Els amortidors són molt importants per al rendiment del cotxe perquè pugui circular sense problemes i equilibrat. Tot i això, les suspensions d’aquests vehicles es desgasten amb el pas del temps, fent que els sots de la carretera siguin difícils d’ignorar. Si els amortidors estan desgastats, els podeu substituir vosaltres mateixos amb una mica de temps i habilitat.
Pas
Part 1 de 3: El començament
Pas 1. Assegureu-vos que necessiteu un nou amortidor
És possible que ho noteu quan el vostre vehicle creua forats i "policies dormits" a la carretera i troba que no és tan suau com abans. És un senyal que els amortidors estan desgastats i que cal substituir-los. Una manera senzilla de provar i assegurar-vos que els amortidors estan prou gastats és prémer amb força sobre el maleter o el capó just a sobre de les rodes. Els amortidors que encara són bons rebotaran una vegada i tornaran a la seva posició original ràpidament. Si el cos bota més d’una vegada després de prémer-lo, és hora de substituir els amortidors.
També heu de saber si el vostre vehicle utilitza amortidors independents connectats a la suspensió o al quadre del vehicle o si el vehicle utilitza amortidors integrats al suport de la suspensió, com ara les suspensions de suport MacPherson o Chapman. El vostre vehicle també pot utilitzar una combinació de tots dos, com ara amortidors davanters i suspensions de suport a la part posterior. Les suspensions d'assistència són difícils de substituir pel vostre compte, de manera que és millor deixar-ho a un professional que ho faci
Pas 2. Compra un nou amortidor
Si no esteu segur de quin tipus d’amortidor necessiteu, pregunteu a algú d’una botiga de recanvis o mecànic perquè pugueu estar segur que esteu comprant l’amortidor o el pistó adequat per al vostre vehicle.
Pas 3. Penseu a actualitzar els amortidors
Podeu obtenir substitucions per a amortidors idèntics del vostre vehicle actual, però també és un bon moment per fer una actualització de qualitat si us interessa. Els amortidors d’alta qualitat són adequats per a vehicles d’ús quotidià, especialment per a camions.
- Amortidors de fil fet amb molls roscats al voltant del cos de l’amortidor per suportar el pes del vehicle i controlar el moviment de la suspensió. Aquests amortidors roscats són ajustables perquè pugueu canviar l'alçada del vostre camió per obtenir un rendiment òptim.
- Amortidors de doble tub té un conjunt de tubs a l’interior i a l’exterior que allotja el pistó juntament amb una capa d’aire i fluid que absorbeix els cops, de manera que té la tendència a produir una mescla espumosa i espumosa que pot afectar el rendiment, tot i que algunes variacions modernes introdueixen mescles de nitrogen que superen aquest problema. Aquests amortidors solen utilitzar-se en vehicles tot terreny.
- Amortidor d'un sol tub introdueix un tub i dos pistons que funcionen com a amortidors de doble tub amb un pistó que separa la capa de nitrogen de l’aire. Aquests amortidors funcionen bé i són una opció popular d’alta qualitat per als camions.
- Amortidors de dipòsit ple d’aire líquid i comprimit o de nitrogen. Quan aquests amortidors absorbeixen reflexos, el líquid entra en contacte amb el gas provocant resistència i amortiment de la força del ressort.
Pas 4. Preneu el vehicle al lloc adequat
Aparqueu el vehicle sobre una superfície plana i afluixeu les femelles dels dos costats als extrems davanters o posteriors. Assegureu el vehicle amb suports i / o suports. Consulteu el manual del propietari del vehicle per obtenir la posició correcta del cric. Quan el vehicle estigui aixecat, traieu les rodes i busqueu els amortidors.
Els amortidors s’instal·laran amb cargols verticals que s’han de treure de l’interior del compartiment del motor o del maleter, o bé es poden col·locar a la part superior amb cargols horitzontals que s’han de treure de la seva posició
Pas 5. Comproveu el muntatge de l’amortidor i ruixeu-lo amb un netejador de metalls
El més difícil de la feina és treure els amortidors vells, ja que tendeixen a ser durs amb el temps i la brutícia s’acumula, cosa que dificulta l’eliminació de les bosses i els cargols. Comproveu si el suport està prou solt per treure-lo o si heu danyat la goma al voltant del capçal. Està bé fer malbé la goma perquè acabareu substituint els amortidors. Tanmateix, sol ser més fàcil ruixar WD-40 o PB Blaster a l’interior i deixar-lo reposar uns minuts perquè els components s’afluixin abans de començar a treballar.
