Aprendre a anar en moto és divertit, però s’ha de fer d’una manera segura i controlada. Poseu sempre la seguretat en primer lloc i assegureu-vos que teniu l’equip de seguretat adequat per anar amb motocicleta. Els principiants poden fer classes d’equitació per poder anar bé amb moto.
Pas
Part 1 de 3: Configuració de l'equip adequat
Pas 1. Prepareu el casc
El casc és l’eina de conducció més important que heu de tenir. Si teniu un accident, un casc us pot protegir de lesions al cap. El casc que porteu s’hauria d’adaptar perfectament al cap, però encara prou ample perquè pugueu veure l’entorn. Tria el casc que millor s’adapti a tu.
- Per tal que el cap estigui ben protegit, compreu un casc dissenyat amb els estàndards de seguretat per a la conducció. No cal el casc més car. La legislació indonesia requereix que el casc que porteu quan conduïu sigui de la norma SNI (Indonesian National Standard). Els cascos importats també se solen marcar amb un estàndard DOT (del Departament de Transports dels Estats Units) o ECE (European Economic Commission). Aquests estàndards són dignes del vostre punt de referència de seguretat, de manera que es pot protegir el cap en cas d'accident. Les tres normes també s’han provat segons la situació de seguretat de la conducció a l’autopista. També hi ha altres cascos que inclouen més seguretat i comoditat. Alguns pilots també prefereixen la marca del casc Snell perquè té uns estàndards de seguretat més alts (tal com regula la Fundació Memorial Snell), és a dir, un bon rendiment a velocitats elevades i superfícies més rugoses.
- Mesureu l’ajust del casc amb el cap a una botiga de material de conducció. A més, també podeu mesurar el vostre propi cap amb una cinta mètrica de tela, 1,5 cm per sobre de les celles. Compareu el mesurament del cap amb el gràfic de talles de la marca que voleu comprar. Tingueu en compte també que cada marca té mesures diferents, així que assegureu-vos de mirar el gràfic de mesurament de cada marca que vulgueu comprar.
- Assegureu-vos que el casc que voleu comprar us quedi bé al cap. L’ullet adequat per al cap comença just per sobre de les celles i els dits amb prou feines poden cabre entre la cara i el casc. Es fabriquen diferents cascos per a diferents tipus de caps. Si el vostre casc té la mida adequada però és incòmode de portar-lo, proveu un casc diferent. Per obtenir la millor seguretat, compreu un casc integral o modular.
Pas 2. Compra una jaqueta
Una jaqueta de motocicleta us protegirà la part superior del cos i els òrgans interns. Les jaquetes de moto solen estar fetes de pell o materials sintètics com el kevlar. Busqueu jaquetes específiques per a motocicletes dissenyades amb protecció corporal per absorbir l’energia de col·lisió. Si una jaqueta està marcada amb el logotip CE (certificat europeu), el disseny de la jaqueta compleix els requisits de les normes europees.
- Una jaqueta de mida adequada s’adaptarà perfectament a la part superior del cos i permetrà que els braços es moguin lliurement. Tingueu en compte les condicions del vostre entorn de conducció perquè el pes i les característiques de la jaqueta coincideixin amb les vostres necessitats. Per exemple, una jaqueta que portareu en un país calent tindrà més cremalleres i ventilació per mantenir el vent fluint.
- Si voleu portar una jaqueta de cuir, assegureu-vos que estigui dissenyada específicament per a la conducció. Una jaqueta de cuir normal no és suficient per protegir-vos.
- A més de la seguretat de conducció, una jaqueta també us pot protegir de les condicions ambientals com el sol calent, el vent, la pluja i les temperatures fredes. Si us sentiu còmode mentre conduïu, podreu concentrar-vos millor.
Pas 3. Prepareu les botes, els guants i altres equips per al viatge
Les botes i els guants us poden proporcionar més comoditat mentre conduïu. Les botes us poden protegir els peus i els genolls. Els pantalons especials us poden protegir els vedells i les cuixes.
- En conduir, els peus estaran sota molta pressió. Cal protegir bé els peus. Les botes dissenyades específicament per a la conducció solen arribar fins als genolls i tenen plantes antilliscants especials amb protecció dels dits metàl·lics ben ajustada. A l’hora de comprar, proveu la sabata agafant la protecció dels dits i la part posterior de la sabata i després torceu-la amb un moviment d’expressió. Si les sabates són difícils de girar (material dur), és més probable que us protegeixin bé en cas d'accident.
- Els guants protegeixen les mans dels insectes voladors i de la pols / runa, i també poden escalfar els dits. Trieu guants que permetin que les mans es moguin lliurement. És millor si els guants estan equipats amb llaços de velcro a la base. Aquest enllaç pot mantenir el guant al seu lloc fins i tot quan està exposat a una gran pressió (en un accident, per exemple). Els guants de kevlar us poden protegir les mans i permetre que els dits es moguin lliurement.
