oli i torneu a comprovar-ho. Voleu que el nivell d’oli estigui a prop de la marca superior de la vareta, així que afegiu-lo el més a prop possible sense haver de desbordar l’oli.
L’embut farà que sigui més fàcil afegir oli sense vessar-lo al motor
Pas 7. Tanqueu el forat de farciment d’oli
No haureu d’afegir més de 950 ml d’oli amb freqüència. En cas contrari, pot haver-hi un problema més greu amb el motor i, després d’una setmana, hauríeu de revisar l’oli per comprovar si hi ha fuites. En canvi, la vostra màquina hauria de ser prou bona per funcionar. Recordeu canviar l’oli quan s’embruti o després de 8.000 km.
