Com arrossegar la cursa (amb imatges)

2024 Autora: Jason Gerald | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 11:00

Goma ardent, pistes divertides, cotxes genials. Com va dir Bruce Springsteen, quan arriba l’estiu, és el moment perfecte per córrer. Però no cal tenir un Chevrolet 69 amb motor 396, fars Fuelie i pneumàtics Hurst per participar en aquest gran esport. Una cursa d’arrossegament obert competitiva és un concurs d’acceleració realitzat en una pista professional i poden participar tot tipus de pilots. Córrer pot ser una afició divertida i lucrativa, però saber arrossegar correctament la cursa us garantirà mantenir-vos segurs a vosaltres mateixos i als altres i passar temps de qualitat a la pista. Podeu aprendre a inscriure-us a la classe adequada, registrar un vehicle per a la inspecció i combinar la millor pista possible amb les capacitats del vostre vehicle. Consulteu el pas 1 per obtenir més informació.

Pas

Part 1 de 4: Selecció i modificació d'un Dragster (cotxe de carreres)

Pas 1. Trieu entre estil i velocitat

Quan escolliu un vehicle per a una cursa d’arrossegament, hi ha molt a tenir en compte a més de la rapidesa amb què el vostre vehicle pot sortir de la línia de sortida. També s’haurien de tenir en compte el cost, el vostre compromís amb la reconstrucció i la reparació del vehicle i les vostres principals ambicions per al vostre cotxe. La majoria dels corredors d’arrossegaments volen el mateix bàsic: un cotxe fresc que tingui un bon color i tingui un aspecte igual de fresc quan s’està aparcat mentre corre per la pista.

• Idealment, trieu una làmpada que sigui versàtil per a diversos tipus de modificacions. Un bon cotxe de carreres sol tenir un motor que s’ha modificat amb càmeres del mercat, fars i altres components per maximitzar la potència (potència de cavall / CV), de manera que el cotxe pot funcionar a 600 o 700 CV. Si teniu un cotxe com aquest, el vostre cotxe és un monstre potent. Però per a molts conductors, els cotxes amb capacitats superiors als 500 CV es solen considerar redundants. Aquest cotxe de 500 CV ja és molt ràpid.
• Molts cotxes de carreres fantàstics tenen un marc o un model particular quan es configuren, a causa de l’aspecte de fàbrica. Un Chevrolet Bel Air del 57 és un bon candidat a la cursa d’arrossegament per als amants dels cotxes clàssics, però per a d’altres potser el bastidor pesat no val la pena.

Pas 2. Trieu alguna cosa que us agradi

Personalitzar l’aspecte d’una cursa d’arrossegament és un gran projecte nostàlgic. Compreu el Corvette que sempre volia el vostre pare quan era petit, és de color verd mar i és el cotxe que mai no condueix. O potser podeu comprar un Mustang com el que condueix Steve McQueen a l’escena clàssica de la persecució de la pel·lícula Bullitt. És possible que estigueu molt bojos i que compreu un marc Chevrolet Apache dels anys 40 i que construïu el vostre propi cotxe per entretenir els vostres amics a la pista. Aquí no hi ha cap elecció equivocada sempre que us agradi el cotxe.

Pas 3. Comenceu amb un marc lleuger i revendible

La majoria dels cotxes que tenen èxit en curses d'arrossegament tenen una carrosseria lleugera i fàcil de modificar. Per aquest motiu, normalment veieu molts Mustangs de cos Fox fabricats entre finals dels 70 i principis dels 90, que són molt lleugers i poden contenir gairebé qualsevol tipus de motor que vulgueu. Ei? V-8 Flathead Engine? Tot es pot utilitzar al cos del Mustang.

Com que el Mustang es pot trobar gairebé a totes les pistes dels Estats Units, el Mustang perd una mica la seva singularitat. Els Mustang són fàcils de modificar, però de debò voleu tenir el mateix cotxe que un altre pilot? Trans-Am, Z28 i Charger tenen característiques similars, provinents de fàbrica amb altes especificacions. El carregador que condueix McQueen és en realitat una producció bàsica de fàbrica, amb només canvis de suspensió menors. Si el cotxe era prou bo per a la pel·lícula Bullit, també és prou bo per a vosaltres

Pas 4. Penseu en la possibilitat de reconstruir la màquina o instal·lar-ne una de nova

Quina velocitat voleu que tingui el cotxe? Quin tipus de màquina voleu fabricar? Quins tipus de motors es poden instal·lar a la carrosseria del vehicle? Gran part del treball i de la diversió a l’hora de planificar un projecte de construcció de vehicles es troba en les decisions que prengueu vosaltres mateixos.

