El clima molt fred pot provocar el fracàs de la bateria del cotxe. Per això, és important vigilar contra l’hivern i els problemes que puguin sorgir. Seguiu llegint per saber què cal fer quan el cotxe no arrenca i què podeu fer prèviament per evitar aquest problema.
Pas
Primera part de 4: arrencada de la màquina
Pas 1. Si sospiteu que la bateria és feble per no fer-la servir durant uns quants dies, tanqueu les portes del cotxe i apagueu la resta d'equips
Això inclou calefacció, ràdio i llums. Això us ajudarà a maximitzar la vostra potència d’arrencada. Tot i això, si heu conduït el cotxe més de 20 minuts des que es va engegar per primera vegada i el mateix dia, us heu beneficiat d’encendre la bateria una estona abans d’intentar engegar el motor.
Pas 2. Engegueu el contacte per iniciar-lo i manteniu-lo premut durant 10 segons
No l’aguanteu més de 10 segons, ja que un arrencador amb excés de treball l’escalfarà. Si la màquina no s'inicia, espereu uns minuts i torneu-ho a provar.
- Si quan inseriu i gireu la clau, el llum del tauler del cotxe continua encès, vol dir que encara hi ha una mica d’alimentació a la bateria. Aquest és un bon senyal.
- Si l’automòbil no emet un so (no s’encén cap so del motor encès o tic-tacant) quan es gira la clau i els llums del tauler no s’encenen, és probable que la bateria del cotxe estigui realment esgotada. No importa quantes vegades gireu la clau, el cotxe no arrencarà si no es resol el problema de la bateria.
- Gireu la clau i proveu d’engegar el motor amb l’esperança que el cotxe arrenci immediatament o amb una mica de temps. Els cotxes que arrencen al cap de temps no són un problema perquè no danyen el motor.
- Si hi ha un so tic, però el motor no arrenca, és possible que la bateria no tingui prou energia per engegar el cotxe. Atureu-vos en aquest punt perquè la bateria és massa feble per engegar el motor.
- Si el motor del cotxe no arranca, espereu uns minuts i torneu-ho a provar. De vegades, la potència restant a la bateria s’acumularà fins que sigui prou forta per engegar el motor.
Pas 3. Deixeu que la bateria es recarregui si el cotxe no arrenca
Si el cotxe no arrenca després de deu o vint segons de l’arrencada, atureu-vos i espereu uns minuts abans de tornar-lo a engegar. Això donarà temps a la bateria per recarregar-se i s’escalfarà una mica. Principalment, aquesta vegada donarà al motor d’arrencada la possibilitat de refrescar-se.
- Si el cotxe està a punt d’arrencar però sembla que no té prou potència, doneu-li un descans i torneu-ho a provar. Si la bateria no produeix prou energia per engegar el motor, vol dir que la bateria és dèbil i que heu de comprovar-la.
- Si després de diversos intents d’engegar el cotxe encara no funciona, cal escalfar la bateria. Podeu fer-ho traient-lo i portant-lo a casa. Aneu amb compte, perquè pot haver-hi indicació d'un error algun temps després de tornar-lo a unir. Si no moveu el vehicle, moveu la bateria. Des d’un temps molt fred, el temps que calgui per escalfar la bateria és d’unes 2 hores per augmentar la disponibilitat de corrent elèctric.
Pas 4. Llegiu el manual de l'usuari
Actualment, la majoria de vehicles tenen instruccions per arrencar el motor quan fa fred, cosa que us guiarà a utilitzar una mica d’accelerador per ajudar a arrencar amb el fred. Consulteu el manual d'usuari del vehicle per obtenir més informació.
- Si no teniu manual d’usuari per al vostre cotxe, podeu demanar-ne un a un concessionari de vehicles, cercar-lo a una botiga de puces o a una sucursal de recanvis.
- També podeu cercar diversos manuals d’usuari en línia. Proveu d'escriure "manual del propietari del cotxe" en un motor de cerca popular i cerqueu resultats rellevants.
Pas 5. Per als cotxes de més de 1985, amb motors carburats, trepitgeu el pedal del gas lentament mentre estigueu aparcat
Premeu el pedal del gas de tant en tant i deixeu-lo anar. Això donarà una petita ingesta de gasolina a la línia de combustió, cosa que ajudarà a fer-la funcionar. Tingueu en compte que no cal fer-ho en màquines que utilitzen injecció. Si el vostre vehicle és més recent que el 1990, és una injecció de gasolina elèctrica.
Part 2 de 4: Pesca de la bateria morta
Pas 1. Feu un salt inicial o un esquer a la bateria si realment no s'encén
Si l’arrencador no s’encén en absolut, probablement la vostra bateria s’hagi esgotat. És hora d’atraure la bateria perquè s’encengui. Necessitareu cables jumper i un voluntari per conduir el cotxe per dur a terme la tècnica de pesca amb bateria.
