Alguna vegada us han punxat un pneumàtic punxat per claus, cargols o altres objectes punxants? Si és així, segur que enteneu que això és molt incòmode, sobretot perquè el cost de substituir o reparar pneumàtics de cotxes en un taller de reparacions és bastant car. Afortunadament, si els pneumàtics encara estan en bon estat, és possible que els pugueu pegar vosaltres mateixos.
Pas
Part 1 de 4: trobar el punt de fuita
Pas 1. Bombeu el pneumàtic
Per trobar el punt d’una fuita, el pneumàtic ha de tenir una bona pressió d’aire. Heu d'inflar els pneumàtics fins que la pressió de l'aire sigui correcta (la pressió inflada es mesura en psi) i segons les regles del manual del vehicle.
Pas 2. Preste molta atenció a l'estat dels pneumàtics
Abans d’utilitzar altres mètodes més difícils, mireu de prop els pneumàtics. Si observeu un forat, una llàgrima o un objecte afilat enganxat al pneumàtic, heu trobat la font de la fuita.
Pas 3. Escolteu el xiulet dels pneumàtics
Fins i tot si no podeu veure la font de la filtració, probablement la podreu sentir. Un xiulet és un senyal que l’aire surt dels pneumàtics. Això us pot ajudar a trobar el punt de fuita.
Pas 4. Sentiu el pneumàtic per sentir l’escapament de l’aire
Si sentiu tota la pneumàtica amb cura, és possible que pugueu localitzar el punt de fuita, fins i tot si no sentiu un xiulet ni veieu cap dany.
Pas 5. Barregeu el sabó amb aigua
Si heu provat tots els mètodes anteriors i encara no trobeu el punt de fuita, no us preocupeu. Polvoritzeu els pneumàtics amb una mica d’aigua sabonosa o un netejador de vidres. Si apareix una bombolla a la superfície del pneumàtic, aquest és el punt de la fuita que busqueu.
Pas 6. Humiteu tot el pneumàtic amb una barreja de sabó i aigua
Podeu fer servir una ampolla de polvorització per fer-ho o podeu abocar el líquid directament sobre els pneumàtics.
Pas 7. Veure com surten les bombolles
L’aire que surt del punt de fuita farà que la bombolla d’aigua sabonosa. Si veieu que apareixen bombolles d’aigua en determinades zones, aquest és el punt de la fuita del pneumàtic.
Part 2 de 4: Extracció dels pneumàtics
Pas 1. Afluixeu els cargols de la roda amb una clau anglesa o una clau d'impacte
És molt important afluixar els cargols de les rodes abans de pujar el cotxe. D’aquesta manera, els pneumàtics no rodaran de manera descarada quan afluixeu els cargols de la roda perquè el pes del cotxe els manté al seu lloc.
Pas 2. Puja el cotxe
Un cop afluixats els cargols, haureu d’elevar el cotxe perquè els pneumàtics es puguin treure. Com s’ha esmentat anteriorment, s’ha de fer sobre una superfície de formigó escalonat o sobre un terreny dur i pla. Algunes de les coses importants que heu de tenir en compte a l’hora de pujar el cotxe són:
- El manual de servei del cotxe inclou recomanacions sobre punts de connexió.
- Els objectes més habituals que s’utilitzen per aixecar els cotxes són els de terra o els de cocodril. Si no el podeu utilitzar, cerqueu-lo en línia o pregunteu a algú amb més experiència.
- Utilitzeu un porta-cric per estabilitzar el cotxe. Cerqueu en línia informació sobre com utilitzar un porta-jack.
- L’ús d’un motor hidràulic del cotxe us estalviarà molt de temps.
Pas 3. Traieu els cargols de la roda i traieu el pneumàtic del seu lloc
En aquest punt, el pern hauria d’estar prou solt per poder-lo treure a mà. Si no, utilitzeu una clau anglesa o una clau d’impacte per eliminar-la. Un cop traït amb èxit, traieu el pneumàtic del lloc. Cerqueu informació sobre això en línia si encara teniu dubtes.
Pas 4. Traieu l'objecte enganxat al pneumàtic amb unes alicates
Marqueu la zona amb guix o retolador perquè és evident que és per on surt el pneumàtic.
Si no hi ha objectes enganxats, seguiu els passos esmentats anteriorment per localitzar el punt de fuita i, a continuació, marqueu-lo
Pas 5. Traieu la vàlvula d'aire del pneumàtic
Utilitzeu una eina d’alliberament de vàlvules per treure la vàlvula d’aire del pneumàtic. Es tracta d’un objecte de dues puntes que podeu utilitzar per treure el nucli de la vàlvula d’aire del pneumàtic. Això traurà aire del pneumàtic perquè pugueu treure’n la goma.
Pas 6. Separeu el pneumàtic exterior de la llanda
Per treure el pneumàtic, utilitzeu una palanca metàl·lica i un martell per separar l'exterior del pneumàtic de la llanda. Hauríeu de fer-ho a banda i banda del pneumàtic perquè es pugui treure fàcilment l'exterior.
Pas 7. Introduïu una palanca de ferro colat a un costat de la vora
Hi ha una ranura especial a la llanta feta per subjectar un costat del pneumàtic de manera que es pugui treure l’altre costat. Quan hàgiu extreu amb èxit un dels laterals del pneumàtic, extreu-ne l'altre i, a continuació, estireu la palanca metàl·lica al llarg de la ranura del pneumàtic fins que l'exterior quedi completament lliure de la vora.
