Una pressió atmosfèrica inadequada pot provocar un malbaratament de combustible, un desgast desigual dels pneumàtics o fins i tot explosions de pneumàtics. Per evitar que això passi, és molt important mantenir la pressió d’aire correcta als pneumàtics del vehicle. Comproveu la pressió dels pneumàtics cada vegada que reposteu combustible per assegurar-vos que obteniu el màxim benefici del pneumàtic i que els vostres pneumàtics es cuiden correctament.
Pas
Part 1 de 2: Comprovació de la pressió de l'aire en els pneumàtics
Pas 1. Mireu el manual del vehicle o les instruccions a la vora interior de la porta del conductor per determinar el manòmetre estàndard de pressió dels pneumàtics del vehicle
Aquesta xifra és la psi més baixa per a una persona per inflar un pneumàtic i és recomanada pel fabricant. A continuació es mostren alguns dels motius pels quals els pneumàtics es poden inflar amb una pressió d’aire més elevada.
- A la majoria de berlines, minibusos i fins i tot mini-pastilles, els fabricants solen recomanar un número de psi (lliures per polzada quadrada) entre 27 i 32, però es pot augmentar a 40.
- Per als vehicles més grans que porten càrregues més pesades, com ara camions i SUV, el nombre de psi és generalment de 4 a 8 graus més alt que per als cotxes més petits, que és d’uns 45.
- Tingueu en compte també que els pneumàtics davanters i posteriors tenen diferents pressions d’aire, segons les instruccions del fabricant.
Pas 2. Obriu la tapa de la vàlvula dels pneumàtics
La tapa de la vàlvula dels pneumàtics sol ser de color negre o platejat de la mida d’un cercle de llapis i es troba prop de la vora del pneumàtic, aproximadament de 2-3 cm de longitud.
Pas 3. Premeu fermament el manòmetre d'aire a la tapa de la vàlvula i comproveu la mida indicada
Si sona un xiulet, el manòmetre no està prement o no està prou ajustat perquè el manòmetre no estigui marcat correctament. És possible que s’hagi d’ajustar l’angle del calibre per a un ajust més ajustat.
Si utilitzeu un indicador digital, no necessàriament heu de prémer un botó perquè el indicador pugui llegir la pressió dels pneumàtics. Si utilitzeu un dispositiu de mesura tradicional, l'agulla del mesurador hauria de mostrar la mida automàticament
Pas 4. Instal·leu la tapa de la vàlvula dels pneumàtics
La tapa de la vàlvula no manté l’aire del pneumàtic, però impedeix que l’interior del sistema de ventilació del pneumàtic s’embruti i s’humidi. Aquest sistema serveix per retenir l’aire dels pneumàtics.
Tingueu en compte que si l’indicador indicat a l’indicador coincideix amb les instruccions del manual del vehicle, això vol dir que heu acabat de mesurar la pressió dels pneumàtics. Feu-ho en tots els pneumàtics, segons el manòmetre correcte. Si la pressió dels pneumàtics no és correcta, ompliu / esgoteu els pneumàtics. Assegureu-vos d’omplir d’acord amb el manòmetre recomanat
Part 2 de 2: Consideracions sobre el rendiment
Pas 1. Tingueu en compte que el número psi recomanat pel fabricant no indica un rendiment òptim dels pneumàtics
Només per conduir, les especificacions del fabricant poden ser ideals, però afegir uns quilos de pressió als pneumàtics pot fer que el combustible sigui més eficient. En general, afegir alguns quilos de psi als pneumàtics pot fer que el vostre viatge sigui més accidentat i menys agradable, així que decidiu-ho amb seny.
Un augment del nombre de psi també pot resultar en un desgast desigual dels pneumàtics, una distància de fre més gran i una controlabilitat reduïda. Assegureu-vos de no inflar massa els pneumàtics
Pas 2. Compreneu els mites sobre la pressió màxima al manual del conductor o a l'interior de la porta del conductor
Una idea errònia popular és que la pressió màxima recomanada pel fabricant és la pressió que encara es permet i la pressió que excedeix, que pot provocar que el pneumàtic rebenti o funcioni malament. De fet, la pressió màxima és la pressió que pot suportar el pneumàtic amb el pes màxim.
