En general, els problemes de les corretges de distribució sorgiran sense previ avís. No hi ha cap cruixit per recordar-vos que heu de substituir-lo. Si el vostre cotxe funciona amb normalitat i de sobte el motor s’atura de sobte i no torna a arrencar, sol ser perquè la corretja de distribució està defectuosa. La sincronització del motor s’ha d’establir correctament o els pistons i les vàlvules xoquen, cosa que comporta reparacions de vehicles molt costoses. Consulteu el pas 1 per aprendre a obrir i substituir la corretja de distribució.
Pas
Mètode 1 de 4: comprar un nou cinturó de distribució
Pas 1. Compreu primer una corretja de distribució nova abans de desmuntar-ne l’antiga
Si es tracta d’un manteniment, hauríeu de tenir un cinturó nou abans d’obrir l’antic. Si el cinturó està danyat o relliscós, primer podeu obrir el cinturó vell, per exemple, per comprar-ne un de nou per assegurar-vos que el cinturó que compreu és correcte.
La majoria dels cotxes utilitzen corretges dentades de goma en lloc de cadenes d’acer. Només costa uns quants dòlars en una botiga de recanvis d’automòbils i normalment cal canviar la corretja de distribució per uns 90 mil 120 mil quilòmetres, segons el vostre vehicle
Pas 2. Obteniu informació sobre el vostre vehicle
Cal conèixer la marca, el model, l’any de fabricació, així com el tipus i la mida del motor. Alguns cotxes poden tenir diverses variants dins del mateix model, de manera que el número de bastidor del vostre cotxe també us pot ajudar. Podeu comprar un cinturó nou a un concessionari o a una botiga de recanvis.
Pas 3. Assegureu-vos de comprar també juntes i cola de juntes per tornar-les a muntar
La vostra botiga de recanvis us pot explicar el tipus de junta que necessiteu. Normalment també es disposa de conjunts de corretges de distribució, on s’inclouen paquets d’aerodes i altres equips.
Mètode 2 de 4: Desbloqueig del cinturó de distribució
Pas 1. Traieu el pol negatiu de la bateria
Assegureu-vos que teniu el codi de seguretat de la ràdio si en teniu, les ones de ràdio que heu desat i un tros de paper per a notes perquè pugueu restablir-lo fàcilment més tard.
Pas 2. Obriu la corretja de l'alternador
Segons el vostre cotxe, és possible que també hàgiu de descargolar la corretja del ventilador per obrir la corretja de distribució. Afluixeu els cargols empenyent l'alternador si cal per crear un buit al cinturó per facilitar-ne la retirada.
Pas 3. Obriu altres accessoris, com ara bomba de direcció assistida, alternador, compressor de CA, perquè pugueu obrir la tapa de la corretja de distribució
No obriu la línia de pressió del compressor de CA, normalment el compressor de CA es pot treure sense haver d'obrir les mànegues.
Pas 4. Obriu la tapa del distribuïdor si el fa servir el cotxe
És possible que hàgiu de descargolar el clip per treure el tap del distribuïdor o descargolar alguns dels cargols de retenció del tap del distribuïdor.
Alguns cotxes moderns amb encès electrònic no fan servir un distribuïdor. Utilitzen sensors de posició de lleva i cigonyal. L’important és conèixer el punt mort superior (TDC) del primer cilindre. Consulteu el manual de reparació del vostre cotxe, perquè cada model pot ser diferent
Pas 5. Alineeu les marques de temps
Feu servir una clau anglesa per girar el pern de l’eix del cigonyal per girar el motor fins que la marca de sincronització de l’eix del cigonyal s’alini amb la marca de 0 ° de la sincronització.
- Assegureu-vos que el rotor del distribuïdor estigui alineat amb la marca indicadora del distribuïdor que indiqui la posició per iniciar el primer cilindre. Si no, gireu el motor un gir més.
- No ho feu amb un motor malmès, tret que estigueu segur que la corretja encara hi és. Si les vàlvules del cotxe no s’han doblegat a causa d’un trencament de la corretja de distribució, podeu fer-ho girant el cigonyal sense relliscar.
Pas 6. Comproveu si cal treure la politja d’equilibri abans d’obrir la tapa de la corretja de distribució
Sovint, la tapa de la corretja de distribució s’assenta a l’extrem de l’eix del cigonyal, i aquesta politja us impedirà obrir-la, sense treure-la primer. Tingueu en compte que són necessaris segells addicionals per tornar-los a instal·lar.
