Imagineu-ho, si volguéssiu recórrer set milles o 15 milles en bicicleta per un desert i el pneumàtic davanter estigués punxat per un clau o colpejat per una roca afilada. Què faràs: tornar a on vas començar a arreglar la bicicleta o arreglar-la a la carretera i acabar la carrera com un campió? Si sabeu identificar i corregir el tub interior de la vostra bicicleta, podeu preparar-vos per portar un senzill kit de pegats amb vosaltres cada cop que viatgeu.
Pas
Part 1 de 3: Localització de la fuita
Pas 1. Traieu el pneumàtic de la bicicleta
El primer que heu de fer és treure el pneumàtic punxat. Si teniu una palanca per treure fàcilment el pneumàtic, gireu-lo i gireu-lo en sentit antihorari per afluixar el pneumàtic. Si veieu una femella, necessiteu una clau anglesa per treure-la. A continuació, deixeu anar els frens, traieu les pastilles de fre i traieu els pneumàtics.
-
Si teniu problemes amb els pneumàtics posteriors, quines són les cadenes i els engranatges que cal fer front. Afluixeu la cadena fent-la lliscar cap a la dentadura més petita. Afluixeu la palanca o traieu la femella que subjecta el pneumàtic. Si cal, feu servir les mans per tirar enrere de la petita politja per alliberar la cadena.
Pegar un tub de bicicleta Pas 1 Bullet1
Pas 2. Utilitzeu la palanca per treure el pneumàtic
Quan l'heu eliminat correctament, agafeu el tub interior. Per fer-ho, utilitzeu una eina per estirar el pneumàtic anomenada palanca de pneumàtics. La palanca de pneumàtics està especialment dissenyada per treure el pneumàtic. Aneu amb compte de no esquinçar el tub interior causant més danys.
-
No cal que utilitzeu la palanca de pneumàtics. Sigui el que sigui, sempre que pugui fer força força i funcionar bé. Fins i tot podeu utilitzar un tornavís o un ganivet per fer-ho.
Pegar un tub de bicicleta Pas 2 Bullet1
Pas 3. Localitzeu el forat que causa la fuita
Quan s'hagi tret el pneumàtic, traieu el tub interior del pneumàtic exterior i localitzeu la fuita; això es pot fer de diverses maneres:
-
Inspeccioneu visualment la superfície de goma per si hi ha fugides
Pegar un tub de bicicleta Pas 3 Bullet1 - Escolta el so de la fuita
Pegar un tub de bicicleta Pas 3 Bullet2 -
Sent l’aire que surt del tub interior
Pegar un tub de bicicleta Pas 3 Bullet3 -
Submergiu el tub interior a l’aigua i vegeu per on surten les bombolles
Pegar un tub de bicicleta Pas 3 Bullet4
Pas 4. Marqueu els forats
Els forats de fuita als pneumàtics poden semblar molt petits. Un cop en trobeu, segur que no el voleu perdre i heu de tornar a cercar. Utilitzeu un tros de guix per fer un signe "+" o "x" que es creui en el punt de la fuita. Si utilitzeu cola com a pegat, deixeu una gran marca perquè pugueu veure-la després d’haver-la aplicat.
Si no teniu guix, podeu fer servir una ploma o qualsevol altra cosa per fer una marca visible
Part 2 de 3: forats de pegat
Pas 1. Traieu l'objecte estrany del forat
Un cop trobeu el forat, examineu-lo detingudament, ja que no sabeu quin objecte causa la filtració, ja que es poden trencar vidres, pedres esmolades, etc.). Aneu amb compte quan comproveu la vora del tub interior i traieu els objectes estranys si els trobeu. Segur que no voleu que el mateix objecte faci més mal al vostre tub interior.
Pas 2. Si cal, llisqueu al voltant del forat
Diferents tipus de pegats funcionen de maneres diferents: alguns requereixen cola, d’altres no, i n’hi ha que es llegeixen primer, d’altres es poden enganxar fàcilment al tub interior. Cal estimar la direcció de poliment. Sorra al voltant del forat tan ample com el pegat que faràs servir, cosa que permetrà que el pegat s’enganxi fermament.
Si dubteu a utilitzar aquest mètode de poliment, només heu de lijar una mica a la zona del forat, de fet no hi ha cap problema si no el politeu primer
Pas 3. Instal·leu el pegat
A continuació, poseu el pegat sobre el forat. Alguns pegats requereixen cola, mentre que d’altres s’enganxaran sols; un segon pegat pot ser més fàcil, però és prou arriscat per tornar a filtrar-se. A continuació es mostra una guia general per instal·lar el pegat. Seguiu totes les instruccions.
-
Pedaços que requereixen cola: apliqueu cola al voltant del forat, espereu que s'assequi una mica (les instruccions sobre el temps que trigarà a assecar-se a la guia). A continuació, apliqueu el pegat a la zona enganxada quan estigui una mica seca, manteniu-lo al seu lloc i premeu-lo al seu lloc durant uns minuts.
Pegar un tub de bicicleta Pas 7 Bullet1 -
Pedaços que no requereixen cola (de vegades anomenats pegats "adhesius"): simplement descargoleu el pegat de l'embolcall i col·loqueu-lo sobre el forat com en un adhesiu. Premeu fermament, esperant que s’assequi abans de treure’l.
