Els fusibles es fabriquen per protegir les parts crítiques del sistema elèctric contra el sobreescalfament i altres danys causats per aquestes. Quan hi ha un flux de corrent elèctric que supera el nivell llindar de perill, el cable del fusible es trencarà i tancarà la connexió al circuit elèctric que protegeix. Aquest mètode pot protegir bé el sistema elèctric del cotxe o de la llar, però també pot interferir amb la comoditat quan bufa un fusible. Amb les eines adequades i una mica de coneixement, podeu inspeccionar tots els fusibles existents quan això passi i determinar si cal substituir-ne algun.
Pas
Part 1 de 4: Localització de la caixa de fusibles
Pas 1. Consulteu el manual del cotxe o cerqueu llocs possibles
La majoria dels cotxes tenen dues caixes de fusibles i no hi ha cap norma general on s’haurien de col·locar. Estalvieu temps llegint primer el manual del vostre cotxe (o cercant en línia), localitzant els fusibles connectats als components elèctrics del cotxe que no funcionen i, tot seguit, comproveu-los personalment. Si no teniu el manual, consulteu els llocs següents per trobar una caixa gran o un conjunt de fusibles:
- La majoria dels cotxes tenen una o dues caixes de fusibles a la nau del motor, situades al costat del motor o de la bateria. Alguns també col·loquen una caixa de fusibles a la cabina, així que continueu buscant si no n’heu trobat cap o si tots els fusibles que trobeu segueixen en bon estat de funcionament.
- Els cotxes de producció tardana solen tenir una caixa de fusibles sota el tauler de control, de fàcil accés. Comproveu el sostre del calaix del quadre de comandament si no hi ha frontisses que puguin baixar. Probablement necessiteu un tornavís de fulla plana per descargolar la caixa de fusibles.
- Els cotxes més antics solen col·locar els fusibles en una caixa oberta a l’esquerra del pedal del fre o del pedal del fre d’estacionament. Pot ser una mica difícil revisar el fusible d'alguns models de cotxes, així que utilitzeu una llanterna i / o un mirall petit.
- També hi ha qui el posa poc ortodox al maleter o sota el seient del darrere.
Pas 2. Localitzeu la caixa de fusibles a la casa
Si esteu revisant els fusibles de casa vostra, busqueu la caixa de fusibles o la caixa de circuits elèctrics en un armari de paret, al soterrani, a la bugaderia o fora de les parets de casa vostra. Si viviu en un apartament o llogueu junts, la caixa de fusibles pot estar a l'apartament d'un veí.
Pas 3. Consulteu el manual d'altres equips
Si voleu revisar el fusible de la unitat d’aire condicionat o d’altres equips, consulteu el manual per saber on es troba. En alguns aparells, primer heu d’apagar l’alimentació abans d’arribar a la caixa de fusibles amb seguretat.
Part 2 de 4: Comprovació de signes visuals
Pas 1. Llegiu l’etiqueta si n’hi ha
Les caixes de fusibles del cotxe solen tenir un diagrama a la part exterior o interior de la tapa, com sempre passa al manual. Això us pot estalviar molt de temps, ja que podeu saber immediatament, per exemple, quin fusible protegeix la connexió a la ràdio (o qualsevol altre component que estigui apagat) en lloc de comprovar tots els fusibles que superen els 40. A la per altra banda, les caixes de fusibles de l’habitatge no solen tenir cap etiqueta, però amb un nombre, només alguns fusibles, és clar que és fàcil revisar-les totes.
Cerqueu el manual o el diagrama de la caixa de fusibles del vostre cotxe en línia aquí o mitjançant un motor de cerca. Heu de conèixer la marca i el model del vostre cotxe
Pas 2. Deixeu el fusible endollat
No traieu el fusible encara, ja que això pot ser perillós si l’alimentació encara està connectada i pot causar problemes menors si us trobeu a treure un fusible de treball. Només cal que observeu que cada fusible està endollat.
Pas 3. Comproveu si el cable està trencat o hi ha signes de cremada
Un fusible pot aparèixer intacte, però en realitat està bufat (i s’ha de substituir), però normalment hi ha una pista visible que us pot conduir a volar o no. Els fusibles per a cotxes tenen tres formes bàsiques:
-
Un tub transparent (vidre o plàstic) amb un filferro al centre. Si el cable es bufa, el fusible es bufa. Si tot el tub té marques de sutge negres o marrons, el fusible ha estat bufat per un gran curtcircuit al circuit. És un senyal que cal solucionar alguna cosa al circuit, sobretot si el fusible de reemplaçament que torneu a endollar bufa en un curt període de temps.
