Imagineu-vos, sortiu de l’autopista per un corriol costerut i girs bruscos. Es dóna un fre, però no passa res. Girant cap a la barana a una velocitat de 121 km / hora, podeu caure en un barranc o llac i convertir-vos en presa de cocodrils famolencs. No frenar és una experiència terrorífica i perillosa, independentment d’on es produeixi. Llegiu aquest article per obtenir informació sobre com aturar un cotxe que no funciona correctament amb els frens.
Pas
Pas 1. No us espanteu
La reacció excessiva només el farà més perillós.
Pas 2. Aixequeu el peu del pedal del gas i apagueu el control de velocitat (si està activat)
El sistema de control de velocitat de velocitat hauria d’apagar-se tan bon punt toqueu els frens o l’embragatge, però, per estar segur, el millor és apagar-lo manualment.
Pas 3. Preste atenció a la sensació quan trepitgeu el pedal del fre
Si la sensació és suau i arriba al terra del cotxe, és possible que el líquid de fre sigui baix, que el cilindre principal estigui danyat o que hi hagi un problema amb el tambor o les pinces. És possible que pugueu recuperar part de la pressió del fre mitjançant el bombament dels frens.
Tanmateix, si el pedal del fre és dur i no es mou, és possible que hi hagi alguna cosa enganxada al sistema de fre o que hi pugui haver una obstrucció. Sentiu-lo amb els peus (o demaneu ajuda al passatger) per veure si hi ha alguna cosa sota el pedal del fre
Pas 4. Bombeu els frens
El fet de bombar els frens unes quantes vegades pot restablir la pressió al sistema de fre per aturar el cotxe. Això pot trigar una estona, així que continueu provant-ho. És una bona idea fer-ho fins i tot si el vostre cotxe està equipat amb ABS, ja que l'ABS només s'activa quan el cotxe frena massa fort (cosa que no és un problema si els frens fracassen). Aleshores, independentment de si el cotxe té ABS, premeu fermament els frens contra el terra per aplicar tota la pressió acumulada anteriorment, ja que els frens hidràulics (o pneumàtics) poques vegades fallen completament. Seguiu pressionant els frens amb fermesa fins al terra del cotxe.
Pas 5. Canvieu a la marxa baixa
Canviar a una marxa baixa ajuda a frenar el cotxe mitjançant l’ús del motor del cotxe. Si teniu una transmissió automàtica, canvieu cap a baix fins a un rang baix (normalment es marca l'etiqueta "1" al mecanisme). Si utilitzeu una transmissió manual, canvieu de velocitat una o dues marxes a la vegada, sentiu que el cotxe disminueix i repeteix fins que arribeu a la marxa més baixa. Aneu amb compte de no baixar massa ràpidament, tret que cal aturar el cotxe immediatament. Si baixeu ràpidament a la primera o a la segona marxa, podreu treure el control del cotxe.
- Si teniu premut per canviar, canvieu a la "M" manual (normalment a la dreta o a l'esquerra de "Conduir" en vehicles de canvi de consola o en equipament base en vehicles de canvi de columna) i premeu el botó menys per canviar cap avall. Una vegada més, si no podeu baixar a la marxa més baixa de seguida, proveu de baixar-la gradualment.
- Si teniu altres maneres d’alentir el cotxe, com ara un retardador, un fre d’escapament o un fre Jake, utilitzeu-lo lentament.
Pas 6. Utilitzeu el fre d'emergència
El fre d’emergència o fre d’estacionament sol parar el vehicle, tot i que triga més perquè només frena les rodes posteriors. Apliqueu els frens (en funció del vostre vehicle, els frens d’emergència solen estirar-se a mà o s’aplica el pedal) de forma lenta i constant. El fre d’emergència pot bloquejar les rodes si s’utilitza massa fort o massa ràpid, sobretot a velocitats elevades. Si apliqueu el fre d’emergència ràpidament, el vehicle pot perdre el control. Per evitar-ho, mantingueu activat el botó "alliberar" (si escau) quan apliqueu el fre d'emergència. D’aquesta manera, moduleu la pressió quan apliqueu els frens.