Pegar un tub de bicicleta Pas 7 Bullet2
Pas 4. Substituir el tub interior per un de nou és la millor opció
Si teniu un tub interior molt malmès, podeu evitar malgastar un pegat i optar per substituir tot el tub. És possible que els tubs interiors que tinguin danys greus no durin tant només amb un pegat, la millor opció és substituir-los per altres de nous. Si podeu obtenir un nou tub interior, el procés de substitució de l’antic no és difícil. A continuació, es detallen alguns tipus de danys al tub interior que és possible que no pugueu confiar únicament en un pegat:
- Hi ha més forats
- Tub interior arrencat
- Els pneumàtics continuen filtrant-se fins i tot després de pegar-se.
Part 3 de 3: Substitució dels pneumàtics
Pas 1. Substituïu el tub interior
Després d’instal·lar el pegat, col·loqueu-lo amb cura dins de la cavitat dels pneumàtics. Això sol ser fàcil si infleu una mica el tub interior i feu lliscar primer un costat i després la resta. Quan hàgiu acabat, torneu a comprovar que no surti cap tub interior del pneumàtic.
-
Assegureu-vos que la vàlvula d’aire entra (allunyada del pneumàtic) quan poseu el tub perquè pugueu inflar-lo finalment.
Pegar un tub de bicicleta Pas 9 Bullet1
Pas 2. Torneu a posar-lo a la roda
A continuació, utilitzeu el polze per lliscar el pneumàtic (que conté el tub interior) cap a la roda. Premeu el llavi exterior del pneumàtic que està per sobre del llavi de la llanda fins que es "fixi" de forma segura, tenint cura de no esquinçar el tub interior que hi ha entre el pneumàtic i la llanda. És possible que hàgiu d’utilitzar una palanca o una eina d’atacs per ajudar-vos amb el vostre treball.
- Tingueu en compte que alguns pneumàtics de bicicleta estan pensats només per a una direcció. En aquest cas, la direcció en què va la rotació normalment s’indicarà mitjançant una petita fletxa a la paret dels pneumàtics. No instal·leu els pneumàtics en la direcció de la fletxa. Això pot reduir el rendiment de la rotació i provocar una instal·lació incorrecta dels pneumàtics.
- No oblideu que la vàlvula d’aire ha de passar pel petit forat de la vora perquè pugueu pujar-la.
Pas 3. Infleu el tub interior gradualment de manera que el pneumàtic quedi al seu lloc
A continuació, agafeu una bomba automàtica o manual i comenceu a bombar el tub interior. Infleu gradualment perquè el tub interior no es desplaci i quedi al seu lloc. Quan estigui completament ple, premeu el pneumàtic i sentiu si encara no hi ha prou aire o prou, deixeu reposar la bicicleta uns minuts i torneu a prémer el pneumàtic. Si se sent prou amb la primera pressió, llavors estaràs a punt per tornar a muntar.
Si us preocupa si el tub interior està o no en la posició correcta, no dubteu a inflar-lo una mica abans d’instal·lar-lo a la roda. Tingueu en compte, però, que això dificultarà l’eliminació del pneumàtic
Pas 4. Torneu a instal·lar la roda de la bicicleta
Ja gairebé heu acabat d’instal·lar-lo; tot el que heu de fer ara és lliscar la roda posterior de la moto, assegureu-vos que el cargol estigui ben fixat a la femella de la roda, torneu a posar el fre i estigueu a punt (si heu acabat de treballar a la roda del darrere, en aquest cas també heu d’anar amb compte. tingueu cura en la instal·lació de la cadena al voltant de les dents). Condueix amb precaució fins que estiguis segur que el pegat no tornarà a filtrar-se i, a continuació, continua conduint com de costum.
Pas 5. Penseu en la possibilitat de comprar un tub interior nou
Els pegats poden ser útils, però només temporalment, no per sempre. Un pegat gran pot ajudar a que el tub interior duri fins que estigui fora del bosc, però no garanteix una bona solució a llarg termini per al tub interior si torna a filtrar-se. Tot i que els pegats de bona qualitat s’assemblen força als nous tubs interiors, altres poden filtrar-se poc després de ser pegats o poden proporcionar protecció temporal. Cap pegat no pot protegir el tub interior per sempre, així que si teniu la possibilitat d’anar a una botiga de bicicletes, és una bona idea comprar-ne un de nou.
Suggeriment
- Alguns pneumàtics tenen fluid que pot reparar les fuites automàticament. De vegades, això també pot fallar. Una cosa que podeu fer és treure el tub interior i omplir-lo amb prou aire per deixar escapar el fluid. També podeu netejar les deixalles i fer que la fuita deixi sortir el líquid. Si no hi ha cap líquid visible o que surti, haureu de pegar o substituir el tub interior com de costum.
- Els pegats que no necessiten cola solen durar poc temps. Segons la descripció de l'eina de pegat, el pegat ja està configurat per a aquest tipus de situació temporal.
- La cola per fixar el pegat és apta per a la pell, de manera que no us haureu de preocupar.
