Conduir un dia calorós en un cotxe on l’aire condicionat no funciona, pot resultar incòmode i fins i tot perillós amb calor extrem. Diagnosticar la causa d’un mal funcionament de l’aire condicionat us ajudarà a decidir si el problema es pot solucionar vosaltres mateixos o si cal dur-lo a un taller de reparacions. També és menys probable que el facin servir al taller si ja coneixeu la causa del fet que l’aire condicionat no funciona.
Pas
Mètode 1 de 3: Recopilació d'informació inicial
Pas 1. Engegueu l'aire condicionat quan el cotxe està en marxa
L'aire condicionat no funcionarà correctament tret que el motor estigui en marxa. El millor paràmetre per diagnosticar és "aire fresc" (no recirculat) amb el vent que bufa des de la sortida d'aire central del tauler de control i l'aire condicionat activat.
- Comenceu amb la velocitat del ventilador a la configuració més alta.
- Si el vostre cotxe té un paràmetre "Màx AC (aire condicionat màxim)", seleccioneu aquesta opció.
Pas 2. Escolteu el soroll inusual de l’aire condicionat
El soroll pot indicar un problema amb el compressor i que cal reparar-lo o substituir-lo.
Pas 3. Sent l’aire que surt de la ventilació
Cal saber si l’aire és fred, té temperatura ambient o és més calent que l’aire circumdant. Tingueu en compte també si fa fred al principi però fa més calor, o si normalment fa calor però es refreda de manera intermitent.
Pas 4. Preste atenció a la pressió de l’aire
Activeu la pressió de l’aire a la configuració alta i baixa i comproveu si el flux d’aire canvia com cal.
Pas 5. Olora el vent que surt de la sortida d’aire
Si hi ha una olor inusual, podria haver-hi una fuita. És possible que també hàgiu de substituir el filtre d’aire de la cabina.
Pas 6. Comproveu el fusible del cotxe
Consulteu el manual del propietari per localitzar el tauler de fusibles del vostre cotxe, ja que podria estar sota el capó, al maleter o fins i tot a la zona del peu del conductor. Un fusible bufat pot fer que el vostre aire condicionat deixi de funcionar.
Mètode 2 de 3: Diagnòstic de problemes de flux d'aire
Pas 1. Comproveu totes les obertures de ventilació
Assegureu-vos que la pressió de l'aire surti del respirador seleccionat. Mou el selector de ventilació per veure si l’aire es mou cap a la ventilació correcta.
- Si canviar el respirador no canvia el flux d’aire, és possible que tingueu un problema amb la porta de mescla (la porta que alterna el flux d’aire fred i calent al sistema d’aire condicionat i calefacció), que requereix que substituïu la porta del tauler que determina la direcció del flux d’aire.
- La porta de mescla canvia de posició quan canvia la selecció de temperatura, bloquejant o permetent el flux d’aire fred i calent.
- De vegades, un sistema d'aire condicionat amb un mode de porta defectuós pot funcionar correctament, però el flux d'aire es dirigeix cap a un altre lloc, com ara tornar al motor, en lloc de fer-ho al cotxe.
Pas 2. Presteu atenció al filtre d'aire de la cabina
Comproveu el filtre d’aire, sobretot si l’aire que surt per la ventilació fa una olor estranya o si sentiu una caiguda lenta de la pressió durant algun temps. Podreu veure si hi ha grumolls de pols o deixalles a l’interior.
- Hi ha la possibilitat que el filtre d’aire de la cabina quedi obstruït de manera que interfereixi amb la pressió de l’aire. La seva substitució és una solució relativament fàcil i econòmica al problema.
- El manual del cotxe pot contenir instruccions per substituir el filtre de la cabina. Si no hi és, proveu una cerca a Internet per "substituir el filtre d'aire de la cabina" seguit de l'any, fabricant i model del vostre cotxe (per exemple, és possible que pugueu cercar "substituir el filtre d'aire de la cabina 2006 Toyota Camry").