Comproveu els fusibles Pas 6 Bullet1 -
El fusible de dos pins que s’utilitza habitualment als automòbils, consta de dues plaques metàl·liques connectades per un fil en forma d’U, dins del plàstic. Si el cable es bufa, el fusible es bufa, però de vegades cal fer una observació acurada per veure si el cable s’està realment bufant.
Comproveu els fusibles Pas 6 Bullet2 -
Cilindre sòlid (recobert amb una capa de metall massís) que s’ha de provar per altres mitjans.
Comproveu els fusibles Pas 6 Bullet3
Pas 4. Apagueu l’alimentació i desconnecteu el fusible de la carcassa
Si esteu comprovant el fusible de la llar, podeu apagar l’alimentació de la xarxa i treure el fusible per inspeccionar-lo. Per a qualsevol tipus de fusible, si encara no esteu segur de si està funcionant o bufat, passeu a la secció següent. Si heu aconseguit determinar quin fusible s'ha bufat, ometeu els passos següents i aneu directament al pas de substituir el fusible.
No es recomana aquest pas en revisar els fusibles del cotxe, ja que treure un fusible incorrecte pot afectar el rendiment de la revolució del motor, la informació de diagnòstic o els accessoris del cotxe
Part 3 de 4: Comprovació del circuit elèctric
Ús de Pen Pen
Pas 1. Compreu un bolígraf de prova modern
Podeu comprar aquesta eina a una ferreteria o una botiga d'electricitat. Trieu un model "segur per a ordinador" amb una llum LED a la nansa o que tingui la seva pròpia font de llum incandescent o bateria. No comproveu mai el circuit elèctric d’un cotxe amb un bolígraf de prova més antic que prengui energia del circuit mateix, en cas contrari no voleu activar l’airbag i provocar danys greus.
Com a alternativa, si teniu un multímetre, utilitzeu-lo i passeu directament als passos per utilitzar-lo
Pas 2. Comproveu el fusible amb un llapis de prova
Seguiu aquests passos per comprovar el fusible amb un llapis de prova:
- Fixeu la vareta de terra a un objecte que pugui conduir electricitat (com ara un objecte metàl·lic).
- Engegueu el motor o, si esteu provant un fusible de casa, assegureu-vos que l’alimentació està engegada.
- Toqueu el cable vermell a un extrem del fusible i toqueu l'altre extrem. Per a un fusible bípede, els extrems són les dues potes.
Pas 3. Interpretar els resultats
Si el fusible continua funcionant correctament, el llum del llapis de prova parpellejarà una vegada per cada extrem. Si no s’encén en tocar-lo per un extrem, el fusible es bufa i s’ha de canviar.
Si la llum no s’encén en absolut quan els cables de la ploma de prova toquen cap dels dos extrems, llavors no circula corrent cap a la caixa de fusibles o la barra de terra no s’ha connectat o la llum de la ploma de prova s’estén. Solucioneu primer aquest problema i torneu-ho a provar o bé utilitzeu un multímetre
Ús de multímetre
Pas 1. Apagueu l’alimentació i traieu el fusible
Gireu l’encesa del cotxe a la posició apagada o apagueu l’energia elèctrica que flueix a la caixa de fusibles de casa. Desconnecteu i traieu el fusible, començant per un extrem i després per l’altre. És possible que necessiteu pinces o mini alicates per treure el fusible, o bé utilitzeu una eina similar, que de vegades es fica a la tapa d’una caixa de fusibles del cotxe.
Si teniu previst provar més d’un fusible a la caixa de fusibles del vostre cotxe, feu una foto de l’estat inicial perquè no us confongueu a l’hora de tornar a inserir cada fusible
Pas 2. Realitzeu una prova de continuïtat si és possible
La majoria dels multímetres digitals tenen un paràmetre de continuïtat, que apareix a l’etiqueta com una sèrie d’arcs paral·lels:))). Gireu el comandament a aquesta configuració i, a continuació, connecteu els dos cables del multímetre a cada extrem del fusible. Si sentiu un so constant quan els cables estan connectats, el fusible continua en bon estat de funcionament. Si no escolteu cap so, el fusible s’estén.