- Els pantalons de conducció especials són una eina de conducció a la qual les persones poques vegades presten atenció. Els pantalons texans generalment estan dissenyats per a estil i no per protecció i normalment es trenquen en un accident. Una opció millor són els pantalons fets amb la mateixa tela que la jaqueta. Aquest material sol estar dissenyat per suportar una forta pressió en cas d’accident.
Part 2 de 3: Aprèn a conduir una moto
Pas 1. Feu un curs de conducció
Als cursos de conducció podeu aprendre sobre tècniques de seguretat i tècniques de conducció adequades. Aquest tipus de curs és molt recomanable per a tots els pilots novells, tot i que a partir d’aquest escrit, aquest tipus de curs encara no s’ha convertit en un requisit per obtenir el permís de conduir.
- Els nous pilots totalment inexperts haurien de seguir un curs per a principiants. Podeu trobar classes com aquesta a Internet. A Indonèsia, cursos com aquest solen ser impartits pel sector privat.
- Si encara no teniu vehicle, aquest curs us prestarà una moto. Se us ensenyaran els conceptes bàsics de seguretat operativa i de conducció.
- Els cursos de conducció es divideixen generalment entre seccions teòriques i pràctiques. Al final, podeu presentar-vos a l’examen per rebre el carnet de conduir.
Pas 2. Apreneu el control del motor
Familiaritzeu-vos amb els controls bàsics del motor abans de començar a circular. Quan conduïu, haureu de pensar ràpidament. Podeu tenir un accident si no sabeu controlar bé la moto.
- La palanca d’embragatge se situa normalment a l’esquerra del manillar de la vostra motocicleta. Aquesta palanca d’embragatge s’utilitza per alliberar la potència de les rodes posteriors en canviar de marxa.
- La palanca de canvis es troba al peu esquerre i es pot utilitzar per augmentar o disminuir les marxes mentre es tira la palanca de l'embragatge.
- El mànec de gas adequat funciona com un regulador de gas. Podeu utilitzar aquest mànec de gas per accelerar el motor. La palanca a la dreta del manillar és el fre davanter.
- Utilitzeu la palanca de pas dreta per estirar el fre del darrere.
- En general, el costat esquerre de la motocicleta serveix per controlar les marxes i el costat dret de la motocicleta per controlar el gas i els frens.
Pas 3. Puja a la moto
La forma correcta de conduir amb moto és enfrontar-se a la moto des del costat esquerre. Agafeu el manillar esquerre i alçeu el peu dret sobre la part superior del banc fins que arribi al costat dret de la moto. Col·loqueu els dos peus a terra.
- La millor manera de conèixer el funcionament d’una moto és seure-hi i provar els diferents controls abans d’engegar-la.
- Comproveu si la mida del motor és adequada per a la mida del vostre cos. Agafeu els dos manillar, la palanca d'embragatge i la palanca de fre. Assegureu-vos que els dits poden arribar fàcilment a les dues palanques. Els braços haurien d’estar lleugerament trencats als colzes mentre agafeu els dos extrems del manillar. Tots els commutadors haurien de ser fàcilment accessibles amb el dit.
- Assegureu-vos que pugueu tocar terra fàcilment. Acostuma’t al pes de la moto que condueixes. A més, també heu de ser capaços de controlar els canvis de marxes i els frens sense haver de deixar anar ni lliscar el peu del peu.
Pas 4. Familiaritzeu-vos amb la palanca de l'embragatge
La palanca d’embragatge s’utilitza per canviar de marxa. Quan estireu aquesta palanca, deixeu anar el motor de la seva marxa. D’aquesta manera, la vostra motocicleta quedarà en punt mort i podreu canviar de marxa.
- Penseu en aquesta palanca d’embragatge com un interruptor més intens, no com un interruptor bidireccional (apagat). Cal estirar-la lentament i amb precisió perquè la moto no s’aturi de cop.
- Després d’engegar el motor, estireu la palanca de l’embragatge i accediu a la primera marxa prement la palanca del canvi amb el peu esquerre. És possible que hagueu de trepitjar-lo unes quantes vegades. Sabeu que esteu a primera marxa si no sentiu cap resistència per part de la vostra bicicleta o cap indicació que l’engranatge estigui en moviment.
- La majoria d’engranatges de motocicletes tenen un patró “1 avall, 5 amunt”. A diferència de l’engranatge de la motocicleta amb el patró N-1-2-3-4, el patró d’embragatge de la moto sol ser 1-N-2-3-4-5-6, etc. En canviar de marxa, veureu la llum del número de marxes encesa a l’indicador del manillar de la moto.
