Ara tots els cotxes tenen un sistema de direcció assistida hidràulica que ajuda el conductor a girar el volant lleugerament. El sistema de direcció assistida consta de diverses parts: el cremallera i el pinyó accionat per oli a pressió, des de la bomba de direcció assistida que ajudarà a girar el volant i un tub que conté oli per sobre de la bomba (si no hi ha prou oli, el el volant serà més pesat i la bomba o el cremallera i el pinyó es poden fer malbé). Per tant, és important comprovar sempre el nivell d’oli de la direcció assistida i afegir-lo si cal.
Pas
Pas 1. Localitzeu el tub d’oli
Si teniu dificultats per girar el volant o si teniu soroll quan gireu el volant, hi ha la possibilitat que el vostre oli de direcció assistida sigui baix. L’oli de la direcció assistida es pot trobar al tub del cilindre prop de l’extrem del cinturó de direcció assistida i està escrit amb claredat. Aquests tubs poden ser de metall o plàstic.
Si no trobeu el contenidor, llegiu el manual del cotxe per saber on es troba. Tot i que el tub d’oli de la direcció assistida normalment es troba al mateix lloc en alguns cotxes, els cotxes nous poden tenir una posició diferent
Pas 2. Comproveu el nivell d'oli de la direcció assistida
Si el tub està fet de plàstic transparent, es pot veure el nivell d’oli. Si és de metall o de plàstic opac, podeu comprovar el nivell amb la vareta de nivell que hi ha a la tapa.
- En alguns cotxes, el nivell d’oli de la direcció assistida només es pot comprovar amb precisió després que el motor estigui funcionant durant un temps i és possible que hagueu de girar el volant diverses vegades mentre el motor està en marxa.
- En altres cotxes, hi ha una gradació en les instruccions d’alçada de la vareta, és a dir, la posició calenta, quan el motor està calent, i la freda, quan el motor està fred. Potser també en altres cotxes només hi hagi Min i Max. Assegureu-vos de comprovar l’alçada segons les marques.
Pas 3. Comproveu fins a quin punt la vareta està exposada a l'oli
Si utilitzeu una mesura de nivell, primer traieu i netegeu l'oli de la mesura de nivell i, a continuació, torneu-lo a posar i torneu a comprovar-ho.
Pas 4. Comproveu el color de l'oli
Un bon oli ha de ser clar, taronja o lleugerament rosat.
- Si l'oli és marró o negre, vol dir que l'oli s'ha contaminat amb les gomes de les mànegues, o juntes i anells. En aquest cas, cal portar el cotxe a un taller de reparacions per comprovar si hi ha danys addicionals a la direcció assistida, tant si cal substituir-ho com si no.
- L’oli de la direcció assistida es veurà més fosc del que hauria de ser. Si teniu dubtes, mireu el color de l’oli que netegeu amb un drap o un pañol. Si el color és clar, l’oli no està contaminat.
Pas 5. Afegiu oli de la direcció assistida segons sigui necessari, segons l'estat del vostre cotxe, ja sigui calent o fred, ajusteu-lo als límits de la vareta
Aneu amb compte de no vessar-lo.
- Assegureu-vos d’utilitzar l’oli de direcció assistida correcte, és a dir, el nivell de viscositat correcte per al vostre sistema de direcció assistida.
- El manual del fabricant no recomana l'ús de l'oli de transmissió com a substitut de l'oli de la direcció assistida. Hi ha molts tipus diferents d’oli i, si utilitzeu un oli incorrecte, la funció de direcció assistida i la tapa es deterioraran.
- Aneu amb compte de no exagerar. Millor menys que massa. Perquè l’oli de la direcció assistida s’expandirà quan s’exposi a la calor. Si l’ompliu fins a la vora, mentre el cotxe funciona, l’excés de pressió pot causar problemes.
Pas 6. Torneu a col·locar el tap del tub d'oli
Segons el tipus de cotxe que tingueu, és possible que hàgiu de prémer-lo o girar-lo. Assegureu-vos que estigui ben fixat abans de tancar el capó.
