Si l'indicador de temperatura del vehicle comença a moure's cap a la zona calenta, intenteu no entrar en pànic. Hi ha diversos factors que poden provocar un sobreescalfament del vehicle, però la causa més freqüent és que hi ha massa poc refrigerant i que és fàcil de tractar. Si el problema és més greu, us recomanem que porteu el vehicle a un taller de reparacions per a un mecànic professional.
Pas
Mètode 1 de 3: fer accions ràpides
Pas 1. Apagueu l’aire condicionat i engegueu l’escalfador si el vehicle s’escalfa massa
Tot i que pot semblar antiintuitiu, encendre l’escalfador pot allunyar la calor del motor i pot ajudar a refredar el vehicle. D'altra banda, l'aire condicionat pot empitjorar l'estat. Apagueu l’aire condicionat, enceneu l’escalfador al seu màxim ajust i obriu la finestra del cotxe.
És probable que això no solucioni el problema, però pot ser una solució temporal si només viatgeu a poca distància
Pas 2. Atureu el vehicle quan l'indicador de temperatura entri a la zona calenta
Si la temperatura del motor comença a pujar a la zona calenta (taronja / vermella), no continueu fent funcionar el vehicle. Si les condicions de la carretera són segures, aparteu el vehicle. Activeu el senyal de gir cap a l’esquerra per fer saber a altres conductors que teniu un problema i que esteu a punt de parar.
- Alguns vehicles proporcionen un llum d’avís que s’encendrà si el motor comença a escalfar-se en excés.
- Això és especialment important si surt vapor de sota el capó. Continuar fent funcionar el vehicle en aquesta condició pot agreujar els problemes del motor.
Pas 3. Apagueu el vehicle i obriu el capó
Comenceu per apagar el vehicle. A continuació, obriu amb deteniment la campana perquè la calor s’escampi ràpidament i el vapor s’escapi. Premeu el pestell del capó a la part interior del vehicle, gireu-lo cap endavant, deixeu anar la palanca de seguretat i obriu el capó. Aneu amb compte de no escaldar els dits per la calor.
Pas 4. Deixeu refredar el vehicle durant almenys 30-60 minuts
Quan el motor s’escalfa, tot el que hi ha sota el capó s’escalfa molt. No intenteu resoldre o solucionar el problema si el motor no s'ha refredat. Espereu a que la temperatura torni a la normalitat abans de moure’s. Això pot trigar fins a 1 hora. Per tant, estacioneu el vehicle en un lloc segur.
Advertència:
No obriu la tapa del radiador mentre el motor encara està calent. Si feu això, el refrigerant que encara està molt calent pot brollar i colpejar el vostre cos.
Pas 5. Cerqueu vapor, fuites i altres problemes
Feu una revisió ràpida per esbrinar quin és el problema. L’escapament de fum o vapor, o filtració de refrigerant (també conegut com anticongelant) del radiador, les mànegues o el motor són signes d’un problema greu.
- Segons el tipus, el refrigerant del vehicle pot ser taronja / vermell o verd.
- Si sentiu que surten bombolles per sota del capó, el sistema de refrigeració del vehicle està sota pressió i el motor s’escalfa en excés.
Pas 6. Comproveu el dipòsit de refrigerant i ompliu-lo si cal
El vehicle té un dipòsit de refrigerant de plàstic connectat a la part superior del radiador. Cerqueu aquest dipòsit i gireu la tapa en sentit antihorari per obrir-lo. Un cop obert, comproveu el nivell de refrigerant. Cerqueu indicis del nivell de refrigerant ideal i, a continuació, comproveu si el refrigerant és igual o inferior a aquest nivell.
- Si el dipòsit és baix, afegiu-hi refrigerant a través del forat de farciment. Torneu a apretar la tapa quan hàgiu acabat.
- En cas d’emergència, podeu utilitzar aigua destil·lada per substituir el refrigerant. Tot i això, no utilitzeu aigua freda perquè pot empitjorar el problema, per exemple, pot trencar el bloc del motor. Utilitzeu només aigua tèbia.
Pas 7. Continueu conduint quan el problema es resol afegint un refrigerador
Després d'afegir el refrigerant, engegueu el vehicle i comproveu l'indicador de temperatura. Un cop hàgiu tornat al vostre nivell normal, podeu reprendre la conducció amb seguretat. Tot i això, és millor que porteu el vehicle a un taller de reparacions el més aviat possible per esbrinar si hi ha altres problemes.
Pas 8. Truqueu a un camió de remolc si hi ha una fuita, el vehicle no es refredarà o sospiteu que hi ha un altre problema
Si fuites de refrigerant o el manòmetre de temperatura no torna a la normalitat, no intenteu engegar el vehicle. Truqueu a un camió remolc i demaneu-los que portin el vehicle al taller de reparacions més proper. Tot i que pot ser una molèstia, reparar el vehicle en aquest moment us pot impedir inflar els costos que haureu de gastar en el futur.
Mètode 2 de 3: Diagnòstic i resolució de problemes clau
Pas 1. Porteu el vehicle a un taller de reparacions de bona reputació per diagnosticar-lo i reparar-lo
Tant si el podeu conduir vosaltres mateixos com si necessiteu un remolc, el següent pas és comprovar el sistema de refrigeració del cotxe i fer les reparacions necessàries. Tret que tingueu les habilitats i l’experiència en matèria de maquinària, hauríeu de deixar aquesta tasca a un professional del camp.