• Una bona màquina d’arrossegament hauria de maximitzar la seva potència, potser mitjançant l’ús de peces modificades al mercat per maximitzar l’eficiència del motor. Els capçals de cilindres del mercat i les lleves de rodets hidràulics són un tipus de modificació habitual. En funció del motor, hauríeu de poder utilitzar alguns components de fàbrica a la transmissió per garantir que el vostre projecte sigui assequible.
• Proveu d’establir límits. Per descomptat, es podria dir que voleu un potent motor de drac de 1.000 CV en el marc del Trans-Am, però val la pena pagar el cost de tots els components de la transmissió? Què passa amb les actualitzacions de pressió necessàries per al xassís? Si podeu fer com a mínim 500 CV en una carrera de carrer, no us haureu de preocupar de ser humiliat a la pista. Intenteu mantenir les vostres ambicions pràctiques, senyor Andretti.

Pas 5. Actualitzeu la suspensió amb braços de control i amortidors per a curses d'arrossegament

En augmentar la potència del motor, la suspensió es tornarà ràpidament inestable. Una de les modificacions més importants que heu de fer per convertir-vos en un pilot d’arrossegament seriós és la modificació de la suspensió. Assegureu-vos d'actualitzar la suspensió després d'augmentar la potència del motor, de manera que les especificacions de pressió coincideixin amb la potència del vostre nou vehicle.

• Si el vostre cotxe de carreres té molles de fulla, penseu a actualitzar a un pal CalTrac per augmentar l’estabilitat i el control del vehicle. Si la vostra barra està integrada en una suspensió de molla roscada, utilitzar el braç de control del mercat és la millor manera d’anar. També podeu provar d'utilitzar el sistema "no-hop" per modificar la geometria dels punts de suspensió, donant al vostre cotxe més potència quan comenci la cursa.
• Alguns corredors eliminaran la barra de girant davantera i instal·laran molles roscades per a les curses d'arrossegament. Les curses d’arrossegament faran pressió sobre l’eix del vehicle, de manera que sovint es produeixen problemes, així que utilitzeu amortidors que estan específicament fets per suportar la pressió en les curses d’arrossegament.

Pas 6. Instal·leu un reforç si voleu que el cotxe funcioni ràpidament a la carretera

Després que van sortir les pel·lícules Fast and Furious, tothom i els seus germans van voler prémer el botó nitro i deixar la competència lluny del seu para-xocs posterior. L’ús d’un petit sistema nitro per a les vostres carreres us donarà voltes més bàsiques, que es modificaran per facilitar la conducció per carreteres i passos superiors a velocitat normal. L’ús de nitro també us pot ajudar a fer que el vostre motor sigui més fluix, de manera que sigui més fàcil funcionar amb relacions de compressió més baixes. Els motors amb succió natural requeriran una lleva més gran i hauran de processar combustible amb un índex d’octanatge més elevat a mesura que augmenti la relació de compressió.

Pas 7. Compte amb el perill de sobreescalfament en cotxes potents modificats

Com més gran sigui el vostre nivell de modificació dels components de fàbrica, més problemes tindreu amb totes aquestes modificacions, sobretot si feu servir el cotxe de carreres aproximadament i colpeja l’accelerador. Els baguls calents dels cotxes solen tenir problemes de sobreescalfament, per la qual cosa són necessàries algunes precaucions. És possible que no tingueu cap problema si feu les modificacions correctament, però heu d’anar amb compte de preparar-vos davant de possibles problemes en diverses àrees.