Quan infleu un pneumàtic per sobre del límit màxim de pressió, estigueu preparats per a un possible mal funcionament. Si els pneumàtics tenen una pressió d’aire elevada, passar per un forat a gran velocitat pot provocar un accident
Pas 3. Apliqueu una mica d’aire extra als pneumàtics posteriors si porteu equipatge addicional, passatgers, etc
Si porteu càrregues més pesades al vostre cotxe, especialment en viatges llargs, no tingueu por d’afegir una mica més de pressió d’aire que el nombre psi recomanat als pneumàtics posteriors, per compensar la càrrega afegida. Quan s'hagi tret la càrrega del cotxe, torneu a purgar l'aire dels pneumàtics posteriors a les especificacions estàndard.
Pas 4. Comproveu la pressió de l'aire dels pneumàtics a mesura que canvien les estacions
El clima fred reduirà la pressió de l’aire, mentre que el calor farà augmentar la pressió de l’aire. Per tant, és molt important comprovar la pressió de l’aire durant les estacions canviants.
Pas 5. No confieu mai en els vostres ulls quan mesureu la pressió dels pneumàtics
No siguis mandrós. És molt difícil diferenciar els pneumàtics de 10 psi i 20 psi, i els pneumàtics solen semblar una mica bombats als laterals per als pneumàtics radials. Si infla el pneumàtic fins que no s’acabi la protuberància, es corre el risc d’inflar-lo excessivament més enllà de la condició del pneumàtic, cosa que pot millorar el rendiment.
Consells
- La pressió de l'aire dels pneumàtics del cotxe no es pot mesurar mitjançant l'avaluació dels ulls, especialment en els pneumàtics radials moderns. Utilitzeu sempre un manòmetre precís dels pneumàtics.
- Feu alguna cosa si veieu que el sistema de control de pressió d'aire (TPMS) està encès al vostre vehicle. L’indicador groc TPMS del tauler s’encendrà si un o més pneumàtics estan poc inflats.
- Els rajos del sol poden escalfar els pneumàtics, tot i que potser no circulen. Per mesurar correctament la pressió de l’aire dels pneumàtics, fixeu-vos en si un costat del pneumàtic no està exposat al sol.
- Fixeu-vos si els pneumàtics tenen un límit de velocitat en forma de codi de lletra. Per exemple, el codi zr té una velocitat màxima de 240 km / h. Podeu conduir més ràpid que una mica, però els pneumàtics probablement es faran malbé. Els codis de límit de velocitat només es poden aplicar als pneumàtics nous. Si el pneumàtic s'ha utilitzat durant milers de km i té rascades aquí i allà, no es pot aplicar el codi de velocitat.
- El número psi al costat del pneumàtic és la pressió màxima real del pneumàtic quan porta la càrrega més pesada que pot suportar.
- Si el vehicle necessita augmentar la pressió de l’aire, presteu atenció a la pressió abans de continuar conduint. Afegiu pressió tant com la diferència necessària en funció de la mida de la pressió dels pneumàtics indicada en aquell moment. Per exemple, si voleu inflar els pneumàtics a 35 psi i la mida real indicada és de 30 psi, la pressió dels pneumàtics és 5 psi per sota de la figura recomanada. Per tant, quan l’infleu després de conduir i ara la mida dels pneumàtics és de 33 psi, ajusteu la pressió a 38 psi. Per tant, el número psi que es mostrarà és de 35 psi.
- Afegiu la pressió de l'aire de la xifra recomanada real, si el cotxe carregarà càrregues pesades o conduirà a gran velocitat (113 km / h) durant un llarg període de temps.
Advertiment
- Els pneumàtics inflats excessivament (tal com es descriu anteriorment sobre la pressió màxima real d’aire dels pneumàtics situats als costats dels pneumàtics) fan que el vehicle sigui sensible a les onades (roques / testos) i es faci més fàcilment danyar-lo si és atropellat per forats o altres objectes a la carretera..
- Els pneumàtics poc inflats sobresurten als laterals (una mica plans) augmentant així la distància d’aturada, consumint més combustible i escurçant la seva vida útil. De vegades, el pneumàtic pot esclatar a causa d’un sobreescalfament a causa de l’amplada protuberància lateral i es pot desprendre durant un gir brusc en cas d’emergència. Els pneumàtics que no estan inflats als laterals es desgastaran ràpidament perquè es comprimeixen entre la vora i la superfície de la carretera.
- No confieu en els indicadors de la benzinera. Aquesta eina ha experimentat problemes freqüents (caiguda a la carretera, atropellament, etc.) i pot no estar calibrada correctament / regularment. Utilitzeu sempre la vostra pròpia eina de mesura per esbrinar la mida més adequada.
