Alguna vegada us heu quedat atrapats a la vora de la carretera amb un pneumàtic caigut? Voleu canviar vosaltres mateixos de pneumàtics sense demanar ajuda? Afortunadament, canviar de pneumàtic és una feina fàcil, sempre que estigueu preparats i disposats a esforçar-vos.
Pas
Pas 1. Cerqueu un lloc pla per canviar de pneumàtic
El canvi de pneumàtics s’ha de fer sobre una superfície sòlida i plana perquè el cotxe no circuli sol. Si esteu a prop d’una carretera, aparqueu el més lluny possible del trànsit i enceneu el llum de perill. No estacioneu el cotxe en terrenys i pendents suaus.
Pas 2. Apliqueu el fre de mà i col·loqueu el cotxe a la posició "Aparcament"
Si el cotxe té una transmissió manual, poseu-lo a la primera marxa o a la marxa enrere.
Pas 3. Col·loqueu objectes pesats (per exemple, roques, maons de formigó, pneumàtics de recanvi, etc.) davant dels pneumàtics davanters i posteriors
Pas 4. Traieu el volant i el gat
Col·loqueu el gat sota del marc a prop del pneumàtic que voleu canviar. Assegureu-vos que el cric toqui la part metàl·lica del marc del cotxe.
- Molts cotxes tenen peces de plàstic a la part inferior. Si no el col·loqueu al lloc adequat, el gat trencarà el plàstic quan s’aixequi el cotxe. Si no sabeu on posar el gat, consulteu el manual d'usuari del vehicle.
- Per a la majoria de cotxes unibody moderns, hi ha una petita osca o marca directament darrere de la roda davantera o davant de la roda posterior per indicar on col·locar el cric.
- Per a la majoria de camions o cotxes més antics que tinguin un marc, intenteu col·locar el cric en un dels xassís directament darrere dels pneumàtics davanters o davant dels pneumàtics posteriors.
Pas 5. Aixequeu el gat fins que suporti (però no aixequi) el cotxe
El gat ha de suportar fermament la part inferior del vehicle. Comproveu que el gat sigui perpendicular al terra.
Pas 6. Traieu la tapa del moll i afluixeu el pern girant-lo en sentit antihorari
No traieu el parabolt completament i afluixeu-lo una mica. Si afluixeu els cargols després d’aixecar els pneumàtics, les rodes també poden girar i dificultar la vostra feina.
- Utilitzeu el pany de rodes inclòs amb el cotxe o un pany de roda estàndard. El bloqueig pot tenir una obertura de mida diferent a cada extrem. Si té la mida adequada, el pany de la roda s’adaptarà fàcilment al cargol, però no de sonar.
- Intenteu preveure el canvi de pneumàtics de l’automòbil emmagatzemant la presa de mida adequada per a cargols i barres de trencament al maleter del vehicle.
- Necessitareu molta força per afluixar els parabolts. Si falla la resta, podeu provar d’utilitzar el pes corporal o trepitjar el pany de la roda (assegureu-vos que el pany girarà en la direcció correcta, és a dir, en sentit antihorari). No obstant això, aquest mètode pot trencar el cargol, ja que és difícil mantenir un contacte complet.
Pas 7. Bomba o arrenca el gat per aixecar la roda del terra
Cal aixecar la roda prou amunt perquè es pugui treure i substituir per una de nova.
- Quan feu la pujada, assegureu-vos que el cotxe sigui estable. Si us sentiu inestable quan aixequeu el gat, baixeu-lo i solucioneu el problema abans de tirar el cotxe completament.
- Si observeu que el cotxe s’inclina lleugerament o s’inclina cap als costats quan l’aixeteu, baixeu-lo i torneu a col·locar-lo de manera que s’aixequi en posició vertical.
- També és una bona idea mantenir sempre un cric al vostre vehicle, en cas que el cric es deixi anar durant el procés de canvi de pneumàtic. Utilitzeu un jack petit i un jack normal per mantenir el jack fora de perill de danyar-lo.
Pas 8. Traieu el cargol completament
Gireu el cargol en sentit antihorari fins que es desprengui. Repetiu-ho en tots els cargols i traieu-los completament.
Tot i que són rars, alguns vehicles presenten perns ranurats. Normalment, aquest cargol ranurat és en cotxes antics de Chrysler i GM
Pas 9. Traieu el pneumàtic
Col·loqueu un pneumàtic punxat sota el vehicle per obtenir més seguretat en cas que el gat es trenqui per evitar lesions. Si el gat es col·loca en un lloc pla i sòlid, no hi hauria cap problema.
Els pneumàtics poden ser una mica enganxosos a causa de l’òxid. Podeu provar de colpejar la meitat interior del pneumàtic amb un mall de goma per afluixar-lo o utilitzar un pneumàtic de recanvi per colpejar la meitat exterior del pneumàtic
Pas 10. Col·loqueu el pneumàtic de recanvi al centre de la roda
Alineeu la llanta del pneumàtic de recanvi amb el pern de la roda i, a continuació, introduïu la rosca del pneumàtic.
- Assegureu-vos d’instal·lar el pneumàtic de recanvi de la manera correcta i en la direcció equivocada. La tija de la vàlvula del pneumàtic de rosca ha d’estar orientada cap a l’exterior, amb la part posterior del vehicle.