Instal·leu un radiador més gran per evitar que el vehicle s’escalfi i comproveu regularment la bomba de combustible. Conduir de forma agressiva un cotxe de carreres desgastarà aquests components molt ràpidament. Assegureu-vos de tenir un mesurador de calor sensible i precís i parar molta atenció quan conduïu

Part 2 de 4: Inscripció i inspeccions anteriors a la cursa

Pas 1. Comprendre les diferents classes de cotxes de carreres d'arrossegament

La majoria d’aquests cotxes de carreres solen estar dissenyats específicament per a carreres de curta distància, però els aficionats a les carreres i els aficionats a les carreres de cap de setmana tenen les seves pròpies categories. Els vehicles es classifiquen i es classifiquen en classes específiques segons una varietat d’informació, inclòs el pes anunciat del fabricant, el tipus de combustible utilitzat i la potència del motor. Per als EUA, la National Hot Rod Association (NHRA) té més de 200 categories de vehicles diferents, tot i que les categories bàsiques es poden dividir en dues:

• Principals dragsters de combustible (High Class Race Car) té una longitud de carrosseria inusual, oscil·la entre els 6,1 i els 9,1 m (20-30 peus), té una potència de 7.000 CV i funciona amb combustible de nitrometà. Aquests cotxes se solen trobar en carreres professionals com a participant. Els dragsters amb més alcohol són similars als seus cosins de la categoria Top Fuel, tot i que utilitzen una mica de metà com a combustible.
• Stock Dragsters (Factory Race Car) originalment era un cotxe de producció de fàbrica habitual i s’ha modificat segons les directrius de l’NHRA per augmentar la potència i l’eficiència. Els dies de pista gratuïta, aquest és el tipus de cotxe que podeu trobar habitualment i pot ser el cotxe que busqueu si esteu interessats en les curses de drag. Si teniu un cotxe potent que ha estat modificat, podeu inspeccionar el vostre vehicle segons les directrius de classificació NHRA, a les quals podeu accedir aquí.

Pas 2. Cerqueu pistes de carreres tancades amb pistes d'arrossegament a la vostra zona

Si voleu cursar una cursa d’arrossegament, assegureu-vos de fer-la en una pista que estigui en les condicions adequades. La pista d’arrossegament sol tenir un quart de milla de longitud, amb una pista de “trampes de velocitat” que segueix, d’uns 21,3 m de llargada, on es troba la vostra mesura de velocitat màxima. Moltes pistes estaran obertes al públic, sempre que pagueu una inscripció i una quota d’ús per a les pistes. També ho és la contrarellotge. Si voleu participar, aquestes proves solen celebrar-se de manera regular.

• Quan arribeu, normalment haureu de pagar una petita quota d’entrada, així com una tarifa d’ús de la pista si teniu previst córrer. Si voleu córrer, les tarifes dependran de la classe de vehicle amb la qual competeix, així que truqueu per endavant i informeu-vos de totes les tarifes possibles abans de visitar la pista.
• Mireu primer algunes curses i intenteu prestar atenció a la cultura i als tipus de curses que tenen lloc a la pista que voleu provar. Parleu amb altres pilots i demaneu consell al personal de la pista. Si conduïu un Honda Civic i voleu participar en una cursa d’arrossegament, és possible que pugueu entrar en carreres d’estil de suport amb desavantatges, però també us podeu sentir una mica alienat. Abans de conduir fins a la pista, preneu-vos una estona per veure les curses primer. A més de ser un esport divertit, les carreres són una comunitat divertida, de manera que també podeu formar part dels fans.

• Participa en curses de tracció només en llocs que hagin rebut permisos. Les curses d'arrossegament en condicions perfectes i professionals són prou perilloses i les curses d'arrossegament a la via pública són suïcides i il·legals a tot arreu. No participeu mai en una cursa d’arrossegament per una via pública.

  

  Pas 3. Registreu el vostre vehicle a la categoria correcta

  Per equilibrar el terreny de joc, la majoria d’organitzacions de pistes i carreres el divideixen en un gran nombre de classes de vehicles. Després de pagar a la porta principal, haureu d’emplenar la targeta de carrera, la informació sobre la classe a la qual us unireu, el vostre nom i altra informació específica sobre el vostre vehicle.

