Podeu omplir els pneumàtics d’aire de forma ràpida i senzilla amb una bomba d’aire domèstic o en una benzinera. Assegureu-vos que teniu preparat un manòmetre d’aire perquè els pneumàtics es puguin omplir amb precisió. Mantenir una pressió d’aire adequada al pneumàtic ajudarà a evitar que el pneumàtic rebenti, cosa que sol ser el resultat d’una ràpida caiguda de la pressió dels pneumàtics. A més, la inflació correcta dels pneumàtics maximitzarà l'ús de gasolina i l'eficiència de la conducció.
Pas
Part 1 de 3: Mesurament de la pressió
Pas 1. Comprar un manòmetre de pressió dels pneumàtics
Cerqueu aquesta eina en una botiga de recanvis o en un taller de reparació de confiança. Aquesta eina és bastant barata i fàcil de transportar. El preu oscil·la entre els 65.000 IDR per al normal i els 390.000 IDR per al digital i inclou un botó de sortida d’aire i fins i tot una guia de veu. Hi ha dos tipus de manòmetres de pressió d’aire dels pneumàtics fàcils de transportar: tipus potlot i tipus dial
- Els instruments de mesura tipus potlot són llargs, prims i metàl·lics, aproximadament de la mida d’un llapis. Aquesta eina té l'extensió desplaçada gradualment per la pressió de l'aire quan es connecta a la vareta del pneumàtic.
- L’instrument de mesura de tipus esfera és similar al potlot, però també està equipat amb un comptador i una agulla de marcatge.
Pas 2. Comproveu la pressió de l'aire dels pneumàtics
Cerqueu un petit tros de goma a la vora del pneumàtic i obriu-lo per veure la vàlvula d’aire del pneumàtic. Premeu l'extrem obert del manòmetre d'aire a la vàlvula del pneumàtic. Mantingueu-lo ferm i ferm i escolteu un xiulet suau mentre el manòmetre llegeix la pressió del pneumàtic. Passats uns instants, estireu l'indicador del pneumàtic i visualitzeu els resultats de la mesura a la petita pantalla de l'eina.
Pas 3. Determineu la quantitat d'aire que encara queda al pneumàtic
La pressió dels pneumàtics de cotxes sol variar entre 206,8 i 241,3 kpa (kilopascals), tot i que els camions petits solen requerir més pressió. Alguns vehicles requereixen la mateixa pressió per a cada pneumàtic, però alguns tenen pressions de pneumàtics anteriors i posteriors diferents. En general, els pneumàtics es desinflaran 6,9 kPa cada mes. Haureu de comprovar la pressió dels pneumàtics almenys cada mes perquè la temperatura ambiental també afecta la kpa dels pneumàtics. Aquesta és una bona manera de trobar petites fuites. També és una bona idea comprovar la pressió dels pneumàtics a l’hora de repostar combustible. En lloc de quedar-se quiet, agafeu el manòmetre i comproveu la pressió dels pneumàtics. Assegureu-vos de comprovar la pressió dels pneumàtics de recanvi dues vegades a l’any perquè no quedi plana quan sigui necessari.
- Consulteu el manual del cotxe o les instruccions de la porta del conductor per obtenir la pressió recomanada dels pneumàtics. L'etiqueta d'instruccions suggerirà la pressió dels pneumàtics en kPa o psi (lliures per polzada quadrada).
- Si el pneumàtic està totalment a terra, és possible que hi hagi una fuita. Intenteu omplir els pneumàtics d’aire i comproveu que no hi hagi fuites d’aire. Si els pneumàtics mantenen l’aire, feu un passeig curt i torneu a comprovar la pressió dels pneumàtics. Si la pressió dels pneumàtics baixa, el pneumàtic presenta una punxada menor i s’ha de portar a un taller de reparació de pneumàtics. Si sentiu el so de fuites d’aire, us recomanem que instal·leu un pneumàtic de recanvi. Si s’explota més d’un pneumàtic, haureu de posar-vos en contacte amb un servei de remolc.
Part 2 de 3: Preparació del bombament
Pas 1. Traieu la tapa de la tija de la vàlvula
Aquesta funda es tornarà a col·locar, així que guardeu-la bé o poseu-la a la butxaca. No obstant això, hauríeu de deixar cada tapa de la tija a la vàlvula fins que el pneumàtic estigui inflat. Per tant, la coberta encara compleix la seva funció i no corre el risc de perdre’s.
