Canviar l’oli del motor i el filtre d’oli és una de les coses més importants que heu de fer per mantenir el cotxe en bon estat. Amb el pas del temps, l'oli del motor es deteriorarà i el filtre d'oli s'omplirà de brutícia. En funció dels vostres hàbits de conducció i del tipus de motor del cotxe, el període pot variar entre 3 mesos o aproximadament 5.000 km fins a 24 mesos o aproximadament 32.000 km (assegureu-vos de seguir les instruccions del vostre vehicle per al període de servei). Afortunadament, canviar l’oli és una feina fàcil i econòmica. Per tant, com més aviat canvieu l’oli quan el necessiteu, millor.
Pas
Mètode 1 de 4: Eliminació d'oli
Pas 1. Agafeu el cotxe
Utilitzeu preses i suports. En una superfície plana, instal·leu el fre de mà i el gat del vostre cotxe, mantenint-lo al seu lloc amb el suport. Un posicionament incorrecte del suport pot danyar el cotxe, així que assegureu-vos de llegir el manual d'usuari del cotxe. I també és molt perillós treballar sota un cotxe situat sobre un gat, així que assegureu-vos de col·locar el cotxe sobre un suport.
Si utilitzeu un gat per aixecar el vehicle, assegureu-vos de suportar les rodes del cotxe amb un bloc. Demaneu que algú us guii mentre aixequeu el gat, per assegurar-vos que no aneu massa lluny
Pas 2. Escalfeu el cotxe una estona per deixar escalfar l'oli
N’hi ha prou amb 2 o 3 minuts perquè l’oli surti una mica més prim i fluirà més ràpidament. Les partícules sòlides de brutícia es barrejaran amb l’oli i tendeixen a assentar-se quan l’oli es refreda. Deixeu-lo fluir, de manera que el cilindre estigui completament net.
- Mentre el motor segueix funcionant, prepareu les eines necessàries. Necessitareu oli nou, un filtre d’oli nou, una safata antiga i paper de diari per contenir l’oli usat i potser una clau de corrent i una llanterna. Llegiu les instruccions del vostre cotxe per determinar el tipus d’oli i filtre que necessiteu.
- El taller de reparació d’automòbils us podrà explicar quin tipus d’oli i filtre d’oli necessiteu sempre que pugueu esmentar la marca i el model del vostre cotxe.
Pas 3. Obriu la tapa de l'oli
Obriu el capó i cerqueu la posició de la tapa d’oli a la part superior del motor. Aquí és on afegirà oli nou després d’eliminar-lo. En obrir aquest tap d’oli, l’oli vell fluirà més fàcilment perquè hi ha flux d’aire a la part superior del cilindre.
Pas 4. Localitzeu el dipòsit d’oli
A la part inferior del motor, busqueu un cos pla que estigui més a prop del motor. Hi ha un cargol de tapa a la base. És aquest cargol de tap que heu de descargolar per treure l’oli vell. Col·loqueu la safata i alguns diaris vells just a sota del forat de desguàs per agafar l’oli vell.
Si no podeu esbrinar quin és el dipòsit d’oli i la caixa de canvis, proveu d’engegar el motor entre cinc i deu minuts. El cargol de la tapa d’oli se sentirà calent. El cos de transmissió no se sentirà calent
Pas 5. Descargoleu el cargol de la tapa
Afluixeu-la girant en sentit antihorari. Utilitzeu una clau anglesa quan tingueu espai per moure’s. També haureu d’obrir i substituir el segell de paper del cargol, però si el segell és metàl·lic, es pot reutilitzar si encara es troba en bon estat.
- L'oli s'escorrerà de la tina tan bon punt l'obriu, i el flux serà lleugerament inclinat, una mica difícil de contenir. Quan hàgiu afluixat el cargol amb la clau, obriu-lo completament a mà. Assegureu-vos de col·locar la safata i els diaris vells a sota abans de descargolar els cargols. Aneu també amb compte de no submergir el forrellat a la safata plena d’oli, ja que serà difícil recuperar-lo. Si el deixeu caure a la safata, utilitzeu un imant per recollir-lo. Idealment, utilitzeu algun tipus de vareta magnètica al final.
- Una altra manera de "guardar" el cargol de la tapa és fer servir un embut. Agafeu el cargol amb l'embut, tan bon punt caigui el cargol a l'embut, agafeu-lo immediatament.
- Si necessiteu una eina per treure el pern d’oli, es pot utilitzar la part tubular de la clau anglesa. Si heu d’utilitzar aquesta eina, vol dir que el cargol és massa ajustat.