Si sentiu o sentiu que les rodes es bloquegen, deixeu anar una mica els frens i manteniu-les premudes. Tingueu en compte que si les rodes grinyolen una mica, no significa necessàriament que les rodes del cotxe estiguin bloquejades. Amb el manillar del fre E, podeu utilitzar-lo inicialment fins a tres clics (de manera que sigui possible una desacceleració controlada) i, després, fer un clic addicional o dos (per aturar completament el cotxe)
Pas 7. No aparteu els ulls de la carretera i continueu conduint
Presteu atenció al que teniu al davant i aparteu el cotxe de multituds, vianants i obstacles perillosos.
Pas 8. Aviseu altres conductors i vianants
Enceneu el llum de precaució per advertir els que us envolten (assegureu-vos de conèixer prèviament la ubicació d’aquest interruptor de llum). Fins i tot si encara no coneixeu la causa del problema, un avís avisarà els altres i prestarà atenció al vostre vehicle. Obriu les finestres i deixeu que la resistència de l’aire redueixi el ritme del cotxe i permeteu que crideu contra altres conductors i vianants.
Pas 9. Si hi ha prou espai a banda i banda, gireu completament a l'esquerra i a la dreta
Girar crea friccions que ralentitzen el cotxe de manera natural. Si els frens no funcionen, proveu de girar bruscament cap a l'esquerra i la dreta. No ho feu a gran velocitat. Girar a gran velocitat pot bolcar el cotxe, així que aneu amb compte.
Pas 10. Utilitzeu el vostre entorn per frenar el cotxe
Si els mètodes anteriors no paren el cotxe o si cal aturar-lo immediatament, feu el possible per controlar el cotxe. L’ideal seria fer servir una rampa per als camions, però són poc freqüents, de manera que és possible que hagueu d’improvisar. Tot i així, no oblideu que aquestes tècniques poden ser perilloses, sobretot a velocitats elevades, i que només s’han d’utilitzar com a últim recurs.
- Aprofiteu el terreny que us envolta. Intenta trobar una inclinació que pugui pujar. Si això no atura el cotxe, prepareu-vos per conduir cap enrere i / o aplicar el fre d'emergència en el moment adequat.
- Utilitzeu la barana per alentir el cotxe. El separador es fa en forma de pera de manera que el contacte es produeixi a les rodes i no a la carrosseria del cotxe. La fricció als pneumàtics alentirà el cotxe sense danyar la resta del cotxe. També podeu colpejar des del costat lentament, sempre que sigui possible.
- Utilitzeu la fricció de la carretera per frenar el cotxe. Conduir per grava o brutícia (que sol estar al costat de la carretera) pot alentir ràpidament el cotxe. Aneu amb compte quan utilitzeu aquesta tècnica. Els canvis bruscs del terreny, sobretot si només es tracta d’una roda, poden bolcar el cotxe i causar lesions greus o fins i tot la mort a vosaltres mateixos i als altres. l’aproximació a l’espatlla d’una carretera de grava o gespa hauria de ser progressiva, suau i suau. Després d’això, el cotxe s’ha d’estabilitzar ja que recorre l’espatlla de la carretera.
- Els arbres i arbusts petits alentiran el cotxe si falla tota la resta. Intenteu conduir el cotxe pel mig d’una fila d’arbustos o planters, tenint cura de no triar un arbre que sigui massa pesat perquè el cotxe passi. Un tronc d’arbre de 116 metres es considera perillós per ser atropellat per un vehicle. Els arbres grans poden posar la vida en perill.
- Colpeja la part posterior d’un altre cotxe. Per descomptat, aquest mètode no hauria de ser la primera opció per frenar el cotxe. Tanmateix, si cal, heu d’avisar el conductor que teniu davant fent claxons. Proveu de colpejar un cotxe que circula a la mateixa velocitat que vosaltres (estavellar-vos o aturar-vos, el pararà, però la desacceleració serà sobtada i extrema). Intenta colpejar exactament a la meitat de la part posterior del cotxe. Agafar altres cotxes farà que el cotxe perdi el control. Aneu amb compte de no colpejar massa per desactivar el coixí de seguretat.
Pas 11. Cerqueu un punt segur per aturar-vos (o bloquejar-vos)
Mireu cap endavant i busqueu un lloc segur on aturar-vos per poder parar. Si no podeu parar completament el cotxe, busqueu un lloc obert on pugueu arribar-hi sense colpejar res.
- Si fallen totes les alternatives anteriors, planifiqueu una col·lisió d'emergència. El mètode més segur és trobar una protuberància o sotabosc i colpejar-lo de manera que la fricció alenteixi significativament el cotxe. Si no hi ha arbusts, busqueu herbes, especialment herbes altes. Finalment, si no hi ha arbusts ni herba, busqueu un lloc de sorra. La sorra és inestable i definitivament alenteix el cotxe, sobretot la sorra mullada.
