El terme temporització es refereix a l’encesa i al procés mitjançant el qual s’encenen les bugies a la cambra de combustió del motor del vostre cotxe. El temps d’encesa ha de ser el correcte perquè el cotxe funcioni a la seva màxima capacitat, tant en velocitat com en eficiència. Podeu ajustar l’encesa amb un llum de temporització d’encesa i algunes de les claus i eines disponibles a les botigues de recanvis.
Pas
Part 1 de 3: Descripció del temps d'encesa del motor
Pas 1. Esbrineu si el vostre cotxe necessita o no el temps d'encesa
Els cotxes moderns tenen un sistema d’encesa electrònic que no requereix ajust. Tot i que els motors de 4 temps més antics necessitaran aquesta configuració per assegurar-se que la bugia s’encengui en el moment adequat.
Si observeu senyals que indiquen que el moment d’encesa del vostre cotxe no és bo, com ara "tic-tac" i "explosió" o que el cotxe està baix de gasolina o està baixant de gas, l'haureu de portar a un taller de reparacions o solucionar-lo tu mateix
Pas 2. Comprendre el cicle d'encesa
"Pas" s'entén en un motor de 4 temps que fa referència al procés d'admissió, compressió, potència i escapament. La sincronització de l’encesa fa referència al moment entre la compressió i la potència, és a dir, quan la bugia s’encén, provocant una explosió a la cambra de combustió que genera la potència per fer girar el motor, empenyent el pistó al cilindre.
Quan el pistó puja durant la carrera de compressió, just abans d'arribar al "punt mort superior", la bugia hauria de disparar. Amb el pas del temps, aquesta sincronització de l’encesa pot canviar, resultant en una flama de la bugia menys òptima. La distància abans d'arribar al "punt mort superior" s'anomena temps d'encesa i es representa com una sèrie de números al contrapès
Pas 3. Estudieu les xifres de sincronització de l’encesa
Mireu els números alineats com a la regla de la part frontal de l’equilibrador de la màquina, que hauria de tenir un número per sota de "zero". Generalment, quan el cotxe surt de la fàbrica, aquest nombre es fixa a zero, amb el primer cilindre a la posició superior del punt mort. El temps d’encesa avançarà a mesura que el cotxe s’acceleri. Això requereix un ajust periòdic mitjançant la làmpada de sincronització d’encesa.
Els números a l'esquerra de zero indiquen que el pistó es mou cap avall i els números a la dreta de zero indiquen que el pistó es mou cap amunt. Girar la roda s’anomena ignició “cap endavant” i girar-la cap a l’esquerra s’anomena ignició inversa
Part 2 de 3: Comprovació de l’encesa
Pas 1. Connecteu el llum regulador d’encesa
Connecteu-lo a una font d’alimentació i poseu a terra la bateria del vostre cotxe i connecteu el sensor al cable de la bugia número u. Seguiu les instruccions per utilitzar l'eina.
Aquesta làmpada funciona il·luminant la marca de temps parpellejant mentre gira, cosa que permet veure el punt en què s’encén la bugia al moment correcte. Quan s’activa la bugia, el sensor envia un senyal a la llum, que parpelleja, il·luminant el número a l’hora correcta
Pas 2. Demaneu a l’assistent que premeu el gas
Per comprovar els números de sincronització i esbrinar com s’encenen, demaneu a un assistent que premeu el gas mentre toqueu els números de sincronització amb un llum. Per descomptat, heu d’assegurar-vos que el cotxe està aparcat i mantenir les mans allunyades del motor.
Pas 3. Apunteu la llum al taulell i busqueu el número
Tot i que la roda gira, però la llum s’encendrà exactament quan els números estiguin en la direcció de la vostra visió, aquest és el número de seqüència d’encesa.
- A mesura que augmenta la RPM, també augmentarà el temps d’encesa de les bugies. Això és normal, ja que l’encesa funciona en corba, permetent augmentar la velocitat i ajustant correctament el temps d’encesa.
- Per comprovar la sincronització general de l’encesa, heu de fer funcionar el motor a 3500 RPM. Això garanteix que la corba de sincronització de l’encesa s’estableixi correctament.
Pas 4. Considereu també la possibilitat d'encendre el "buit" si cal
Si el vostre cotxe té l’encesa de “buit”, haureu d’afluixar el pern d’ajust del distribuïdor abans d’engegar el motor. A continuació, traieu la mànega de buit del carburador i tapeu-la amb un drap per comprovar l’encesa.
La ignició al buit funciona fent canvis a la RPM girant lleugerament el temps d’encès
Pas 5. Ajusteu el temps d'encesa, si cal
Ara que ja coneixeu la seqüència d’encesa, com sabeu que l’haureu d’establir? Tots els tipus de cotxes tindran temporitzacions d’encesa diferents, segons la marca, l’any i el tipus de transmissió. Per esbrinar si l’haureu d’ajustar, busqueu el número d’encesa òptim del vostre cotxe i, si cal, ajusteu-lo.
Si no coneixeu el número d’encesa, pregunteu a un mecànic o a un taller de reparacions
Part 3 de 3: Configuració del temps d'encesa
Pas 1. Afluixeu el pern del distribuïdor de manera que es pugui girar el distribuïdor
Per establir el temps d’encès, només heu de moure el distribuïdor en una o altra direcció, segons si voleu avançar o invertir l’encesa.
Si el rotor gira en sentit horari, avançareu l’encesa i viceversa. Es van fer uns quants intents per fer-ne una idea. Per tant, demaneu a l’assistent que augmenti el RPM, comproveu l’encesa i canvieu el distribuïdor
Pas 2. Configureu quan el motor està en marxa
Mantingueu ferm el distribuïdor i feu-lo lliscar lentament cap a un costat. Continueu fins que vegeu el signe d'encesa. Establiu la marca d’encesa si continueu desplaçant el distribuïdor i comproveu-la amb el llum de temporització d’encesa. Quan hàgiu acabat, torneu a apretar el pern del distribuïdor.
Pas 3. En cas de dubte, configureu-lo entre 34 i 36 graus
El motor de bloc petit Chevy té una corba d’encesa configurada en aquest angle per obtenir el màxim rendiment, quan el motor gira a 3500 RPM. En aquest moment, el temps d’encès hauria de deixar d’avançar i mantenir-se en aquesta posició.
Per fer aquesta feina correctament, heu d’establir-lo mentre el motor està en marxa i tornar a comprovar quan el motor està inactiu per obtenir els números d’encès òptims
Pas 4. Estrenyiu el pern del distribuïdor un cop esteu satisfet amb aquesta configuració
Consells
- És una bona idea netejar sempre el kit del cotxe després de treure’l i comprovar si hi ha danys abans de tornar-lo a unir.
- Netegeu la marca d’encesa de l’equilibrador i marqueu el punt mort superior amb un marcador blanc o groc per facilitar la visualització.
- Recordeu que esteu treballant sota el capó amb el motor engegat o apagat. Assegureu-vos de tenir cura de la vostra seguretat si no porteu roba fluixa que pugui quedar-se atrapada a la màquina.
Advertiment
- El distribuïdor maneja altes tensions d’encesa. Un distribuïdor danyat o un cable de la bugia danyat poden causar una descàrrega elèctrica dolorosa si el toqueu mentre el motor està en marxa.
- Assegureu-vos que el motor del cotxe estigui fred abans de començar a obrir un dispositiu que pot estar calent.