Pas 2. Configureu la bomba d'aire
Els compressors d’aire automàtics són cars, però fan la seva feina ràpidament. Podeu utilitzar una bomba manual, per exemple una bomba de bicicleta. No obstant això, aquest mètode requereix molt de temps i esforç. Podeu comprar una bomba d’aire o demanar-lo en préstec a un amic. En cas contrari, la majoria de les benzineres subministren bombes d’aire i aigua.
- Si utilitzeu una bomba de bicicleta, assegureu-vos que la vàlvula Schrader sigui correcta. És una bona idea demanar ajuda a una altra persona per no fer-ho tot tu mateix. Els pneumàtics de cotxes són molt més grans que els de bicicletes.
- Podeu comprar una bomba d’aire que es connecti a la línia de 12v del vostre cotxe a una botiga de recanvis d’automòbils quan compreu un manòmetre de pressió dels pneumàtics.
Pas 3. Assegureu-vos que els pneumàtics estiguin freds
Això vol dir que és millor omplir el pneumàtic al matí o quan hagis conduït a menys de 3,2 km des que el pneumàtic es va quedar a terra. Si heu recorregut més d’1,6-3,2 km, els resultats de la mesura de la pressió de l’aire seran inexactes.
Pas 4. Feu servir la bomba d’aire a la benzinera més propera
Normalment, aquesta bomba es troba a l’aparcament de la benzinera, lluny de la benzinera. Si no us trobeu, proveu de preguntar-ho a un empleat de la benzinera. Aparqueu el cotxe al costat de la bomba d’aire i busqueu la ranura de la moneda. Normalment, podeu utilitzar aquesta bomba de forma gratuïta.
- Aparqueu el cotxe a prop de la bomba perquè la mànega pugui arribar als quatre pneumàtics. Això és més fàcil si només ompliu 1-2 pneumàtics.
- Comproveu la pressió dels pneumàtics mentre reposteu. Si es cobra l’ús d’una bomba d’aire de benzinera, normalment aquesta tarifa és gratuïta si s’ha omplert de gasolina. Potser haureu de mostrar la prova d’omplir el gasolina a l’operadora de la benzinera.
Part 3 de 3: Ompliment de pneumàtics
Pas 1. Connecteu la bomba
Si utilitzeu una bomba de benzinera, introduïu una moneda per iniciar la bomba. El so de la bomba que vibra i remuga s’ha de començar a sentir. Estireu la mànega de la bomba fins al pneumàtic més proper (o el pneumàtic que cal omplir) i premeu l'extrem de la mànega de la bomba fins a l'extrem de la vàlvula d'aire del pneumàtic. Mantingueu-lo ferm i ferm i escolteu el so del vent que omple els pneumàtics.
Si sentiu el so de l’aire que ruixava amb força, intenteu estabilitzar la bomba. És possible que l'extrem de la mànega de la bomba no estigui fixat correctament a la vàlvula
Pas 2. Sigues pacient
Si la pressió de l’aire dels pneumàtics ja és molt baixa, pot trigar uns minuts a omplir-se. Si el pneumàtic s’ha omplert no fa molt de temps i ara només perfecciona la pressió, l’ompliment pot trigar tan sols entre 10 i 20 segons. Si només ajusteu la pressió dels pneumàtics, us recomanem que ho feu amb una bomba manual per estalviar diners.
Pas 3. Comproveu la pressió dels pneumàtics abans de sortir i ajusteu-los si cal
Quan creieu que els pneumàtics estan prou plens d’aire, traieu la mànega de la bomba i utilitzeu un indicador per mesurar la pressió dels pneumàtics. Una vegada més, la pressió estàndard per a la majoria de pneumàtics és de 206,8-241, 3 kPa, però comproveu les especificacions del cotxe per estar segurs. Ompliu el pneumàtic amb aire si la pressió continua sent baixa i deixeu anar aire si és massa alta. Quan la pressió dels pneumàtics és correcta, la vostra feina està acabada.
- Per alliberar l’aire del pneumàtic, premeu el passador central de la tija de la vàlvula amb l’ungla o una eina. Hauríeu de sentir el xiulit d’aire que surt dels pneumàtics. Deixeu anar l’aire poc a poc perquè no surti excessivament mentre comproveu la pressió dels pneumàtics el més sovint possible.