- Quan conduïu, canvieu de marxa tirant de la palanca de l’embragatge amb la mà esquerra per alliberar el pneumàtic posterior. Mentre estireu la palanca de l’embragatge, reduïu el gas. La reducció de gas es fa de manera que la motocicleta no vibri violentament quan la torneu a posar en marxa. Continueu canviant de marxa amb el peu esquerre. Mantingueu la velocitat amb la mà dreta per mantenir la marxa sense problemes. Finalment, deixeu anar la palanca de l'embragatge.
Pas 5. Engegueu la màquina
Estireu la palanca de l'embragatge i busqueu l'interruptor del motor. Normalment aquest interruptor és de color vermell, situat a la dreta del manillar de la moto. Mou-lo a la posició "on". La majoria de les motocicletes modernes no necessiten "desfer-se", però si la vostra bicicleta és antiga, pot ser. La cama "slah" es troba darrere del peu dret de la bicicleta.
- Gireu la clau a la posició "ON" i assegureu-vos que els llums i els indicadors estan encesos.
- Posa en neutral. La forma més senzilla de fer-ho és baixar a la primera i després augmentar-la a neutral. Presteu atenció a si la llum N de la pantalla indicadora del motor està encesa.
- Amb el polze dret, premeu el botó "Inici". Aquest botó es troba normalment sota l'interruptor del motor. El botó d'inici se sol marcar amb un cercle amb un llamp al centre.
- Després d’engegar el motor, preescalfeu la motocicleta durant 45 segons abans d’utilitzar-la.
- Amb els peus completament a terra, estireu l’embragatge. A continuació, aixequeu la part frontal del peu (recolzant-vos a la part posterior del peu) i repetiu fins que us acostumeu a la pressió de l'embragatge.
Pas 6. Proveu de "portar" el motor
Comenceu amb els peus per davant i per terra. Deixeu anar l’embragatge lentament fins que la motocicleta comenci a avançar sola.
- Feu servir només l’embragatge per avançar i assegureu-vos que estigui equilibrada amb els peus.
- Repetiu-ho fins que pugueu fer circular la moto en posició vertical sense els peus a terra. Assegureu-vos que us sentiu equilibrat a la motocicleta.
Part 3 de 3: Anar en moto
Pas 1. Comenceu a conduir
Un cop arrencat i escalfat el motor, podeu començar a conduir. Podeu fer-ho baixant l’engranatge a 1 i deixant anar la palanca de l’embragatge mentre afegiu gas.
- Assegureu-vos que el motor estàndard no està fora.
- Deixeu anar l’embragatge lentament fins que el motor comenci a avançar.
- És possible que hagueu d’estirar el gas lentament perquè la bicicleta no salti quan estireu la palanca de l’embragatge.
- Un cop el motor es comenci a moure, afegiu gas a poc a poc i pugeu els peus sobre els reposapeus.
- Proveu de conduir en línia recta. Mentre deixeu anar la palanca de l'embragatge i estireu el gasolina per fer que la moto es mogui més ràpidament, continueu circulant en línia recta. Quan estigueu a punt per aturar-vos, estireu la palanca de l'embragatge i estireu lentament els frens davanter i posterior. Utilitzeu el peu esquerre per subjectar la moto quan s’atura. Quan us atureu, poseu el peu dret a terra.
Pas 2. Practicar el canvi de marxes
Un cop pugueu circular en línia recta, comenceu a practicar el canvi de marxa. Intenteu esbrinar i sentir la "zona de fricció" del motor que conduïu. La zona de fricció és la zona de resistència que apareix quan s’estira l’embragatge. La vostra motocicleta transfereix energia del motor als pneumàtics posteriors d’aquesta zona. Els canvis de marxa de la moto són regulars; Cal pujar o baixar les marxes d’una en una. Cal practicar el sentiment i l’escolta quan toca canviar de marxa. La motocicleta grunyirà a una velocitat de revolucions més alta quan arribi el moment de canviar de marxa.
- Quan arrenci la motocicleta, baixeu la marxa fins a la primera marxa. Es pot dir que esteu a la primera marxa quan ja no es pot baixar la palanca del canvi. Sentireu un lleuger so de "clic" quan estigui a la primera velocitat.
- Molt lentament, deixeu anar l'embragatge fins que la motocicleta comenci a avançar. Quan vulgueu anar més de pressa, estireu el gas lentament mentre deixeu anar la palanca de l'embragatge.
- Per entrar a la 2a marxa, estireu la palanca de l'embragatge, deixeu anar la palanca del gas i, a continuació, estireu la palanca de canvis fins que passi de la posició neutra. Assegureu-vos que la llum neutra no està engegada. Deixeu anar la palanca de l'embragatge i, a continuació, estireu el gas. Repetiu-ho per canviar la marxa a la marxa superior.
