És important comprovar l'oli del cotxe perquè el cotxe segueixi sent durador. Aquest és un dels manteniments periòdics més fàcils que podeu fer vosaltres mateixos, i és important fer-ho abans de viatges llargs que requereixen hores d’ús de la màquina. Podeu aprendre a trobar l’indicador adequat al vostre cotxe, detectar possibles problemes i resoldre’ls si cal.
Pas
Part 1 de 3: Trobar la vareta
Pas 1. Llegiu el manual d'usuari del cotxe
Mobil One i altres fabricants d’oli recomanen que canvieu l’oli del cotxe abans d’utilitzar-lo, mentre l’oli encara està fred. Tanmateix, hi ha altres fabricants d’oli que us recomanen que comproveu el petroli després d’escalfar el cotxe, per la qual cosa és una bona idea llegir el manual de l’usuari per saber quines recomanacions són adequades per al vostre cotxe. En comprovar l'oli, l'oli ha d'estar al dipòsit d'oli i no al motor. L’oli quedarà al motor mentre conduïu. Immediatament després de conduir, apareixerà menys oli i es corre el risc d’omplir més oli del necessari. Si acabeu de conduir i voleu comprovar l'oli, espereu un moment perquè l'oli torni al dipòsit d'oli.
- Si fa molt fred, és millor conduir una estona perquè l’oli tingui temps de diluir-se. Escalfeu el motor uns minuts i deixeu-lo refredar cinc minuts abans de comprovar-ho.
- Molta gent discuteix si s’ha de revisar l’oli quan el motor està calent o fred. Hi ha fabricants d'oli que recomanen comprovar l'oli quan el motor està calent, i en realitat està bé, si sabeu llegir correctament els indicadors. Quan l'oli és fred, l'indicador apareixerà com si l'oli fos "inferior" a la quantitat real, però l'oli s'aconseguirà reduint-se a mesura que la temperatura del motor pugi lentament a la temperatura normal de funcionament.
- Quan el motor està calent, l’oli sintètic s’expandirà més que l’oli normal, de manera que si el vostre cotxe utilitza oli sintètic, és millor que es comprovi quan fa fred. Pregunteu al taller de reparacions si no esteu segur.
Pas 2. Aparqueu el cotxe sobre una superfície plana
Per obtenir una lectura precisa, heu d’assegurar-vos que l’oli no es reculli a cap costat del dipòsit d’oli. Això pot provocar lectures errònies. Aparqueu el cotxe en una superfície plana per comprovar l'oli.
Pas 3. Obriu el capó
Normalment, hi haurà algun tipus de palanca a la part inferior de la porta del conductor. En aquesta palanca hi haurà un rètol que sembla que el capó del cotxe està obert. Podeu estirar o empènyer aquesta palanca en funció del model de cotxe. Després, baixeu del cotxe i busqueu algun tipus de pestell a la part davantera del capó. Aquest pestell sol situar-se al centre, però també pot estar lleugerament de costat. Estireu aquest pestell i aixequeu el capó del cotxe.
En alguns cotxes, el capó podrà mantenir-se sol sense suport. També hi ha models de cotxes on el capó ha de ser recolzat per una mena de pal, que sol plegar-se a la part frontal o lateral del compartiment del motor. Aixequeu aquest pal (hi haurà un buit al caputxó on podeu fixar-lo) i, a continuació, traieu el capó
Pas 4. Cerqueu la vareta
A la majoria de cotxes, aquesta vareta inclou una tapa vermella, taronja o groga; forma circular o quadrada; sortint de la màquina i recolzant-se cap a un costat. En determinades marques de vehicles, com Honda i Ford, la vareta surt de la tapa de la vàlvula del cotxe immediatament. La vareta d’oli sol situar-se al costat del passatger (no al del conductor) del cotxe o prop de la part davantera del cotxe, i normalment s’insereix a la guia de la vareta de l’amplada d’un llapis.
- A la majoria de vehicles, hi haurà un símbol amb un contenidor d’oli com a marcador de la vareta de nivell d’oli. Quan hàgiu trobat aquesta vareta, ara només haureu de treure-la i comprovar l’oli.
- En un cotxe amb transmissió automàtica, hi haurà dues varetes. Un per a oli i l’altre per a oli de transmissió (fluid de transmissió). La vareta de nivell per a l'oli de transmissió es troba generalment a la part posterior del motor o al costat del conductor. El forat de la vareta de l'oli de transmissió sol ser també més gran. L’oli de transmissió sol ser de color rosa o vermell. Atenció! No deixeu que poseu oli de motor al dipòsit d’oli de la transmissió, ja que les reparacions poden costar molt.
Pas 5. Prepareu un drap o un teixit no utilitzat
En comprovar l’oli, heu de preparar un mocador o un drap per netejar l’oli i comprovar-ne la consistència. És més fàcil utilitzar tovalloles de paper perquè necessiteu el fons blanc. Aquests teixits i draps també es poden utilitzar per netejar-se les mans.
Part 2 de 3: Comprovació de l'oli
Pas 1. Traieu la vareta
La majoria de les varetes medianes tenen una longitud de 30-90 cm. Al final, necessitareu una marca de mesura. Estireu suaument la vareta de nivell mentre cobriu el forat de l'oli amb un teixit per evitar que l'oli es vessi.