Pas 3. Comproveu si hi ha problemes amb el motor del bufador
La forma més senzilla de fer-ho és encendre l’escalfador d’aire. Si el flux d’aire també és feble quan l’escalfador està encès, és possible que el motor del bufador s’hagi danyat.
- Els motors de bufador poden tenir problemes de resistència si només bufa aire a la temperatura alta però no bufa a la temperatura inferior.
- Malauradament, de vegades els ratolins i altres rosegadors fan nius a les mànegues de climatització del cotxe i poden quedar atrapats al motor del bufador quan es posa en marxa el cotxe. Els sorolls forts (o les olors desagradables) que es produeixen quan s’encén l’escalfador o l’aire condicionat poden ser un signe d’aquest problema.
Mètode 3 de 3: Diagnòstic de problemes de temperatura de l’aire
Pas 1. Localitzeu la part frontal del condensador d’aire condicionat
Normalment es troba davant del radiador. Si s’interposen fulles o altres restes, traieu i netegeu la zona.
Pas 2. Mireu sota el capó de l’embragatge del compressor d’aire condicionat
Si la pressió de l’aire és normal però l’aire calent, és possible que tingueu un problema amb el compressor. Comprovar que l’embragatge del compressor està instal·lat és una simple inspecció visual. El compressor sol ubicar-se a la part frontal del motor, dins de la reixa del cotxe.
- Assegureu-vos que el cotxe està en marxa i que l’aire condicionat està engegat per comprovar l’embragatge del compressor.
- El compressor sembla un motor petit amb una roda gran al final. La roda (que és l’embragatge del compressor) ha de girar. Si no gira, teniu un problema amb el compressor.
Pas 3. Comproveu la pressió de la corretja del compressor
La pressió ha de ser ajustada. Si està fluix, necessitareu una nova corretja de compressor.
Pas 4. Cerqueu qualsevol fuita del sistema de refrigeració
Una de les causes més freqüents de problemes de temperatura de l’aire condicionat és una petita quantitat de refrigerant. L'aire condicionat té un sistema tancat, per tant, no s'ha de reduir el refrigerant tret que hi hagi una fuita.
- Cerqueu residus greixosos a la superfície o al voltant de les mànegues que connectin els components de l’aire condicionat. Les taques greixoses poden indicar una fuita de refrigerant.
- Us recomanem que utilitzeu un detector de fuites electrònic, que pugui detectar menys quantitat de refrigerant.
- Hi ha diversos kits de prova que utilitzen tint, llum ultraviolada i ulleres de protecció per trobar fuites.
- Si trobeu una fuita, és probable que hagueu de contractar un expert per solucionar-la. És possible que també necessiteu peces noves, ja que molts components no es poden reparar ni corregir.
Pas 5. Comproveu si hi ha congelacions
Si l’aire condicionat bufa fred de manera intermitent però ja no es refreda després d’uns quants usos, és possible que hi hagi una congelació. L’excés d’aire i humitat del sistema pot provocar la congelació dels components (literalment).
- La congelació també pot ser causada per la saturació del dipòsit / assecador o de l’acumulador.
- Si tanqueu temporalment el sistema i deixeu-lo descongelar, se solucionarà temporalment el problema.
- Si el problema persisteix, potser haureu de buidar el sistema o evacuar-lo amb una bomba de succió.
Advertiment
- No afegiu refrigerant tret que creieu que la manca de refrigerant està causant el problema, ja que omplir el sistema amb un excés de refrigerant pot causar danys greus.
- Sempre és bo consultar un expert per reparar el vehicle.
- Porteu ulleres de seguretat i treballeu a l’aire lliure, on l’olor no us molestarà. No toqueu mai els ulls ni la boca després de manipular el freó o altres productes químics. Porteu màniga llarga i guants sempre que sigui possible.