- La femella de nou (gla) també és fàcil d’instal·lar incorrectament si el vehicle l’utilitza. Assegureu-vos que el punt de la femella estigui cap a la roda quan estigueu tensat.
Pas 11. Estrenyiu els cargols a mà fins que estiguin ben ajustats
Al principi, el pern hauria de poder girar fàcilment.
- Utilitzeu una clau de roda per apretar les femelles el més fort possible amb un patró d’estrella. Per assegurar que els pneumàtics estiguin equilibrats, no estreneu completament una femella a la vegada. Apliqueu un patró d’estrella al voltant del pneumàtic, una femella a l’altre i gireu cada femella fins que quedi ben ajustada.
- Intenteu no pressionar massa per arriscar a fer malbé el gat. Tornareu a apretar les femelles quan el cotxe està avall quan ja no hi ha risc de caiguda.
Pas 12. Baixeu el cotxe sense col·locar tota la càrrega sobre els pneumàtics
Estrenyiu els parabolts el màxim possible.
Pas 13. Baixeu el cotxe completament a terra i traieu el gat
Acabeu de bloquejar els parabolts i torneu a col·locar el tap de molla.
Pas 14. Introduïu el pneumàtic caigut al maleter i porteu-lo al taller de reparacions
Calculeu el cost de les reparacions de pneumàtics. Les punxades menors normalment es poden reparar a un cost de 50.000 IDR o menys. Si el pneumàtic no es pot reparar, el pot desfer adequadament i vendre un substitut.
Consells
- Si la roda té una femella de bloqueig, assegureu-vos d'emmagatzemar les claus en un lloc fàcil de trobar, ja que seran necessàries quan canvieu els pneumàtics.
- Una clau transversal proporcionarà més parell que una clau amb una sola mà.
- Familiaritzeu-vos amb els procediments i els detalls de la substitució d’un pneumàtic d’automòbil abans d’experimentar-lo per no haver d’estudiar de cop a la vora de la carretera, quan plou o de nit.
- Reviseu de tant en tant el pneumàtic de recanvi per assegurar-vos que la pressió de l’aire (psi) sigui adequada.
- Gireu els pneumàtics a intervals recomanats pel fabricant per evitar problemes habituals en canviar els pneumàtics plans.
- En afluixar i apretar els parabolts, ajusteu el bloqueig de la creu de manera que estigueu pressionant cap avall (amb gravetat). Això reduirà el risc de lesions a l'esquena i també us permetrà utilitzar el pes corporal per girar la clau en lloc d'utilitzar només el braç. Premeu l'extrem del pany per obtenir la millor palanca. Fins i tot podeu utilitzar les cames, però assegureu-vos de mantenir el cos equilibrat i recolzar-vos contra el cotxe.
- Si teniu previst canviar-vos els pneumàtics amb freqüència (per exemple, instal·lar / treure pneumàtics d’hivern), adquireu un gat hidràulic, un bloqueig de rodes transversals i una clau dinamomètrica. Aquestes eines facilitaran el procés.
- Quan torneu a instal·lar els cargols, assegureu-vos que el costat apuntat entra a la roda. Això centra la roda i bloqueja els cargols perquè no es moguin.
- Assegureu-vos que el pneumàtic de recanvi se substitueixi per un de nou perquè és temporal i no s’ha d’utilitzar com a recanvi permanent. excepte exactament el mateix que el pneumàtic principal i inclòs en la rotació anterior dels pneumàtics.
- Si el pneumàtic de recanvi no es va incloure a la rotació anterior, utilitzeu-lo només com a pneumàtic temporal, ja que suggereixen els consells anteriors, ja que la velocitat de desgast de la banda de rodament és molt diferent a la dels altres pneumàtics.
Advertiment
- Per motius de seguretat, col·loqueu objectes com troncs, roques grans o altres objectes pesats sota el vehicle després de tirar amunt, però abans de treure els pneumàtics. Col·loqueu-lo de manera que eviti que el vehicle caigui completament quan el gat es trenca o es desplaça per algun motiu quan els pneumàtics no estan instal·lats. Col·loqueu-lo a la mampara del marc o a un altre suport que no estigui massa lluny del pneumàtic.
- No utilitzeu mai cap bloc de fusta ni un gat improvisat. Els cotxes són molt pesats i, si no utilitzeu un gat de qualitat suficient, posareu en risc el vostre vehicle i el vostre cotxe.
- Tingueu en compte l’entorn. Si esteu en un carrer molt transitat, heu de tenir en compte els vehicles que poden apropar-se massa. No poques vegades es produeixen accidents quan es canvien els pneumàtics a la vora de la carretera, de manera que no ho feu tret que ho hagueu de fer.
- La majoria dels pneumàtics de recanvi (els pneumàtics més petits "donut") no estan dissenyats per superar els 80 km / h ni distàncies llargues. Es poden produir problemes si se supera aquesta velocitat, inclosos els danys del pneumàtic de recanvi. Per tant, el millor és conduir lentament i amb cura fins al taller de reparacions i arreglar el pneumàtic principal.
- No passeu per sota del cotxe mentre el suporta un gat. Si teniu previst treballar sota un cotxe, instal·leu un suport de cric o utilitzeu una rampa (una rampa per elevar el cotxe perquè pugueu accedir a la part inferior) perquè les rodes no quedin lliures.