Pas 2. Col·loqueu el cotxe de posada en marxa el més a prop possible del que tingui la bateria esgotada
Si és possible, heu d’assenyalar els fronts dels cotxes enfrontats.
Pas 3. Connecteu els cables del pont al mateix terminal
Veure símbol + i - al cable de pont i connecteu-lo amb la marca + amb la terminal positiva tant al cotxe en marxa com al cotxe mort. Connecteu els cables amb la marca - amb el terminal negatiu.
Una manera fàcil de recordar com connectar els cables del pont és recordar "vermell amb bateria esgotada, vermell amb bateria viva". Connecteu el clip vermell al pal vermell de la bateria esgotada, després el clip vermell al pol vermell del cotxe amb la bateria viva i, a continuació, feu el contrari amb el clip negre. Bastó negre en un cotxe amb una bateria viva i, finalment, un passador negre en un cotxe amb una bateria esgotada. Tingueu en compte que la pinça negra d’un cotxe amb una bateria descarregada ha d’estar connectada, ja sigui a un cargol del motor sense pintar o a un suport de muntatge de l’alternador, no al terminal de la bateria. Això és per evitar curtcircuits
Pas 4. Deixeu que la bateria morta es carregui del cotxe en marxa durant uns minuts
Quan estigueu a punt d’engegar el cotxe amb la bateria esgotada, prémer una mica el pedal del gas us ajudarà molt. 2000 RPM és més que suficient.
Pas 5. Proveu a engegar el cotxe amb la bateria esgotada
Si la bateria no s’encén el primer intent, comproveu de nou per assegurar-vos que els cables del pont estan correctament connectats (especialment el negatiu / negre si no està connectat a la bateria) abans d’engegar el cotxe amb la bateria encesa durant un temps i torna-ho a provar.
Pas 6. Desconnecteu els cables del pont lentament, però continueu fent funcionar els motors dels dos cotxes durant uns minuts per assegurar-vos que les bateries dels dos cotxes estiguin prou carregades per reiniciar-se
Com que els cotxes moderns ja tenen alternadors, els cotxes moderns poden mantenir la tensió de càrrega fins i tot a baixes revolucions. No cal moldre el motor.
Pas 7. Substituïu la bateria si cal
Tots els cotxes en algun moment de la seva vida han de substituir la bateria del cotxe. Les bateries tenen una vida útil limitada i no hi ha cap tipus de manteniment o manteniment que pugui revertir els efectes dels productes químics sobre les substàncies metàl·liques. Les bateries del cotxe solen durar quatre anys.
- Si substituïu la bateria, assegureu-vos que el vehicle està apagat i estacionat amb el fre de mà.
- Utilitzeu sempre guants i ulleres de seguretat quan substituïu la bateria d’un cotxe, ja que les bateries contenen àcids i gasos nocius que poden alliberar-se si la bateria no s’utilitza malament. Heu d’assegurar-vos que la bateria del vostre cotxe es recicla de la manera correcta portant la bateria usada al vostre centre de reciclatge local o a un taller de reparacions específic.
Part 3 de 4: Prevenció de problemes
Pas 1. Escalfeu el motor amb un escalfador de blocs o un escalfador de blocs
L'escalfador de blocs és un petit dispositiu de calefacció integrat a la màquina que es connecta a un endoll de paret. Aquest escalfador escalfa el motor i l’oli i facilita l’arrencada del cotxe. Els escalfadors de blocs de motor són econòmics, però han de ser instal·lats correctament per un mecànic.
Pas 2. Mantingueu la bateria del motor calenta
La bateria del cotxe pot subministrar més energia quan fa calor. Podeu fer-ho embolicant la bateria.
Normalment, un embolcall o manta de la bateria és una instal·lació permanent d’aïllants i elements calefactors al voltant de la bateria. Aquest acord triga aproximadament una hora a escalfar la bateria
Pas 3. Aparqueu el cotxe a l'interior
L’aparcament interior, com ara un garatge, ajuda a protegir el motor del cotxe contra l’aire fred i les temperatures gèlides. Escalfeu el garatge si és possible per mantenir la temperatura més calenta.
Pas 4. Utilitzeu un oli més prim
En temps de fred extrem, l’oli s’espesseix i no pot fluir ràpidament cap a les parts crítiques del motor que requereixen lubricació. L’oli que és prim i que ha superat la prova de fred flueix més fàcilment en temps fred i augmenta el quilometratge. El manual d’usuari us indicarà el tipus d’oli ideal que heu d’utilitzar.