  Si només teniu un vehicle estàndard de fàbrica que voleu competir o un vehicle normal amb modificacions mínimes, la classe encara variarà segons la mida del motor i altres especificacions. Moltes de les pistes estaran obertes al públic regularment, de manera que podreu registrar el vostre cotxe i saber quina classe i categoria és adequada per al vostre vehicle o què heu de fer per preparar el vostre vehicle per complir les especificacions del classe que cerqueu. Aquesta és la manera més senzilla d’obtenir més informació sobre la vostra classe si no esteu segur

  

  Pas 4. Trieu el tipus de cursa d’arrossegament adequat per al vostre vehicle

  En funció del tipus de vehicle que tingueu, de les vostres ambicions de competició i de les regles específiques de les pistes de la vostra zona, normalment tindreu moltes opcions. És possible que vulgueu participar en curses d’eliminació d’estil professional, que probablement siguin el tipus més comú, o simplement vulgueu competir i cremar els pneumàtics d’una manera provada pel temps. Mentre el vostre vehicle sigui prou bo i competitiu, segur que trobareu allò que més us convingui a la majoria de pistes.

  • Curses d’eliminació (Elimination Race) és una col·lecció de rondes d’eliminació. Dos cotxes de la mateixa classe competiran entre ells. El perdedor serà eliminat i el guanyador passarà a la ronda següent, fins que només quedi un cotxe. Per practicar, surt a la pista i fes una contrarellotge abans de la cursa.
  • Curses de suports (Curses especials) són similars a les curses d’eliminació, però amb la inclusió de vehicles especials de diferents especificacions per competir entre si, de manera que aquestes curses són una prova d’habilitat en lloc de les habilitats d’un vehicle. En lloc de contrarellotges regulars, els cotxes aquí han de completar voltes "Dial In", que tenen com a objectiu aproximar-se a la velocitat aproximada (la velocitat amb què el cotxe pot completar una volta). La diferència es descomptarà de cadascuna de les proves al llarg de la sessió de carreres.
  • Contrarellotges (Contrarellotge) està disponible per a totes les classes de vehicles que passin controls de seguretat i paguin una tarifa per pista. Normalment, si no teniu previst fer proves per classificar-vos, només se us permetrà competir en determinats dies, que de vegades es coneixen com a nits de "prova i sintonia". Podeu sol·licitar una cronologia amb detalls específics sobre cada volta que heu passat i fer un seguiment del vostre progrés a llarg termini. Aquesta és una bona manera d’iniciar i desenvolupar les vostres habilitats de drag racing.

  

  Pas 5. Feu una inspecció tècnica a la pista d'arrossegament d'una pista tancada

  Després de pagar a la porta i registrar-se, conduirà el vehicle fins a la zona d’inspecció. Aquí, el personal de la pista comprovarà el seu vehicle, el seu nivell de combustible, el seu pes i altres especificacions per assegurar-se que el seu vehicle sigui segur per circular per la pista. Si passeu la inspecció, normalment posaran un adhesiu d’inspecció al parabrisa per certificar que heu passat i que podeu continuar corrent.

  La majoria de les vies requereixen un pes mínim per a cada vehicle, que es calcula quan el conductor es troba al cotxe. Molts pilots seriosos descobriran aquest pes mínim i aconseguiran el seu vehicle el més a prop possible per augmentar la potència i l’eficiència del motor

  Part 3 de 4: Després de la cursa

  

  Pas 1. Completeu la vostra ronda de classificació prèvia a la cursa

  Abans d’arribar a la línia de sortida i tocar l’accelerador, haureu d’esbrinar on competireu fent una ronda de classificació per determinar la vostra posició inicial. Segons les regles de pista i la classe de vehicles, complireu diferents estàndards, però normalment la ronda d’eliminacions comença amb la classificació per a la posició inicial en funció de la vostra millor volta. Es prendran diverses mesures per a cada cursa, inclosos el temps de reacció, el temps total de volta i la velocitat.

  • El temps de reacció es mesurarà just a l’inici de la cursa, i aquest temps s’ha d’establir el més aviat possible tenint en compte el temps entre la llum verda i l’inici del vehicle que surt de la línia de sortida.
  • El temps de volta es mesurarà des del moment en què deixeu la línia de sortida fins al moment en què creueu la meta.
  • El temps més alt es mesurarà en creuar la línia de sortida, així que assegureu-vos d’accelerar al màxim per obtenir els millors resultats. Més endavant tindreu espai per frenar.

