Trobar la relació d’aire / gas adequada ampliarà la vida del vostre cotxe. Si el cotxe se sent massa aspre, haureu d’ajustar aquesta barreja i trobar les condicions estacionàries adequades per reduir la càrrega del motor, on el motor no gira massa ràpid ni massa lent. L'ajust del carburador es pot fer en uns quants passos senzills i no necessita eines especials. Vegeu el pas 1 aquí.
Pas
Mètode 1 de 2: ajust de la barreja de gasolina i aire
Pas 1. Cerqueu el filtre d'aire i traieu-lo
En general, cal obrir el filtre d’aire per accedir al carburador i ajustar-lo. Obriu el capó i assegureu-vos que el motor està apagat abans d’obrir el filtre d’aire. Descargoleu els cargols i traieu tot el filtre d'aire.
Segons la marca i el model del vostre cotxe i el tipus de motor, el filtre d’aire pot estar en diferents llocs. Consulteu el manual o pregunteu al taller de reparacions
Pas 2. Localitzeu el pern a la part frontal del carburador
Hi hauria d’haver dos parabolts, un per regular l’aire i l’altre per regular el gas.
Normalment els parabolts són perns per a tornavisos plans. Podeu utilitzar un tornavís per girar-lo, ajustar la quantitat de gasolina i barreja d'aire. al carburador
Pas 3. Engegueu el motor i deixeu-lo arribar a la temperatura normal
Comproveu l’agulla de temperatura per esbrinar la temperatura del motor, escolteu el so del motor per obtenir-ne el dret després.
- Mala màquina de mesclar farà sonar a RPM alt quan premeu el gas. Necessiteu més gasolina afegida a la barreja.
- Màquina rica mixta no sonarà molt diferent, però es pot olorar. Reduïu la barreja de gasolina.
Pas 4. Ajusteu els dos cargols i busqueu una barreja adequada
Posar a punt el carburador tindrà la sensació d’afinar una guitarra o qualsevol altre instrument de corda. Cal girar-los uniformement i lentament fins a trobar la posició correcta. No importa si el motor és massa ric o pobre, només cal girar els dos cargols en un quart de gir en sentit contrari a les agulles del rellotge i, a continuació, alternar la rotació gradualment.
Posar a punt aquestes mescles és un art que requereix familiaritzar-se amb les màquines i tenir una oïda aguda. Torneu a apretar els dos cargols suaument i escolteu el motor per fer un so suau. Si hi ha algun problema, és un senyal que la barreja encara és massa pobra. Continueu girant fins que quedi a la posició correcta
Pas 5. Substituïu el filtre d'aire
Un cop ajustat el carburador, torneu a posar el filtre d’aire i ja podreu anar.
Si també heu d’ajustar la posició estacionària, espereu fins que es faci això abans de substituir el filtre d’aire
Mètode 2 de 2: Configuració del gir fix
Pas 1. Localitzeu el cable de l’accelerador i el seu cargol d’ajust
Aquest cable es pot trobar encaminant el cable des del pedal del gas fins al carburador. Consulteu sempre el manual si no trobeu el cargol.
Pas 2. Engegueu el motor i deixeu-lo arribar a la temperatura normal
Igual que quan ajusteu el carburador, deixeu que el motor s’escalfi per ajustar-lo a les condicions reals.
Pas 3. Gireu el cargol d’ajust de l’accelerador per apretar-lo, gireu-lo en sentit antihorari, no més de mitja volta i escolteu la velocitat del motor
Al manual es detallarà quantes rotacions del motor són òptimes quan estan parades. Consulteu el manual i mireu el tacòmetre per ajustar-lo.
Pas 4. Escolteu un so brut a la màquina i torneu a ajustar-lo si cal
El motor trigarà uns 30 segons a adaptar-se a la vostra configuració, de manera que no configureu-lo massa ràpidament. Feu girs lents i escolteu atentament la resposta.
Pas 5. Torneu a instal·lar el filtre d'aire i heu acabat
Després d’haver ajustat les RPM estacionàries a les especificacions o al vostre gust, apagueu el motor i instal·leu el filtre d’aire.
Consells
- Si estrenyiu el cargol d’ajust de RPM, s’accelerarà la rotació i, en afluixar-lo, es reduirà el RPM.
- Si després de posar el motor en marxa sense problemes, torneu a repetir l'ajust de l'aire i del gas.
- Si el vostre cotxe està equipat amb un tacòmetre, podeu utilitzar-lo per determinar el RPM estacionari correcte.