- Assegureu-vos d'inflar els pneumàtics a la pressió recomanada, fins i tot si els resultats de la mesura són només de 6, 9-13, 7 kPa. Es diu que cada 20,7 kPa per sota de la xifra recomanada, el consum de gasolina és un 1% més malbaratador. A més, l’acceleració del desgast dels pneumàtics s’incrementa un 10%
Pas 4. Torneu a col·locar la tapa de la tija de la vàlvula dels pneumàtics
Quan hàgiu acabat d'omplir cada pneumàtic, assegureu-vos de substituir la tapa de la tija de la vàlvula. No cal segellar la vàlvula, però es redueix el risc que el pneumàtic perdi aire. La vàlvula no perdrà aire tret que estigui comprimida per alguna cosa, com ara un pal, un dit o un altre objecte estrany.
Pas 5. Repetiu el procés per a cada pneumàtic
Si la mànega de la bomba no arriba, acosteu el cotxe a la bomba o gireu-lo. Tot i això, tingueu en compte que cada sessió de bombament és limitada en el temps, de manera que haureu de ser ràpids per no tornar a pagar.
Consells
- Alguna cosa que heu de saber per als que sou els primers a omplir l’aire dels pneumàtics, el dispensador d’aire sol funcionar durant poc temps (uns 3 minuts). Per tant, obriu primer la tapa de la vàlvula i estacioneu el cotxe paral·lel a la bomba d’aire per estalviar temps.
- La quantitat adequada de pressió d’aire per a cada pneumàtic s’escriu en un adhesiu a la porta del conductor. Si no el trobeu, ha de figurar al manual del cotxe.
- De mitjana, cada mes els pneumàtics perden 0,4 kg d’aire. Per tant, assegureu-vos de comprovar la pressió dels pneumàtics un cop al mes.
- Saber utilitzar una bomba d’aire. Normalment, l’extrem de la mànega de la bomba té un tub que s’uneix a la tija de la vàlvula dels pneumàtics i un interruptor / mànec que s’ha de prémer per omplir l’aire. Si deixeu anar el mànec, apareixerà un mesurador al final que mostrarà la pressió de l’aire, mentre que al mateix temps comença a sortir aire del pneumàtic. Haureu de mantenir premut el mànec mentre el deixeu anar ocasionalment per comprovar si s’assoleix la pressió d’aire objectiu.
- La pressió de l’aire dels pneumàtics només s’ha de comprovar si la temperatura és freda. Si heu recorregut més d’1,6-3,2 km, és possible que els resultats de la mesura siguin incorrectes.
Advertiment
- Procureu que els pneumàtics s’omplin correctament. L’excés de pressió d’aire accelerarà el desgast dels pneumàtics i afectarà la comoditat de la conducció. Una pressió massa baixa augmentarà la tensió dels pneumàtics i provocarà un sobreescalfament i una explosió. Això pot fer que un cotxe amb un punt de gravetat elevat (com un SUV) es bolqui. La baixa pressió de l’aire també fa que els pneumàtics es desgastin ràpidament i malgastin energia (cosa que redueix dràsticament la distància de conducció). Cal tenir en compte que normalment la quantitat màxima de pressió dels pneumàtics és superior a la que s’indica al vehicle. No deixeu que la pressió dels pneumàtics sigui inferior a la pressió indicada pel vehicle.
- Si és possible, utilitzeu els indicadors que tingueu, ja que de vegades el comptador dels compressors de la benzinera és inexacte.
- A causa del temps limitat per utilitzar la bomba d'aire, intenteu omplir l'excés d'aire de cada pneumàtic per si de cas. Quan hàgiu acabat, agafeu el manòmetre de pressió d’aire i proveu la pressió de cada pneumàtic i, a continuació, feu bufar l’aire una mica alhora (si cal) fins que la pressió sigui correcta.
- Quan utilitzeu un compressor d'aire d'alta pressió (per exemple, en una benzinera) per omplir un pneumàtic de bicicleta, empleneu l'aire poc a poc per evitar que la pressió dels pneumàtics sigui massa alta i pugui arrencar una explosió.
- De vegades, l'extrem de la mànega del dispensador d'aire té un manòmetre de pressió d'aire metàl·lic en el qual està gravada la lectura. Aquests indicadors solen ser difícils de llegir a la nit, així que és millor portar-ne els vostres.
- Es recomana no recolzar-se en els pneumàtics mentre els omple. Fins i tot si és poc probable que rebenti el pneumàtic, és millor no recolzar-se en el pneumàtic per evitar lesions.
- Aneu amb compte d’inflar més aire del que necessita el pneumàtic. En general, els pneumàtics amb una pressió de 275,8 kPa o més estan a punt de bufar. Per motius de seguretat, no superi els 34,4 kPa del nivell recomanat.
- És una bona idea treure collarets i joies penjants mentre es treballa amb pneumàtics (i altres peces de cotxes).