Aneu a un taller de reparació d’automòbils i expliqueu tots els problemes que teniu i quines accions heu fet per solucionar-los
Pas 2. Corregiu les fuites al sistema de refrigeració
Es poden produir fuites de refrigerant al radiador, les mànegues, el tap congelat, el nucli de l’escalfador o la junta del col·lector d’admissió. Cerqueu la font de la fuita i substituïu els components necessaris per tornar a funcionar el vehicle.
Pas 3. Comproveu si el flux d'aire al radiador està bloquejat i comproveu el ventilador de refrigeració
Es necessita un flux d’aire adequat per refredar el motor. Assegureu-vos que el flux d’aire al radiador no estigui bloquejat. A continuació, comproveu si el ventilador de refrigeració funciona correctament. Traieu totes les obstruccions i / o substituïu el ventilador o el motor si cal.
A més, si les aletes del radiador estan doblegades, és possible que el vehicle no es refredi correctament
Pas 4. Instal·leu un termòstat nou si l’antic està malmès
Si el termòstat roman tancat, el refrigerant no pot fluir al motor, cosa que provoca el sobreescalfament del vehicle. Solucioneu aquest problema substituint el termòstat.
Si el vehicle continua funcionant quan el termòstat està tancat, el motor es podria danyar greument i us costaria més diners
Pas 5. Comproveu si el nucli de l'escalfador té fuites o està obstruït i, a continuació, repareu-lo o substituïu-lo per un de nou
Comproveu si hi ha fuites al nucli de l’escalfador i a les mànegues. Si no fuita, podeu fer una prova de pressió al nucli de l’escalfador per veure si encara funciona correctament. Si no funciona, solucioneu aquest problema esbandint-lo. Tot i això, haureu de substituir el nucli de l'escalfador si falla aquest pas.
Un escalfador que no funciona és un signe que el nucli de l’escalfador està danyat. A més, comproveu el refrigerant al terra del passatger del vehicle per veure si el nucli de l’escalfador és la causa
Pas 6. Assegureu-vos que la bomba d'aigua funciona correctament
Un mal funcionament de la bomba d’aigua pot causar molts problemes, inclòs un motor de sobreescalfament. Comproveu si hi ha fuites a la bomba d’aigua i als voltants. Si hi ha fuites, proveu de canviar la junta primer. Si això no soluciona el problema, substituïu la bomba d’aigua.
- Si la bomba està seca, és possible que el cotxe faci un soroll remor quan corre. Proveu d’afegir refrigerant fins que arribi a la línia d’ompliment màxima per veure si això soluciona el problema.
- El refrigerant brut i corroït pot provocar un mal funcionament de la bomba d’aigua i, si passa això, haureu de substituir la bomba d’aigua.
Mètode 3 de 3: Prevenir problemes després
Pas 1. Comproveu el nivell de refrigerant un cop al mes
El baix refrigerant és una de les causes més habituals de sobreescalfament del vehicle. Eviteu que això passi si comproveu amb freqüència el nivell del refrigerant. Si el líquid ha caigut, afegiu-lo fins que arribi a la línia màxima. Utilitzeu sempre el tipus de refrigerant recomanat al manual del vehicle.
Deixeu refredar sempre el vehicle abans de comprovar el refrigerant
Pas 2. Carregueu el vehicle segons el pes recomanat
Els objectes que ha de portar el cotxe s’afegiran a la càrrega del motor, especialment si es viatja a grans distàncies o s’enfila amb fortes pendents. Consulteu al manual del vehicle la càrrega màxima que es pot transportar i intenteu complir-la.
Pas 3. Esbandiu el sistema de refrigeració cada 1 o 2 anys
Tot i que el vehicle no s’escalfa mai, és molt important rentar el sistema de refrigeració, ja que cal fer un manteniment rutinari. Programa per anar a un taller de reparacions certificat cada 1 o 2 anys o durant el temps recomanat al manual.
Demaneu també al taller de reparacions que comprovi el nivell de pH del refrigerant
Consells
- Assegureu-vos d’utilitzar el tipus correcte de refrigerant (i la relació aigua-refrigerant) per al sistema de refrigeració del vehicle.
- Si el trànsit és fluix, podeu obrir lleugerament el capó. El capó romandrà tancat a la seguretat, però obrirà una petita obertura per augmentar la ventilació del motor (normalment ho fan els cotxes de policia o els taxis de les grans ciutats quan fa calor). Aneu amb compte, quan conduïu el vehicle a gran velocitat i per sobre dels cops, el pestell del capó fixat a la protecció de seguretat es pot desprendre i fer que el capó s’obri de ple i impacti contra el parabrisa.
- Si el vostre cotxe té un radiador elèctric, podeu activar-lo quan el motor estigui apagat. Quan el vehicle s’escalfa, apagueu el motor girant la clau de contacte del cotxe i torneu a girar-la sense engegar el motor. En alguns cotxes, el ventilador elèctric es pot engegar fins i tot quan el motor està apagat.
- Utilitzeu aigua destil·lada només en cas d’emergència. Un cop resolt el problema amb el sistema de refrigeració, elimineu qualsevol contingut del sistema de refrigeració i empleneu-lo amb una barreja adequada d’anticongelant i aigua.
Advertiment
- Els cotxes que sovint experimenten un sobreescalfament poden danyar la junta del cap. Això fa que l’escapament del vehicle emeti fum blau, que és costós reparar.
- Per evitar cremades greus, no obriu la tapa del radiador mentre el motor encara està molt calent. Espereu que el motor es refredi completament.
- Si heu d’utilitzar aigua en lloc de refrigerant, no utilitzeu mai aigua freda. Quan l’aigua freda entra en contacte amb un motor molt calent, l’estrès tèrmic resultant pot provocar la ruptura del bloc del motor. Utilitzeu només aigua tèbia igual a la temperatura ambient.