Si el multímetre no té cap configuració per a la prova de continuïtat o encara voleu provar de nou d’una altra manera, procediu a la prova de resistència
Pas 3. Configureu el multímetre per a la prova de resistència
Aquests paràmetres estan marcats amb la lletra grega "Omega": ️. La configuració de la prova de resistència farà funcionar un petit corrent a través del fusible i registrarà la quantitat de corrent passada. No necessitem conèixer els detalls d’aquesta mesura de resistència, però el que està clar és que, si el fusible es bufa, no obtindrem cap resultat al multímetre perquè el corrent que flueix no pot passar pel fil trencat del fusible.
Si teniu un multímetre analògic, hi ha molts paràmetres per a. Trieu el que digui x1. Els multímetres de models més antics de vegades l’escriuen com a Rx1
Pas 4. Toqueu els dos extrems del cable multímetre
Toqueu els dos extrems del cable multímetre entre si i observeu els números que apareixen a la pantalla. Aquest número (o el número indicat per l’agulla en un multímetre analògic) és el número que el multímetre considera que té una resistència de 0. Si quan proveu el fusible, obteniu un número similar, el fusible continua sent bo.
El multímetre pot tenir un botó (en multímetres analògics) o botons (en multímetres digitals) per tornar el número anterior a 0. Utilitzeu-lo si teniu previst utilitzar el multímetre amb freqüència, però no és essencial per a aquesta prova
Pas 5. Toqueu els dos extrems dels cables a cada extrem del fusible
Toqueu els dos extrems del cable multímetre a cada extrem del fusible, mentre observeu la pantalla. Si els números de la pantalla no canvien quan els toqueu, el fusible està apagat i s’ha de substituir. Si el número canvia o l'agulla s'acosta al valor que heu obtingut del pas anterior, el fusible continua sent bo i es pot tornar a utilitzar. Torneu a posar-lo a la caixa dels fusibles.
Part 4 de 4: Substitució del fusible
Pas 1. Apagueu l’alimentació i traieu el fusible
Quan traieu el fusible antic i n’instal·leu un de nou, assegureu-vos que l’alimentació de la caixa de fusibles està apagada. En un cotxe, això significa girar la clau de contacte a la posició apagada.
Pas 2. Prepareu un nou fusible
El podeu comprar a una ferreteria, una botiga d’electricitat o una botiga de recanvis (només per a fusibles de cotxes). Porteu un fusible bufat quan compreu un fusible nou, de manera que pugueu comparar les mides i les característiques que s'indiquen a continuació.
Pas 3. Seleccioneu un fusible nou amb la mateixa classificació actual (Amperes), tipus i forma
És molt important substituir el fusible pel mateix tipus. El més important és comprovar la classificació actual, que normalment s’escriu al cos del fusible, i comprar un fusible de recanvi amb la mateixa qualificació. Cada fusible està dissenyat per bufar després de passar un determinat llindar segons la seva classificació actual, i això és exactament el que fa. Si el substituïu per un fusible de menor intensitat de corrent, el fusible bufarà amb freqüència en un ús normal i pot provocar un curtcircuit. Si el substituïu per una corrent nominal més elevada, el fusible no explotarà quan hi hagi una sobrecorrent, de manera que en realitat és un altre component que s’hauria de protegir que no necessàriament es pot substituir.
Els fusibles cilíndrics transparents són de dos tipus: bufat directe (amb fil recte) o bufat indirecte (amb fil roscat). No substituïu un fusible per un tipus de bufat directe, tret que el fusible original fos així. En cas contrari, el fusible no bufarà prou ràpidament com per evitar danys addicionals
Pas 4. Instal·leu un fusible nou
Els fusibles moderns haurien de ser fàcils d’instal·lar amb una pressió mínima. De vegades s’han d’instal·lar fusibles de vidre més antics inserint primer un extrem i després l’altre.
Consells
- Com passa amb altres coses, els fusibles també envelliran. Amb el pas del temps, definitivament es trencarà. Per tant, un fusible bufat no sempre indica que hi ha alguna cosa malament en el circuit elèctric.
- Si un fusible bufat en un cotxe fa que deixi de moure’s, tot i que haureu d’utilitzar-lo per comprar-ne un de nou, consulteu el manual i, a continuació, traieu un fusible de la mateixa potència actual d’un sistema elèctric no essencial (per exemple, ràdio), per a la instal·lació temporal, substituïu el fusible bufat.
- Si el fusible de recanvi també bufa poc temps després de la instal·lació i creieu que utilitzeu exactament el mateix valor actual, és possible que hi hagi un problema més greu amb el vostre sistema elèctric. Poseu-vos en contacte amb un electricista.