No cal estirar ni girar la vareta, però treure-la del motor pot ser una mica complicat. Un cop apagada, es pot treure la vareta de nivell fàcilment. No ser forçat
Pas 2. Comproveu el color i la qualitat de l'oli
El color i la consistència de l'oli del motor indiquen la seva edat i també pot haver-hi altres problemes relacionats amb l'eficiència del motor als quals haureu de prestar atenció. Un cop traieu la vareta de nivell, podreu veure la qualitat de l'oli del motor. L’oli de motor de bona qualitat apareixerà de color groc verdós i no fosc. Netejar l’oli de la punta de la vareta i mirar el drap.
- Com més partícules entrin del motor a l’oli, l’oli canviarà de color, d’or o ambre a marró i negre. Amb el pas del temps, les partícules metàl·liques i els flocs es ratllaran lentament i acabaran els cilindres del motor. Aquesta és la raó per la qual l’oli del vostre cotxe s’ha de canviar en els intervals de temps recomanats pel fabricant del cotxe (consulteu el manual d’usuari o el manual de servei del cotxe per conèixer els intervals de servei del cotxe).
- Fixeu-vos en el color de l’oli. Sembla brut o hi ha molts grumolls? Sembla negre o fosc? Si és així, és un senyal que cal canviar l’oli del cotxe. Porteu-lo a un taller de reparacions o canvieu l’oli vosaltres mateixos.
Pas 3. Netegeu la vareta i torneu-la a ficar al dipòsit
La primera vegada que traieu la vareta, no es pot dir res sobre la quantitat d’oli, perquè l’oli s’enganxarà a la vareta en diversos punts. Després de comprovar el color de l'oli, netegeu la vareta i torneu-la a posar al forat i, a continuació, torneu-la a treure immediatament per veure la quantitat d'oli.
Pas 4. Preste atenció a la quantitat d'oli
Normalment hi haurà dos petits punts al final de la vareta. Un punt indica la capacitat màxima del dipòsit de petroli i l’altre punt indica la capacitat mínima del dipòsit de petroli. El punt mínim sol estar a prop del final del pal i el punt màxim és d’uns 2,5 cm del punt mínim. Quan el motor està fred, la quantitat d'oli del cotxe és suficient quan la vareta estigui mullada fins a aproximadament a la meitat dels dos punts.
- La marca mínima sol estar molt a prop de la punta de la vareta. Haureu d’afegir oli si la vareta està només humida fins a un punt entre el punt mínim i la punta de la vareta.
- No deixeu que la quantitat d’oli sigui superior al punt màxim. No obstant això, si comproveu l'oli mentre el motor està calent, la quantitat d'oli probablement estarà a prop d'aquest punt. Si la quantitat d'oli és més gran, haureu de treure una mica d'oli del cotxe.
Part 3 de 3: Ompliment de petroli
Pas 1. Llegiu el manual d'usuari del cotxe
Abans d’omplir l’oli, heu de saber quin tipus d’oli necessita el vostre cotxe. Cal comprovar-ho prèviament perquè el tipus variarà, fins i tot del mateix model de cotxe amb un any de producció diferent. Assegureu-vos de llegir el manual d’usuari del cotxe o demanar-ho al vostre taller de reparacions, ja que no hauríeu de barrejar diferents tipus d’oli en un tanc.
També podeu demanar a un empleat de la botiga de subministraments d’automòbils que determini el tipus d’oli que necessita el vostre cotxe. Si coneixeu la marca i l’any del cotxe, us poden trobar el tipus d’oli que necessiteu. També podeu cercar-lo vosaltres mateixos al manual d’usuari del cotxe
Pas 2. Localitzeu el forat d’ompliment d’oli a la part superior del motor del cotxe
Aquest tap d’ompliment d’oli sol dir "Omplir oli" i, de vegades, també us indica el tipus d’oli que necessiteu. Per exemple, si diu "5w30", es necessita aquest tipus d'oli. Traieu la tapa del forat, netegeu-la amb el teixit o el drap que heu preparat i col·loqueu un embut net.
És una bona idea fer servir un embut per omplir l'oli; en cas contrari, podríeu vessar oli al motor, que cremarà, olorarà i causarà altres problemes
Pas 3. Ompliu amb el tipus d’oli adequat
Heu d’esperar una estona perquè l’oli que acabeu d’afegir sigui aspirat al dipòsit d’oli. Procés adequat: ompliu l'embut fins al límit i deixeu que el motor aspiri l'oli lentament al dipòsit. Eviteu omplir l'embut fins a desbordar-lo.
Si hi ha vessament de petroli al motor, no us preocupeu. L’oli vessat sol ser inofensiu, tot i que farà una mala olor i serà una mica fumat. Intenteu netejar el màxim que pugueu amb un drap o mocador
Pas 4. Torneu a comprovar l'oli
Traieu la vareta i observeu la quantitat d'oli que hi ha al dipòsit. Repetiu aquest procés fins que hi hagi prou oli al dipòsit, tal com mostra la vareta. Netegeu sempre la vareta després de llegir. Quan hàgiu acabat, comproveu si la vareta i el tap del forat de l'oli estan ben fixats. Comproveu les altres parts que heu manipulat i traieu la tela, el teixit, l'embut o l'ampolla d'oli del motor. Baixeu el suport del capó i tanqueu el capó.
Consells
- Feu servir un drap o un teixit per assecar la vareta.
- Reviseu l’oli cada cop que ompliu de gas.
- Revisar regularment l’oli és molt important per evitar danys al motor.
- Espereu fins que el motor del cotxe s’hagi apagat almenys mitja hora per obtenir una lectura adequada.
Advertiment
- Si la quantitat d'oli és inferior al punt mínim, el cotxe és susceptible de danyar-se.
- No ompliu massa oli. Si ompliu massa oli, l’escuma es desenvoluparà quan l’oli arribi a la manovella i causarà problemes de suavitzat del motor.