Pas 8. Traieu la llanda de l'altre costat del pneumàtic
Un cop retirat un costat del pneumàtic de la vora, gireu-lo per treure l’altre costat. Ara els pneumàtics estan completament retirats de les llandes.
Part 3 de 4: Pegat de pneumàtics
Pas 1. Utilitzeu un tornavís de vent per netejar el forat
Utilitzeu un objecte punxegut que coincideixi amb la mida del forat per raspar la zona amb fuites. D’aquesta manera es desbastarà la superfície del pneumàtic i es netejarà la zona de la fuita perquè el pegat s’ajusti correctament.
Pas 2. Substituïu la punta del tornavís de vent per una pedra rodant
Polvoritzeu un líquid de neteja especial a l'interior del forat que voleu pegar. Utilitzeu una pedra rodant per netejar i desbastar la zona al voltant del forat (aproximadament 5 cm al voltant de la zona amb fuites). Això farà que la superfície del pneumàtic estigui neta de manera que els resultats del pegat puguin ser més forts.
Pas 3. Polvoritzeu la zona amb aire d'alta pressió
Aquest mètode és eficaç per eliminar la pols i la brutícia que s’adhereixen al procés de mòlta amb un tornavís de vent. És molt important netejar la superfície del pneumàtic abans de pegar-lo.
Pas 4. Apliqueu cola de pegat de pneumàtics a l'interior de la zona que fuita
D’aquesta manera s’evitarà l’entrada d’aigua i la inundació de la banda de rodament dels pneumàtics. Deixeu reposar uns instants fins que s’endureixi la cola.
Pas 5. Traieu el plàstic que s’enganxa al pegat enganxós
Això és el que s’enganxarà a l’interior del pneumàtic.
Pas 6. Introduïu el pegat cònic pel forat del pneumàtic
La part cònica del pegat del pneumàtic s’ha d’inserir des de l’interior del pneumàtic i, a continuació, l’ha d’extreure. Utilitzeu alicates per treure la part cònica del pegat. Traieu el conic de la banda de rodament del pneumàtic. Això permetrà que el pegat enganxós s’adapti perfectament al pneumàtic.
Pas 7. Utilitzeu un corró per aplanar el pegat dels pneumàtics
Això eliminarà les bombolles d’aire que hi hagi entre el pegat enganxós i la superfície rugosa del pneumàtic. El pegat està ara ben fixat al pneumàtic.
Pas 8. Apliqueu cola de goma a l'interior del pneumàtic
Haureu d’enganxar tot el pegat i la zona que l’envolta. Això garantirà que els pneumàtics no tornin a filtrar-se.
Pas 9. Deixeu assecar la cola
Deixeu-ho uns minuts fins que s’assequi la cola. Mentre espereu, utilitzeu alicates (o tisores) per tallar l’extrem del pegat que sobresurt de la superfície del pneumàtic.
Part 4 de 4: Posar els pneumàtics al seu lloc
Pas 1. Lubriqueu la junta entre el pneumàtic i la llanda
Lubriqueu el "cordó del pneumàtic" (la unió entre el pneumàtic i la vora) amb sabó per a vaixella.
Pas 2. Torneu a posar el pneumàtic a la vora
Utilitzeu una palanca metàl·lica per aixecar l’altre costat del pneumàtic i inseriu-lo de nou a la llanta. Quan hàgiu introduït correctament un costat, només haureu de repetir el mateix procediment a l’altre costat.
Pas 3. Torneu a instal·lar el nucli de la vàlvula d'aire
El millor és no utilitzar el mateix nucli de vàlvula. Substituïu la vàlvula si s'ha extret.
Pas 4. Bombeu aire al pneumàtic
Bombeu aire al pneumàtic fins que assoleixi la pressió correcta, tal com s’indica al manual de l’usuari del cotxe. Això permetrà que el pneumàtic s’adapti de forma ferma i perfecta a la llanta.
Pas 5. Torneu a col·locar el pneumàtic al seu lloc
Haureu de tornar a fixar el pneumàtic a l’eix i apretar els parabolts fins que el pneumàtic se senti prou ferm. Feu-ho amb el suport del gat encara connectat.
Pas 6. Traieu el suport del gat
Utilitzeu un cric de terra per treure els suports de cric i baixeu el vehicle cap a terra.
Pas 7. Estrenyiu el pern girant-lo segons les regles del manual del vehicle
Quan les rodes del cotxe estiguin a terra, utilitzeu una clau anglesa o una clau d’impacte per apretar els cargols segons les instruccions del manual de l’usuari. Assegureu-vos d’estrenyir els cargols en forma d’estrella.
Pas 8. Condueix el teu cotxe
Si el procés de pegat té èxit, els pneumàtics poden durar molt de temps.
Consells
Si teniu accés a una màquina d’ajust de pneumàtics, podeu estalviar molt de temps traient i reinstal·lant pneumàtics i llandes
Advertiment
- No intenteu fixar el forat al costat del pneumàtic.
- El mètode anterior només es pot utilitzar per tapar petits forats. No intenteu tapar forats llargs o que semblin antinaturals.