Part 2 de 3: Eliminació dels vells amortidors
Pas 1. Traieu els cargols de la torre de l'amortidor
Molts vehicles tenen el cargol superior sota la catifa del maleter del vehicle, cosa que significa que heu d’aixecar la catifa per arribar al cargol de l’amortidor i traure-la amb una clau anglesa. Consulteu el manual per obtenir directrius més específiques sobre la ubicació dels cargols de la torre dels amortidors. Encara que generalment aquests parabolts es troben al maleter.
Per treure el cargol, gireu la clau de corrent en sentit antihorari i greixeu el cargol amb líquid penetrant per eliminar l’òxid superficial si cal
Pas 2. Traieu els amortidors de la suspensió
Utilitzeu un endoll o un trencador de femelles per treure la femella que connecta l’amortidor a la suspensió i traieu la femella del cargol. Si no teniu prou espai per utilitzar un trencador de femelles, podeu utilitzar una solució penetrant.
Depenent del conjunt, potser haureu de treure el segment situat a la part superior del conjunt del fre per arribar als amortidors. Consulteu el manual del propietari del vehicle per estar segur. Feu el mateix procés per treure la femella situada a la part superior i separar la femella per saber on es troba quan instal·leu el nou amortidor
Pas 3. Traieu els amortidors dels cargols inferior i superior
Treure els amortidors dels cargols pot ser difícil, especialment si els amortidors es munten sobre ressalts amb suports de subjecció i estan oxidats. Agiteu els amortidors i, finalment, es desprendrà l'òxid.
- Una forma comuna de frustració és quan la barra de pistó continua girant mentre intenteu afluixar la femella. Podeu utilitzar alicates de bloqueig als extrems de les barres i evitar que girin amb les alicates mentre afluixeu les femelles amb una clau anglesa, però també pot resultar igual de frustrant. Un conjunt de claus hexagonals buides que s’adapten a les barres i les claus especials fabricades per a un propòsit específic estan disponibles a les botigues de peces per uns 150 dòlars.
- Si heu de colpejar el parabolt amb un martell o amb l'extrem de la clau per afluixar el pern, està bé. Tanmateix, assegureu-vos que utilitzeu una femella per tornar-la a utilitzar com a superfície de batuda. No deixeu que els cargols es desalinien i interfereixin amb la vostra capacitat de tornar a muntar adequadament els amortidors. Deixeu que el netejador de metalls faci la seva feina i no us afanyeu.
Part 3 de 3: Instal·lació dels nous amortidors
Pas 1. Connecteu els nous amortidors al braç de control de la suspensió
És possible que hagueu de prémer per prémer els amortidors quan es col·loquen al seu lloc i potser necessiteu ajuda per aixecar la suspensió per tornar a col·locar els parabolts. L’ajuda d’altres persones serà molt útil com a força d’equilibri. Estreny la rosca.
Pas 2. Si cal, potser haureu de tornar a fixar la barra antilliscant que heu tret anteriorment
Torneu a instal·lar la barra antilliscant i estrenyiu els cargols. Substituïu la femella de la torre de l’amortidor que heu tret al principi del procés que pot haver-hi al maleter del vehicle.
Pas 3. Comproveu les especificacions de parell al manual de manteniment
Abans d’apretar-ho tot, reviseu les especificacions del parell per assegurar-vos que tot estigui ajustat.
Pas 4. Repetiu els passos anteriors per substituir els altres tres amortidors si cal
La majoria dels amortidors es desgasten al mateix temps. Si voleu substituir un amortidor, probablement substituireu tots ells. Seguiu els mateixos passos i torneu a instal·lar la roda i estrenyeu les femelles per acabar aquest treball.
Consells
- Unteu el fil superior de l’amortidor amb WD-40 quan traieu la femella vella.
- Els amortidors s’han de substituir cada 121.000 km.