- Després de la 2a marxa, no haureu d’estirar la palanca del canvi tan fort com ja no intenteu passar el neutre.
- Per baixar, deixeu anar el gas i, a continuació, estireu lleugerament la palanca del fre. Estireu la palanca de l'embragatge i trepitgeu la palanca del canvi de marxes. A continuació, deixeu anar la palanca de l'embragatge lentament.
- Un cop hàgiu sabut com baixar de velocitat, podeu parar mentre encara esteu a la 2a marxa. Després, quan hàgiu aturat completament, baixeu de nou a la primera marxa.
Pas 3. Practicar el gir
Com una bicicleta normal, es pot girar una moto (després de moure’s més de 15 km / h), girant en la direcció que es vol girar. Estireu el manillar de la moto en la direcció que vulgueu girar. Mentre gireu, mantingueu els ulls rectes cap endavant.
- Reduïu la velocitat mentre gireu. No apliqueu frens en girar. Deixeu anar el gas i freneu si cal, abans de girar.
- Mantingueu els ulls posats a la part davantera i observeu la direcció que gireu. Estireu el manillar de la moto en la direcció del gir. Després, continueu accelerant mentre gireu, per continuar el moviment.
- En moure’s lentament, gireu el cap per veure el final del gir. Deixeu que la moto segueixi la vostra línia de visió. Cerqueu el punt al final del gir i mantingueu els ulls en aquest punt. No mireu ni el terra ni els pneumàtics. Tot i que potser sentiu la necessitat de parar atenció als girs de la moto, encara és perillós i us pot dificultar completar els girs.
- Apliqueu pressió al costat de gir. Si gireu a l’esquerra, premeu el costat dret del manillar de la vostra bicicleta. Per tant, la vostra moto s’inclinarà cap a l’esquerra. Seguiu el pendent de la bicicleta i augmenteu la velocitat lentament. Quan hàgiu acabat de girar, deixeu anar el gas i, a continuació, torneu a afegir el gas mentre torneu el motor a 90 graus. Deixeu que la vostra motocicleta s’estengui i no la forceu movent el manillar.
Pas 4. Pràctica de frenar i aturar-se
Finalment, un cop hàgiu començat amb èxit, heu canviat de marxa i heu girat la motocicleta, practiqueu la ralentització i l’aturada de la motocicleta. Recordeu que la palanca del manillar dret s’utilitza per accionar el fre davanter i que la palanca del peu dret acciona el fre posterior. Comenceu a frenar amb el fre davanter i utilitzeu el fre posterior per ajudar a aturar-vos.
- Quan vulgueu aturar-vos, comenceu amb el fre davanter i apliqueu el fre posterior un cop hagueu frenat el motor.
- Mentre reduïu la velocitat del motor, baixeu els engranatges. No sempre cal baixar a la marxa 1. Podeu baixar a la marxa 2 i aturar-vos abans de baixar finalment a la marxa 1.
- Estireu la palanca de l'embragatge mentre freneu i baixeu de velocitat.
- Accioneu els frens davanters i posteriors mentre reduïu la velocitat i comenceu a aturar el motor. Assegureu-vos que no afegiu velocitat. L’estructura de la motocicleta també significa que cal reduir la velocitat abans que la mà pugui arribar als frens.
- Pressioneu lentament els frens. No apliqueu frens completament, ja que això pot fer que la vostra motocicleta s’aturi de cop i salti.
- Després d’aturar-vos, mantingueu premut el fre davanter i mantingueu els peus a terra. Primer peu esquerre, després peu dret.
Consells
- Troba un amic que ja sàpiga conduir. Ell et pot ensenyar.
- Cerqueu cursos de seguretat al volant a la vostra zona. Aquests cursos solen ser impartits per particulars. Aprendràs a conduir de forma segura i adequada i a obtenir una assegurança amb descompte després de completar el curs.
- Porteu sempre tot el vostre equip de seguretat. Casc, guants, protecció ocular, botes. Recordeu: "Porteu sempre tot l'equip de seguretat quan conduïu".
- Familiaritzeu-vos amb la vostra moto. Assegureu-vos que esteu familiaritzat amb cada control i que podeu arribar-hi còmodament i sense mirar cap avall. Això és molt important. Quan esteu a la carretera, no podeu cercar ni un segon per canviar de marxa.
- Cerqueu un espai gran i ampli per fer exercici. Per exemple, l’aparcament de l’escola quan tothom s’ha anat a casa.
Advertiment
- No faci servir la motocicleta sense un equip de seguretat adequat.
- No faci servir la motocicleta sota la influència de cap substància.
- Gairebé tots els motoristes experimentaran una col·lisió. Anar en moto és perillós i pot causar lesions greus. Utilitzeu sempre la tècnica adequada.