- Si el lloc més segur per a una col·lisió d’emergència requereix que salteu per sobre del paviment, haureu de tenir molta precaució. Fins i tot amb direcció assistida, la reacció inicial del cotxe seria treure el volant del cotxe, saltar del paviment i tornar a la carretera. Heu d’agafar el volant amb força i girar-lo prou a la vorada perquè pugueu passar, però prou poc profund perquè el cotxe no giri completament i us faci perdre el control.
Consells
- Podeu evitar la majoria de fallades en els frens comprovant el líquid de fre regularment segons les recomanacions del fabricant. També haureu de revisar tot el sistema de fre a intervals regulars o si observeu un canvi en els frens del vostre cotxe. No tingueu mandra de fer manteniment i reparació dels frens del cotxe.
- El "llum de fre" vermell s'encén per molts motius, no només per dir-vos que el fre d'estacionament s'ha aplicat. Cada vegada que engegueu el cotxe, mireu aquesta llum per assegurar-vos que funciona. Si aquest llum s’encén quan conduïu, us falta almenys la meitat del sistema de frenada del cotxe. Si el llum s’encén quan apliqueu els frens, vol dir que teniu un problema. Molt probablement a causa de la manca de líquid de frens o d’un cilindre mestre danyat.
- No canvieu la transmissió automàtica per aparcar mentre el cotxe es mou. El trinquet d’estacionament que lliga la transmissió no podrà suportar un cotxe en moviment.
- L'eficàcia dels frens disminueix quan està mullat, sobretot després de relliscar o passar per aigües profundes. Quan passeu per aquest tipus d’aigua, haureu de donar una acceleració mitjana o fins i tot una baixada. Després de sortir de l'aigua o d'un incident de derrapatge, apliqueu lleugerament els frens, deixeu anar, espereu i feu un pas enrere (però no bombeu). Així, el pedal pot semblar suau i flexible. Si freneu unes quantes vegades més, se us assecaran els frens.
- Si el motor no s’alenteix, reduïu la capacitat de transferir potència a les rodes. Apunteu el cotxe cap a on pot lliscar fins que s’aturi de la manera més segura possible. Canvieu al punt mort (això pot provocar un excés de revolució i danyar el motor o la transmissió, però teniu un problema més greu).
-
Baixada quan el cotxe baixa cap avall. Eviteu "muntar els frens" en baixades llargues, ja que els frens es sobreescalfaran i es danyaran. En lloc d’això, freneu fins que el cotxe sigui prou lent, llisqueu una estona i repetiu. Si cal, torneu a baixar l’engranatge.
Si els frens estan massa calents, apliqueu el fre del motor i reduïu la pressió del fre de peu per frenar el cotxe, atureu-vos lentament amb el fre d'emergència i deixeu anar els frens simultàniament. No intenteu refredar els frens amb aigua, ja que això doblegarà els rotors
- Molts casos de "fallada de fre" resulten d'un objecte enganxat sota el pedal del fre, com ara una ampolla de joguina o refresc. Eviteu aquesta situació mantenint el cotxe net i lliure d’escombraries, especialment la zona al voltant del seient del conductor. Les tasses i les ampolles que s’utilitzen als cotxes han de ser fràgils, d’un sol ús i no tancades (les tapes soltes estan bé) quan es troben a prop del conductor. Aquests materials es poden esmicolar fàcilment si es troben sota els pedals. Reduïu el risc que el vostre cotxe s’embruti amb begudes clares o de colors vius, sense lactis i / o sense edulcorades artificialment.
Advertiment
- Després d’aturar el vehicle amb èxit, no intenteu reiniciar el cotxe fins que no esteu segur que el problema s’ha resolt.
- Els canvis bruscos poden provocar danys en la transmissió, sobretot si es fa invers. Tot i això, heu de fer el que cal per aturar el cotxe.
- No apagueu el motor durant la fallada del fre perquè el sistema de direcció assistida funciona hidràulicament i es regula el buit del motor (junt amb el reforç de fre). Si teniu pànic i apagueu el motor, el sistema hidràulic sol proporcionar-vos 3 bombes assistides amb energia addicionals. Gireu la clau a la segona posició (accessori) de manera que el volant estigui desbloquejat.
