Si el sistema de refrigeració del vehicle té problemes, és probable que el radiador. Aquesta secció està dissenyada per disseminar la calor absorbida pel refrigerant quan flueix pel motor, però la manca de refrigerant a causa de fuites o mala qualitat pot degradar el rendiment del radiador. Si el vostre radiador té problemes, hi ha algunes coses que podeu provar abans de portar el vehicle a un taller de reparacions. Tot i això, tingueu en compte que un motor sobreescalfat pot causar danys importants als components interns, de manera que el millor és buscar serveis professionals si el vehicle continua experimentant problemes de temperatura.
Pas
Part 1 de 3: Identificació de problemes al radiador
Pas 1. Cerqueu tolls sota el vehicle
Un símptoma definitiu d’un problema amb el sistema de refrigeració del vehicle és una piscina de refrigerant sota el vehicle. Recordeu que hi ha algun fluid al vehicle que podria filtrar-se, així que comproveu acuradament per assegurar-vos que sigui refrigerant, oli o simplement aigua del condicionador d’aire del vehicle.
- Col·loqueu el toll amb el dit i, a continuació, netegeu-lo sobre un tros de paper blanc per assegurar-vos que tingui el color original.
- Si és de color verd o taronja, és possible que el refrigerant s’escapi.
Pas 2. Comproveu el dipòsit de refrigerant
Si creieu que el líquid refrigerant del vehicle s’escapa. La majoria dels dipòsits de refrigerant tenen una etiqueta "límit" al contenidor que indica el nivell de refrigerant a l'interior. Comproveu el nivell de refrigerant del vehicle i empleneu-lo si és baix. Torneu a comprovar-ho al cap d’uns dies per veure si l’altitud ha canviat.
- Assegureu-vos que la temperatura del vehicle sigui la mateixa cada vegada que comproveu el nivell de refrigerant del vehicle (per exemple, sempre quan fa fred abans d’engegar el motor o quan fa calor després de conduir).
- L’aparició d’un bassal acompanyat d’una disminució del nivell de refrigerant indica que és probable que es produeixi una fuita.
- Consulteu el manual d'usuari del vehicle per localitzar el dipòsit de refrigerant si teniu problemes per trobar-lo.
Pas 3. Mireu el canvi del mesurador de temperatura
Si el motor no té refrigerant o cal substituir el fluid, el vehicle tindrà dificultats per mantenir la temperatura ideal. Superviseu el mesurador de temperatura del vostre vehicle. Si la temperatura sembla escalfar constantment o comença a escalfar-se esporàdicament, és probable que sigui un problema amb el sistema de refrigeració del vehicle.
- Si el motor no manté la temperatura ideal, significa que el refrigerant és baix.
- El refrigerant es deteriorarà amb el pas del temps. Si el nivell de refrigerant encara és adequat, però el motor està sobreescalfant, un dels motius és que cal substituir el refrigerant.
- Si no sabeu què signifiquen els símbols del mesurador de temperatura, llegiu el manual de l'usuari per estar segur.
Pas 4. Mireu atentament la màquina
Si creieu que el sistema de refrigeració té fuites, neteja el motor amb una mànega per descartar qualsevol fuita. A continuació, engegueu el motor i inspeccioneu-lo amb deteniment per detectar si hi ha fugides. Els refrigerants solen estar a pressió, de manera que el punt de fuita sol ser esprai, bombolles o fins i tot només un rajolí d’aigua. Utilitzeu ulleres de protecció i tingueu precaució quan observeu un motor en marxa.
- No toqueu la màquina mentre està en funcionament.
- Cerqueu nous signes de fuita de refrigerant i, a continuació, aprofundiu fins al punt més alt per trobar esquerdes o forats.
Part 2 de 3: Drenatge i esbandida del radiador
Pas 1. Espereu fins que el motor es refredi completament
El sistema de refrigeració està sota pressió quan s’escalfa, de manera que el líquid calent pot brollar quan s’obre la tapa del radiador o la vàlvula de petcock mentre el sistema està sota pressió i provoca greus cremades. Deixeu reposar el motor unes hores per assegurar-vos que es refredi completament abans de tocar el sistema de refrigeració del vehicle.
- Al cap d’unes hores, toqueu lleugerament la part superior del radiador per veure si és prou fresc com per tocar-lo. Si encara fa calor, el fred que hi ha a l’interior continua sent força calent.
- Quan s’obri encara calent, el sistema de refrigeració escopirà un refrigerant calent molt perillós.
Pas 2. Incrementar el vehicle
Per accedir a la part inferior del radiador per drenar el refrigerant usat, és una bona idea elevar el vehicle prou alt com per poder treballar i col·locar el dipòsit de refrigerant usat a sota. Localitzeu el punt de presa del vehicle llegint el manual d’usuari del cotxe per evitar danys durant la pujada.
- Un cop el vehicle sigui prou alt per lliscar el contenidor per sota, instal·leu un suport per a suportar el pes del vehicle.
- No treballeu mai sota un vehicle que només estigui recolzat per un gat. El suport del cric evitarà que el cric perdi pressió i baixi el vehicle mentre esteu a sota.