Pas 5. Utilitzeu anticongelant per a la línia de gas, més un estabilitzador de gasolina
L’anticongelant de la línia de gas, també conegut com a gas sec, és un producte químic (generalment hidrat de metil) que s’afegeix al dipòsit de gas per evitar que la vostra línia de gas es congeli. Si la línia de gas es congela, el cotxe no arrencarà fins que es descongeli. Moltes benzineres han afegit anticongelant a la seva benzina durant els mesos més freds. Consulteu la benzinera que trieu i assegureu-vos que l’hagin posat en pràctica.
Afegiu gas sec quan reposteu abans d’omplir el dipòsit de gasolina (si és possible) per assegurar-vos que el líquid es barreja completament al dipòsit de gasolina
Pas 6. Per a un motor dièsel, considereu utilitzar un condicionador de gasolina
El condicionador de gasolina és un additiu versàtil de combustible per a motors dièsel. Un motor dièsel funcionarà millor a l’hivern si s’utilitza un condicionador de gasolina, evitant que la gasolina es converteixi en gel i garanteixi un rendiment fiable de la gasolina en diverses condicions hivernals.
Pas 7. Mantingueu el dipòsit de gasolina ple
La gelada a les parets del dipòsit de gas s’acumularà i s’enfonsarà lentament fins al fons, provocant problemes de congelació a la línia del dipòsit. Això fa que sigui més difícil arrencar un cotxe fred amb un tanc gairebé buit. Feu el millor per a vosaltres mateixos i reposteu combustible amb freqüència a l’hivern abans d’aparcar el cotxe.
Part 4 de 4: Preparació del cotxe per a l'hivern
Pas 1. Substituïu l'eixugaparabrises i el fluid del netejador
Les fulles dels eixugaparabrises s’esquerdaran en temps fred i seran menys efectives. Això us pot fer mal en cas de mal temps. La baixa visibilitat farà que la conducció en temps fred sigui molt perillosa. Per tant, és molt important assegurar-se que les escombretes estiguin en les millors condicions. Substituïu els eixugaparabrises cada 6 mesos.
Pas 2. Comproveu la pressió dels pneumàtics i considereu utilitzar pneumàtics de neu
Els canvis extrems de temperatura afectaran la pressió dels pneumàtics i circular amb pneumàtics que no estiguin sota pressió pot ser una mica perillós. Els pneumàtics freds trepitjaran de manera diferent als pneumàtics escalfats, de manera que és una bona idea mirar una mica al voltant abans de comprovar la pressió dels pneumàtics a la benzinera o a la botiga de pneumàtics.
Si visqueu en un lloc amb fortes nevades, penseu en utilitzar pneumàtics de neu al cotxe o comprar un conjunt de cadenes per utilitzar-les en condicions meteorològiques adverses. Consulteu la normativa local sobre l’ús de cadenes. L'ús de cadenes de pneumàtics està prohibit en algunes zones a causa del risc de danyar la superfície de la carretera
Pas 3. Tingueu cura de la bateria
El clima fred fa malbé les bateries per dos motius. La bateria no pot produir la quantitat d’energia habitual a causa del fred. Les reaccions químiques que produeixen electricitat són més lentes a temperatures més baixes. Si reviseu la bateria del cotxe de tant en tant, us ajudarà a fer un seguiment del que necessita manteniment, però tingueu en compte que la majoria de bateries del cotxe només duren entre tres i cinc anys. A més, el motor serà difícil de girar perquè l’oli del motor es torna més viscós. Això requereix un fort corrent de la bateria. No obstant això, un oli multiviscositat (amb viscositats múltiples) com el tipus 10w30 pot alleujar la majoria d’aquests problemes.
- Comproveu que els cables i les pinces de la bateria no presentin signes de deteriorament o corrosió. Si hi ha una pols blanca al voltant de la pinça, és el resultat de la corrosió àcida de la bateria. Podeu netejar-lo fàcilment amb bicarbonat de sodi, aigua i un raspall de dents.
- La bateria conté electròlits líquids que es poden evaporar i vessar. Assegureu-vos que hi hagi prou fluid a la bateria. La majoria de les bateries tenen una tapa a la part superior i podeu comprovar el nivell de líquid obrint la tapa de la bateria. Si hi ha una petita quantitat de líquid de la bateria, ompliu-la amb aigua destil·lada i tingueu cura de no superar l'indicador de límit complet ni la part inferior de la tapa de la bateria.
Suggeriment
- Traieu el màxim possible de neu i gel del cotxe. Per descomptat, arrencar el cotxe i escalfar el motor lentament mentre feu això us ajudarà, però la pila de neu que cau al cotxe no us ajudarà gens. Traieu la màxima neu del cotxe i traieu el gel endurit entre els pneumàtics. Assegureu-vos també que les línies de líquid dels eixugaparabrises i els eixugaparabrises no tenen gel.
- Per mantenir la bateria calenta, també podeu treure els terminals i portar-la a l'interior a la nit. Tot i que això pot suposar un esforç més gran, serà més fàcil que passar 30 minuts cada matí intentant reviure la bateria esgotada.