Pas 7. Descargoleu el cargol de la tapa de distribució
Traieu-los del motor, alguns motors tenen una tapa de la corretja de distribució de dues peces. Traieu tots els components que bloquegin el procés de retirada de la tapa. Cada model és diferent; consulteu el manual de servei del vostre cotxe per esbrinar quines parts heu de treure primer.
Pas 8. Comproveu que la manovella i els arbres de lleves de distribució estiguin en línia
Molts motors utilitzen punts o línies a les politges o engranatges que han d’estar alineats amb els seus homòlegs del bloc del motor, la culata. En alguns motors, les marques de l’engranatge de l’arbre de lleves s’alineen amb les seves contraparts al primer pal de rodament de xafs.
Això és especialment important si substituïu una corretja de distribució que s’ha trencat. Consulteu el manual de servei per obtenir el procediment d’ajust correcte del vostre cotxe i corregiu la configuració incorrecta abans de tornar a instal·lar una nova corretja de distribució. Aquesta marca també pot aparèixer a l’etiqueta de la corretja de distribució, en alguns motors
Pas 9. Comproveu la zona al voltant del cinturó si hi ha signes de fuites d'oli
Mireu al voltant de les juntes de l’eix de lleves i del cigonyal, així com la tapa de la vàlvula i el dipòsit d’oli. Comproveu si hi ha aigua del radiador per la bomba d’aigua i les mànegues. Les fuites s’han de reparar abans de substituir la corretja de distribució.
Mètode 3 de 4: Afluixar el tensor
Pas 1. Afluixeu el cargol que subjecta el tensor
No traieu-lo completament, però feu lliscar el tensor que conté el ressort lleugerament lluny de la corretja de distribució i, a continuació, torneu a apretar el pern per mantenir el tensor en posició.
Pas 2. Comproveu que la politja tensora no tingui danys, com ara esquerdes
Gireu la politja tensora i escolteu si hi ha soroll que indiqui els coixinets desgastats. Un desgast desigual a la part posterior de la corretja de distribució pot indicar un desajust d’ajust entre les politges i la corretja de distribució causat pels coixinets desgastats.
Si hi ha alguna indicació de dany, substituïu la politja tensora. Les politges tensores de coixinets sempre estan lubricades, estaran seques, soltes i danyades, així que substituïu-les només per estar segures
Mètode 4 de 4: instal·lació d’un nou cinturó de distribució
Pas 1. Introduïu la corretja de distribució a l’engranatge
Sense pressió, la corretja dentada s’adapta fàcilment a l’engranatge. Les corretges de distribució que s’utilitzen des de fa molt de temps es poden enganxar entre els engranatges i requereixen una mica d’exercici amb un tornavís per treure-les.
Pas 2. Substituïu-lo per un cinturó nou i torneu-lo a instal·lar
Estrenyiu la corretja de distribució segons les especificacions, fixeu-vos en les especificacions del manual del motor, especialment els cargols del suport de la politja de l’eix de lleves que solen requerir una alta tensió.
-
si està equipat amb un tensor de la corretja de distribució, l’eliminació de la corretja de distribució pot requerir prémer el pistó cap al cilindre. Premeu fins que els forats s’alineïn per permetre inserir els passadors de subjecció. Un cop han entrat els passadors, es pot tornar a muntar el tensor.
Canvieu el pas 16 de la corretja de distribució
Consells
- Els principiants haurien de comprar, a un preu raonable, un manual de servei per al cotxe. Aquest manual està elaborat per mecànics professionals, amb bons coneixements tècnics, i esmenta molt detalladament la configuració relacionada amb la corretja, el tensor, la resistència dels cargols, la posició dels cargols, etc.
- La feina de la corretja dentada és sincronitzar les vàlvules i els pistons. Com fixar el temps en una metralladora de la Primera Guerra Mundial, on sense temps, l’hèlix es pot desprendre.
- És important seguir sempre les instruccions segons el model del vostre cotxe, sobretot si no esteu familiaritzats amb la mecànica. Llibres manuals, encara que una mica cars, però amb el pas del temps seran econòmics juntament amb l’estalvi que feu.
- Alguns cotxes poden necessitar una eina especial per arribar al tensor i als cargols, ja que estan ocults, i d’altres hauran de treure el tensor amb un ressort. La majoria dels motors utilitzen tensors amb molles que es poden accionar amb una clau de corrent, tot i que de vegades necessiteu una clau hexagonal.
- Les corretges de distribució es poden esgotar. La majoria se substitueixen cada 60.000 milles per manteniment. Es poden trencar i causar greus danys al motor. Substituïu-lo regularment per evitar danys greus.