- En aquest procés, les mans i la roba es poden tacar d’oli. Per facilitar la tasca de neteja del garatge més tard, poseu uns quants trossos de diari antic perquè el vessament de petroli no s’embruti massa a terra.
Pas 6. Espera
Passaran uns minuts abans que tot l’oli vell surti del forat de desguàs. Quan s'hagi esgotat tot l'oli, torneu a col·locar el cargol de la tapa. primer estreneu-ho a mà per assegurar la ranura del cargol i, a continuació, torneu-lo a estrènyer amb una clau anglesa. No oblideu substituir les juntes de perns si cal.
Quan mireu sota el motor del cotxe, intenteu trobar algun tipus de cilindre blau o blanc. Aquest és el filtre d’oli. Aquest és el següent que substituireu
Mètode 2 de 4: Substitució del filtre d'oli
Pas 1. Cerqueu la posició del filtre d’oli
Els filtres no es troben a la mateixa posició, de manera que podrien estar a la part davantera, posterior o lateral del motor, segons el tipus de cotxe. Només cal que mireu el filtre nou que esteu a punt d’instal·lar, és el tipus de coses que hauríeu de trobar. Generalment, els filtres d’oli són blancs, blaus o negres, cilíndrics de 10-15 cm de llarg i uns 8 cm d’amplada, com una llauna alimentària.
Alguns cotxes, com el nou BMW, Mercedes, Volvo, poden tenir un filtre en forma d’element o cartutx en lloc d’un cilindre giratori. Cal obrir la tapa del dipòsit del filtre i aixecar el filtre
Pas 2. Traieu el filtre d'oli
Mantingueu-lo ferm i gireu-lo lentament en sentit antihorari. El recobriment de plàstic i oli farà que el tub del filtre d’oli sigui relliscós, utilitzi un drap o guants rugosos per ajudar al procés d’obertura del filtre. El removedor de filtres sol ser un cinturó de goma per agafar el tub del filtre, que podeu fabricar amb un cinturó de ventilador antic que podeu trobar al garatge.
- Assegureu-vos que la safata antiga de recollida d’oli estigui al seu lloc. Pot haver-hi encara oli al tub del filtre que flueixi quan s’obre el filtre.
- Quan traieu el filtre d’oli, assegureu-vos que també es retiri el segell circular de goma. Si encara està enganxat al motor, és possible que el filtre nou no s’adapti correctament i que hi hagi fuites d’oli. Per tant, si encara està enganxat, estireu-lo suaument amb els dits o aixequeu-lo amb un tornavís per treure la part enganxosa.
- Per evitar fuites massa grans en obrir el filtre, primer podeu embolicar-lo en una bossa de plàstic per recollir l’oli que flueix, capgirar el filtre d’oli i deixar-lo al plàstic.
Pas 3. Prepareu el filtre nou
Introduïu les puntes dels dits en el nou oli i apliqueu-lo al voltant del segell circular del filtre nou per lubricar-lo i formar un bon segell i facilitar-ne l’eliminació més endavant.
També podeu abocar una mica d’oli al filtre d’oli nou abans de tornar-lo a instal·lar, cosa que reduirà el temps que triga el motor a recuperar la pressió d’oli suficient. Si el filtre d'oli està instal·lat en posició vertical, podeu omplir-lo gairebé fins a la vora. Si s'inclina, l'oli es pot vessar una mica mentre s'instal·la el filtre d'oli
Pas 4. Instal·leu el filtre d'oli nou que s'ha lubricat amb cura, per no danyar la ranura
En general, hi ha instruccions sobre el grau de subjecció del filtre. Consulteu les especificacions del quadre per obtenir instruccions més específiques. En general, haureu d’apretar el filtre fins que el segell toqui el motor i gireu-lo un quart de volta.
Mètode 3 de 4: Abocar oli nou
Pas 1. Aboqueu oli nou al forat de farciment
L'import hauria de coincidir amb les instruccions d'ús del cotxe, normalment a la secció "capacitat".
- Si aboqueu l'oli amb la boca de l'ampolla encara cap amunt, l'oli fluirà més suaument sense bombolles d'aire.
- Assegureu-vos que utilitzeu l’oli correcte. En general, podeu utilitzar oli de 10W-30, però heu de comprovar-ho llegint el manual d’usuari del vostre cotxe o un mecànic experimentat en un taller de reparacions.
- No confieu sempre en la mida de l’indicador d’oli. Els resultats poden ser incorrectes, sobretot si el motor acaba de deixar de girar. (Aquest signe mostrarà la quantitat d'oli que falta, perquè encara hi ha molt d'oli giratori al motor). Si voleu comprovar amb precisió, feu-ho al matí quan el cotxe estigui estacionat sobre una superfície plana i el motor estigui fred.