Pas 3. Obriu la vàlvula de petcock i buideu el refrigerant al contenidor
Localitzeu la vàlvula de petcock a la base del radiador. La vàlvula de petcock sovint sembla un broc que es pot girar per obrir-se i que hauria de ser a la part inferior del radiador o a prop seu per drenar-lo. Un cop trobat, assegureu-vos que el contenidor estigui situat a sota i obriu la vàlvula.
- El refrigerant hauria de ser fred quan surt del radiador, però encara no l’heu de tocar amb la pell.
- Consulteu el manual d'usuari del vehicle per determinar la capacitat de refrigeració del vehicle i assegureu-vos que el contenidor sigui prou gran per contenir-ho tot almenys dues vegades.
Pas 4. Esbandiu el radiador amb una mànega
Quan el radiador ha acabat de buidar-se, encara hi ha una bona quantitat de refrigerant deficient al sistema. Tanqueu la vàlvula de petcock i ompliu el dipòsit de refrigeració amb aigua. Engegueu el motor i deixeu-lo reposar uns minuts abans de tornar a buidar el radiador. Es recomana repetir aquest procés 2-3 vegades.
- Si només es permet que el cotxe arrenci uns minuts a la vegada, és millor no escalfar-lo massa perquè el radiador s’escapi.
- L’aigua brollarà amb el refrigerant utilitzat del motor.
Pas 5. Ompliu el radiador amb una barreja d’aigua i refrigerant
La majoria dels vehicles requereixen una proporció equilibrada d’aigua i barreja de refrigerant (50/50) per maximitzar l’eficiència del sistema de refrigeració. Podeu comprar refrigerant prefabricat o fabricar-lo vostre. Ompliu el dipòsit uns centímetres per sobre de la línia “plena” i, a continuació, engegueu el motor. Quan s’escalfa, el termòstat s’obre perquè el refrigerant pugui entrar. Quan el nivell de refrigerant baixi al dipòsit, continueu afegint-lo. Aboqueu la barreja al radiador o al dipòsit fins que assoleixi la capacitat màxima recomanada.
- Si no teniu manual d’usuari, consulteu la pàgina web del fabricant per conèixer la capacitat de fluid del vehicle.
- Pot passar uns minuts abans que el refrigerant s’escorri al sistema, així que tingueu paciència a l’hora d’abocar nou refrigerant.
- Si el radiador del vehicle té una vàlvula de purga a la part superior, obriu-la i deixeu funcionar el motor durant 10 minuts per deixar escapar l’aire restant.
Part 3 de 3: Fuges de segellat al radiador
Pas 1. Torneu a col·locar la tapa del radiador
Un punt comú de dany als radiadors és el mateix tap. La tapa del radiador està dissenyada per deixar sortir l'excés d'aire per evitar danys al sistema de refrigeració, però amb el pas del temps es pot oxidar, omplir-se de greix o simplement desgastar-se. Per canviar la tapa del radiador, simplement espereu que el motor es refredi completament i torceu-la. Col·loqueu el nou tap.
- Podeu comprar un tap de radiador nou al taller de reparacions més proper.
- Assegureu-vos de demanar una tapa que s’adapti a l’any, marca i model del vehicle.
Pas 2. Utilitzeu un segellador comercial
Els segelladors comercials de fuites es venen als tallers de reparació i poden ajudar a solucionar els radiadors en cas d’emergència. Tanmateix, tingueu en compte que aquest producte no és una solució permanent. El segellant s’aplica traient la tapa del radiador quan el motor està fred i l’aboca. Ompliu el radiador amb una barreja d’aigua i refrigerant si només hi ha una petita quantitat a causa d’una fuita.
- Encara haureu de trobar i solucionar la fuita o substituir el radiador després d’aplicar el segellador.
- Aquest segellador és ideal si cal portar el cotxe de casa al taller de reparacions.
Pas 3. Segelleu les esquerdes visibles amb epoxi
Si podeu trobar la ubicació de l’esquerda al radiador, podeu reparar-lo amb epoxi. En primer lloc, netegeu bé la zona al voltant de l’esquerda, ja que la brutícia i l’oli poden evitar que l’epoxi es segelli correctament. Utilitzeu esprai de neteja de frens per eliminar l’acumulació d’oli i, a continuació, deixeu que la zona neteja s’assequi completament. Massatge l’epoxi a mà fins que quedi prou tou per estendre’s per tota l’esquerda.
- Deixeu que l’epoxi s’endureixi durant la nit abans d’engegar el vehicle.
- Els radiadors epoxi es poden comprar a la majoria de tallers de reparació.
Pas 4. Substituïu el radiador
Si hi ha una esquerda al radiador, és probable que hàgiu de comprar un substitut. Per substituir el radiador, buideu-ne tot el fluid i desconnecteu les mànegues que entren i surten del radiador. Obriu el marc del suport que subjecta el radiador i feu-lo lliscar cap amunt i fora de la part davantera del vehicle. Diferents vehicles tenen muntures diferents, però normalment el radiador es munta amb 4-6 cargols. Feu lliscar el nou radiador al seu lloc i enrosqueu-lo tal com estava.
- Podeu treure el cos o tallar el tauler per accedir als parabolts del radiador o treure el radiador del vehicle.
- Podeu comprar un radiador nou al fabricant del vehicle o a la majoria de tallers de reparació.