  

  Pas 2. Instal·leu la roda en una caixa d’aigua

  Normalment, a la zona d’inspecció que hi ha darrere de la pista, hi trobareu una cosa anomenada caixa d’aigua (o caixa de lleixiu). Aquesta caixa és en realitat una petita zona del traçat que s’ha delimitat. Aquest és el lloc on els pilots poden preparar les seves rodes i eliminar els dipòsits acumulats.

  Si no voleu fer-ho abans de la cursa, està bé. Passeu per la caixa d’aigua i acosteu-vos a la línia de sortida. Les rodes planes de cursa sempre s’han de preparar, però les rodes de cursa de volcans no solen estar preparades. Si us preocupa els dipòsits que puguin haver-hi a les rodes de carreres, podeu desprendre-les

  

  Pas 3. Apropeu-vos a la línia que comença des de l'àrea d'inspecció

  A les pistes professionals, aquesta línia de sortida és una mica complicada, ja que normalment no es marca a terra i només es controla mitjançant l’ús d’un làser. Deixeu que el personal de la pista us orienti cap a la zona gran i, a continuació, busqueu l '"Arbre de Nadal" (una col·lecció de llums de colors al centre de la pista) per determinar la seva ubicació.

  A la majoria de pistes, s’encendrà una llum ambar quan us acosteu (a menys de 17,5 cm) de la línia de sortida i una segona llum parpellejarà quan estigueu per sobre de la línia de sortida. Mireu el personal de la pista entre les dues línies per obtenir instruccions més específiques. Estan allà per ajudar-vos

  

  Pas 4. Mireu l’arbre de Nadal per veure com s’encenen els llums

  La majoria d’arbres solen tenir set llums, inclosos els indicadors quan toqueu la línia de sortida. Depenent de la classe i del tipus de cursa en què participeu, aquest arbre s’il·luminarà de manera diferent per indicar l’inici de la cursa. En algunes curses, tres grans llums ambre parpellejaran simultàniament, seguits d’un llum verd durant un període de 4/10 segons. En altres curses, els tres llums parpellaran dues vegades, seguits d’un llum verd 5/10 segons després. Assegureu-vos de prestar atenció a altres corredors quan comenceu i esbrineu quin tipus de llums utilitzar abans d’arribar a la línia de sortida.

  

  Pas 5. Comenceu quan el llum verd està encès

  En general, si veieu la llum verda, probablement arribeu massa tard. Cal practicar i tenir la capacitat de començar bé, perquè es tracta d’anticipar-se a la llum verda i començar quan s’encén, sense esperar que s’encengui primer. Els corredors experimentats solen ser molt bons en això, així que no us deixeu frustrar si necessiteu algunes proves i contrarellotges més abans d’obtenir el marcador de temps.

  Abans de començar, mantingueu la velocitat màxima del motor (RPM) per saltar ràpidament a l’engranatge que desitgeu (per exemple, molts corredors saltaran immediatament en un segon). Vigileu els canvis en el moment de les llums, preveieu la llum verda i trepitgeu el gas

  

  Pas 6. Accelereu el vehicle mentre creua la meta

  Les curses d’arrossegament no són curses per relaxar-se, però són un bon moment per veure de què és capaç el vostre motor. Si heu passat inspeccions de seguretat i coneixeu molt bé el vostre vehicle, ja sabeu de què és capaç i podeu aprofitar aquesta oportunitat per accedir al gasolina i anar tan ràpid com pugueu. Córrer, canviar de marxa a mesura que avança per la pista i colpeja l’accelerador més profundament quan t’acostes a la meta.

  Fins i tot si aneu amb excés de velocitat, tingueu cura de romandre al vostre carril. No mireu altres cotxes, si competiu amb dos, mireu el vostre propi cotxe i el que feu. Creuar la meitat de la línia no només és molt perillós, sinó que normalment serà immediatament desqualificat

  

  Pas 7. Seguiu l'etiqueta adequada de desacceleració

  Normalment, en diverses pistes, hi ha una etiqueta de "regla de pista" relativa als camins que es poden utilitzar en una volta de cursa. Tot i això, la política general és que el cotxe més lent es detingui immediatament i deixi enrere el cotxe més ràpid. Aleshores, tots dos sortireu de la pista i aniré fins a la cronometratge.

