Substituir els frens de tambor no és difícil. Tot i això, aquest treball requereix eines especials i una mica d’atenció. A canvi, estalvieu molt el cost dels serveis mecànics. En aquest article es descriurà el procés general de substitució dels frens de tambor, però cal consultar el manual del cotxe.
Pas
Pas 1. Poseu-vos una màscara d’amiant
El treball que realitzareu consisteix a fer front a la pols de fre o a la pols fina d’amiant i respirar-lo serà molt perillós per a la vostra salut. Utilitzeu una màscara dissenyada per filtrar l’amiant. No utilitzeu una màscara normal. Mantingueu els nens i les mascotes allunyats. No permeteu que els nens estiguin a prop vostre mentre fan aquesta feina.
Pas 2. Traieu la tapa del hub i afluixeu la femella
Suporteu la roda davantera amb una falca de roda. Aixequeu el cotxe amb un gat i recolzeu-lo amb un suport.
- mai més substituïu el fre de tambor en un cotxe que només està suportat per un gat. Els blocs de fusta, maons i maons no són un substitut adequat per suportar el cotxe.
- Traieu la femella i el pneumàtic.
Pas 3. Polvoritzeu la tapa del moll amb oli penetrant
Nota: WD-40 no és un oli penetrant
Pas 4. Agafeu la vora del tambor del fre i traieu-lo
Proveu de sacsejar una mica el tambor del fre per ajudar-lo quan traieu el tambor del fre. És possible que calgui invertir el regulador de fre per deixar anar el tambor. Això es fa a través dels forats d’ajust del fre al tambor o a la placa de suport mitjançant l’ajustador de fre per girar-lo per permetre que els frens s’afluixin prou per alliberar el tambor.
Pas 5. Nota:
alguns tambors de fre es mantenen al seu lloc mitjançant cargols, de manera que primer heu de treure els cargols.
Pas 6. Comproveu el tambor quan es treu
- El tambor s’ha de reparar o substituir si està ratllat.
- Els frens de tambor tenen diverses molles i palanques per als ajustadors de fre i de fre de mà. Solen tenir un color diferent. Feu fotos amb una càmera digital o feu fotos detallades d’on es troben tots els components abans de desmuntar res.
Pas 7. Col·loqueu tot el mecanisme de fre a la carcassa i ruixeu-lo amb un netejador de frens
La polvorització dins del contenidor ajudarà a evitar que la pols surti. Tingueu en compte que la pols de la majoria dels frens és amiant, i definitivament no voldreu inhalar-lo. Utilitzeu una màscara.
Pas 8. Compareu les sabates de fre noves amb les antigues
Assegureu-vos que les sabates de fre noves tenen els forats als mateixos llocs. Alguns vehicles tenen dues sabates de fre diferents, a saber, la sabata de fre davantera i la sabata de fre posterior.
Assegureu-vos que les sabates de fre tinguin la mateixa amplada
Pas 9. Desmuntar els frens
- Traieu la molla de retorn de la sabata de fre.
- Deixeu anar la palanca del fre de mà.
- Mantingueu el passador de retenció de les sabates de fre per darrere i deixeu anar el moll de retenció.
- Esteneu la sabata del fre des de dalt i traieu la sabata del fre del passador del cilindre de la roda.
- Traieu la sabata de fre i el regulador com a unitat.
- Col·loqueu la vella sabata de fre al terra al costat de la nova sabata de fre.
- De vegades, la part davantera i la part posterior de les sabates de fre són diferents. Les sabates de fre amb folres més curtes solen ser la part davantera.
- Amb cura Gireu la part superior de la sabata de fre cap a l'interior per afluixar la tensió del moll d'ajust.
- Traieu l’ajustador.
- Comproveu i netegeu tots els components del fre per reutilitzar-los i comproveu si hi ha danys o desgast i substituïu-los si cal.
- Es recomana substituir totes les molles per d’altres de noves.
- El regulador s’ha d’eliminar, netejar i lubricar amb oli anti-bloqueig.
- Deixeu anar el moll i enganxeu-lo immediatament a la nova sabata de fre just quan l’heu tret.
- Reviseu el cilindre de la roda de fre per si hi ha fugides i substituïu-lo si cal.
Pas 10. Instal·leu els nous frens
- Les plaques de suport del fre s’han de netejar i lubricar amb una petita quantitat d’oli anti-bloqueig als seus punts de lliscament i d’ancoratge.
- Instal·leu el sintonitzador. Un dels costats és un fil de mà esquerra.
- Col·loqueu el regulador a la nova sabata de fre i esteneu la part superior per ajustar la molla.
- Torneu a posar les sabates de fre al seu lloc i introduïu els passadors de retenció pels forats correctes.
- Instal·leu la molla de retenció de la sabata de fre.
- Col·loqueu la sabata del fre al passador del cilindre de la roda.
- Substituïu la palanca del fre de mà.
- Instal·leu la molla de retorn.
- Ajusteu el fre perquè encaixi amb el tambor del fre amb el manòmetre d’ajust del fre.
Pas 11. Compareu els nous frens amb les fotos que heu fet anteriorment
Si té un aspecte diferent, repetiu des del principi.
Pas 12. Reordeneu-ho tot
- Feu lliscar el tambor nou o reparat per sobre de les protuberàncies de les rodes.
- Instal·leu el cargol de bloqueig al tambor si el tambor ja està instal·lat.
- Ajusteu els frens a través del tambor o a través de la placa de suport fins que el tambor del fre se senti una mica atrapat.
- Torneu a instal·lar el pneumàtic.
- Comproveu l’ajust del fre i torneu a ajustar-lo fins que el tambor se senti una mica encallat. Eviteu apretar excessivament els frens, ja que es poden bloquejar.
- Traieu el suport.
- Baixeu el gat.
- Torneu a instal·lar la rosca i el tap tap de cub.
- Repetiu per l'altre costat.
- Traieu el sistema de fre si es substitueix algun cilindre de roda.
- Proveu el vehicle a la carretera per veure si els frens funcionen correctament.
Consells
- Eviteu treballar per les dues cares al mateix temps. Si esteu confós, podeu mirar el costat que no s’ha treballat perquè pugueu veure on us heu equivocat.
- Quan compreu sabates de fre, també compreu molles noves. Els preus de primavera són relativament econòmics i val la pena comprar-los.
- És impossible que dues marques de vehicles diferents tinguin els mateixos frens. Els frens per a cada marca de vehicle poden ser molt diferents. Aquest article és només passos generals basats en els cotxes a Indonèsia.
- No intenteu canviar de fre vosaltres mateixos si no teniu les habilitats necessàries. Quan heu de llegir per esbrinar com treure una roda, sou una persona poc qualificada.
- Alguns sistemes de fre de tambor no tenen un mecanisme d’ajust. Els sistemes sintonitzats manualment solen tenir un ajustador quadrat a la part posterior del conjunt. Fer girar aquest ajustador fins a dalt pot ajudar a aconseguir un tambor desgastat o mal ratllat a la sabata del fre.
Advertiment
- No toqueu el pedal del fre quan es deixi anar el tambor del fre. El pistó sortirà del cilindre de la roda quan es toqui el pedal del fre. Pel que fa a la reparació del pistó és un tema diferent.
- No substituïu mai el fre de tambor d’un cotxe que només està suportat per un gat, fins i tot en cas d’emergència.
- Eviteu respirar pols de fre. Les màscares de partícules no seran suficients perquè les partícules d’amiant són massa petites per a les màscares normals.
- Compreu les eines adequades.
- No us repareu els frens si no sabeu què feu. Si us plau, aneu al taller.