Pas 2. Torneu a col·locar el tap d'ompliment d'oli
Comproveu si encara queden eines al voltant de la màquina.
També és bo netejar les gotes d’oli el més net possible. Tot i que això és inofensiu, les gotes d’oli del motor s’evaporen i produeixen fum quan el motor està calent, cosa que pot causar pànic i crear una olor desagradable
Pas 3. Engegueu la màquina
Assegureu-vos que el llum indicador de pressió d’oli estigui apagat després d’engegar el motor. Poseu l’engranatge al punt mort i el fre de mà està instal·lat i, a continuació, comproveu si hi ha goteig d’oli del motor. Si el filtre d’oli o el pern de la tapa d’oli no estan prou ajustats, es pot produir una fuita. Feu funcionar el motor una estona per augmentar la pressió i assegureu-vos que totes les peces estan ben col·locades..
Pas 4. Restableix el llum indicador de canvi d'oli
Pot variar en funció de la marca i el tipus del cotxe. Per tant, consulteu el manual d’usuari del vostre cotxe de la manera correcta. Per als cotxes GM, per exemple, heu d’apagar el motor i encendre el contacte sense engegar el motor. A continuació, premeu el pedal del gas tres vegades durant deu segons cadascun. quan el motor arrenca, el llum indicador de canvi d’oli s’ha restablert.
Mètode 4 de 4: Eliminació d’oli usat
Pas 1. Aboqueu l'oli usat en un recipient tancable
Després de canviar l'oli, aboqueu l'oli usat de la safata a un recipient més permanent. Abocar-lo a la llauna d’oli que acabeu d’utilitzar és una bona idea. Feu servir un embut de plàstic i aboqueu-hi oli usat. Marqueu la llauna amb les paraules "oli usat" per no cometre cap error després.
- Una altra manera és utilitzar ampolles de llet usades, ampolles de líquid per netejar vidres o altres ampolles de plàstic. Vés amb compte, no oblidis marcar l’ampolla amb claredat.
- No guardeu oli en recipients que continguin productes químics com lleixiu, pesticides, pintura o anticongelant. Això complicarà el procés de reciclatge.
Pas 2. Assegureu-vos que el filtre d'oli usat també estigui sec
Simplement aboqueu la resta d’oli al filtre d’oli perquè quedi un amb l’oli usat. El filtre d’oli també es pot reciclar.
Pas 3. Cerqueu un refugi a prop vostre
En la majoria dels casos, un taller de reparació de canvi d’oli us pot ajudar. Les botigues que venen més de 1.000 filtres d’oli a l’any han d’estar disposats a acceptar els filtres usats. Molts tallers de reparació de canvi d’oli també emmagatzemaran les vostres alicates usades, potser per una petita tarifa.
Pas 4. Proveu l'oli reciclat la propera vegada
L’oli reciclat s’ha transformat en l’equivalent a l’oli nou. Aquest procés és més fàcil que utilitzar petroli que s’ha d’extreure i també ajuda a reduir les importacions de petroli. I és possible que el petroli reciclat costi menys que el petroli "nou".
Consells
- Hi ha cargols de drenatge d’oli al mercat que fan que el canvi d’oli sigui més fàcil i menys desordenat.
- Per a un filtre d’oli difícil d’eliminar, utilitzeu un martell i un tornavís gran com a “cisell” per girar el filtre d’oli en sentit antihorari. Tingueu en compte que, un cop heu fet un forat a la paret del filtre, no engegueu el motor fins que no s'hagi substituït el filtre.
- Penseu en la possibilitat d’utilitzar un absorbent d’oli ecològic. D’aquesta manera, el garatge es mantindrà net. Els productes com ara els absorbents d’escombraries per a gatets o els productes a base d’argila són menys adequats per a això. Podeu trobar diverses formes d’absorbidors d’oli respectuosos amb el medi ambient, fàcils d’utilitzar i reciclables.
- Per evitar que les mans s’uneixin quan descargoleu el cargol de la tapa, quan gireu el cargol, manteniu el cargol pressionat cap amunt (com si el tornéssiu a posar). Quan sentiu que el pern s’ha desallotjat completament de la seva ranura, estireu-lo ràpidament. Potser només us cauran unes gotes de petroli. Emboliqueu-vos el canell amb un drap mentre descargoleu el cargol.
Advertiment
- No cometeu l’error de distingir entre el forat d’ompliment d’oli del motor i l’oli de transmissió. La transmissió es pot danyar si hi afegiu oli per al motor.
- Aneu amb compte de no escaldar-vos la pell, ja que les parts del motor poden estar força calentes encara que el motor estigui apagat durant un temps.