  

  Pas 8. Preneu notes del vostre temps en aquest lloc

  Després de la cursa, obtindreu els resultats en rebre un full que registri el vostre temps de reacció, el temps total i la vostra velocitat màxima. En algunes pistes, aquestes notes també es poden mostrar en una gran pantalla de marcador, però normalment són més properes a la línia de sortida perquè els espectadors les vegin.

  Part 4 de 4: Guanyar curses i mantenir-se segur

  

  Pas 1. Poseu sempre la seguretat en primer lloc

  Quan us entusiasma molt la pista, és fàcil oblidar la part més important d’una cursa de resistència: mantenir-se viu. Assegureu-vos que sou conscients de tothom a la pista, al voltant de la pista i estigueu concentrats en completar la volta amb seguretat. Si no esteu segur de la carrera, no teniu confiança en el vostre vehicle o no esteu còmode amb les condicions de la pista, deixeu-la.

  Sempre s’ha d’inspeccionar el vehicle abans de participar en una cursa d’arrossegament. Un pneumàtic que explota a 190 km / h és extremadament perillós i perdre el control a aquesta velocitat pot ser mortal. Aneu amb compte amb els extrems

  

  Pas 2. Prepareu-vos per a la inversió comprant un casc certificat Snell

  La Fundació Memorial Snell va ser fundada per William "Pete" Snell, un corredor amateur que va morir en una prova de carreres el 1956. El seu avançat casc no va poder protegir-lo, i diversos companys de carrera, col·legues i amics es van reunir. millorar el disseny i la capacitat del casc. Aquests cascos es consideren ara el casc estàndard en el camp de les carreres. Si voleu participar en una prova de drag race, la necessiteu.

  

  Pas 3. Canvieu de marxa en el moment adequat

  El moment ideal per canviar de marxa és quan la corba de força decreixent en marxes baixes creua la corba de força creixent en marxes altes. La majoria dels corredors d’arrossegament utilitzaran un tacòmetre per controlar de prop el RPM i sentir aquest punt dolç, just abans que el RPM es mogui a la part vermella del calibre.

  • Molts conductors també utilitzaran un tacòmetre il·luminat, que encendrà la llum per indicar el moment òptim per canviar de marxa. No obstant això, els grans corredors solen anticipar-se a aquesta llum, canviant la marxa entre 200 i 300 RPM abans del moment ideal per produir una transició més suau.
  • També existeixen curses d'arrossegament per a vehicles amb transmissions automàtiques, però són molt menys habituals. Els vehicles amb transmissions manuals tenen un temps d’acceleració més ràpid si podeu dominar la tècnica. Si voleu participar en una cursa d’arrossegament, practiqueu el canvi de marxa en un vehicle amb transmissió manual.

  

  Pas 4. Utilitzeu una roda de carrera calba que s'hagi ajustat a les especificacions adequades

  Si voleu dominar la pista, compreu rodes especials per al vostre vehicle. Les rodes de carreres nues i sense patrons us permetran conèixer la pista i augmentar l’eficiència del motor.

  Contràriament al que es creu, la roda inferior no augmentarà el temps tant com es rumoreja. Tot i que això pot augmentar la superfície de les rodes en una petita mesura, una roda massa baixa pot fer arrugar l’interior del marc del vehicle, cosa que tindrà l’efecte contrari. Prepareu les rodes en estat bombat per complir, com a mínim, els límits mínims d’especificació per a la classe que voleu fer

  

  Pas 5. Condueix amb el "ritme" creat per les pistes dels altres corredors

  Després d’algunes voltes a la pista, començareu a notar algunes de les marques de goma de l’altre cotxe i els gasos d’escapament esquitxats. Aquí arriba el punt dolç. L’asfalt net no tindrà la tracció que té aquest revestiment de goma. Seguiu el ritme i la velocitat al llarg de la pista.

  Consells

  • Utilitzeu sempre el sentit comú quan conduïu i no tingueu por de preguntar al personal de la pista si és nou en l’esport o en una pista en particular.
  • Els que són mentalment febles no haurien de provar aquest esport.
  • Utilitzeu el temps a la pista com a temps per construir la vostra xarxa i cercle social d’amics de les carreres. També poden tenir diversos consells i suggeriments per a la vostra propera cursa.

  Advertiment

  • Lesions mortals són possibles si el cotxe no està controlat o es bloqueja.
  • Els cotxes també poden explotar en accidents.