En termes de vehicles, el distribuïdor és una part important del sistema d’encesa del vehicle. Molts vehicles antics fan servir distribuïdors mecànics i, en els vehicles moderns, s’utilitzen més els distribuïdors electrònics controlats per ordinador. Els distribuïdors moderns són una mica complicats, però alguns models de distribuïdors mecànics es poden substituir (i sovint poden millorar el rendiment del motor). Vegeu el pas 1 a continuació.
Pas
Part 1 de 2: Alliberar un distribuïdor antic
Pas 1. Localitzeu els distribuïdors
Aparqueu el cotxe en un lloc tancat i segur, com ara un garatge o en un lloc pla, i després obriu el capó. Busqueu el distribuïdor; sovint són de forma cilíndrica amb cables grans que surten de la part superior. En general, el distribuïdor està per sobre dels motors V6 i V8 i es troba als laterals dels motors en línia de 4 i 6 cilindres.
El distribuïdor té una tapa de plàstic amb fils de bugies que en surt. Hi haurà un cable per a cada cilindre del motor. També hi ha un cable connectat a la bobina d’encesa
Pas 2. Cerqueu les especificacions de sincronització de l’encesa per al vostre cotxe
Per substituir el distribuïdor, haureu d’utilitzar una làmpada de distribució per cronometrar l’encesa del motor després de substituir-lo. Per fer-ho, heu d’utilitzar una especificació d’encesa exclusiva del vostre cotxe. Sovint, aquestes instruccions es troben en un adhesiu situat sota el capó o al compartiment del motor. També els podeu trobar al manual del vostre cotxe o en línia.
Si no trobeu les especificacions d'encesa del vostre cotxe, "No intenteu instal·lar un distribuïdor nou". En aquest cas, és més segur si porteu el cotxe a un taller de reparacions
Pas 3. Desconnecteu el tap del distribuïdor
Com es va descriure anteriorment, els distribuïdors solen tenir un tap de plàstic amb cables. Per començar a treure el distribuïdor, primer traieu aquest tap. Per obrir-lo, potser no cal que utilitzeu cap eina, ja que la majoria de taps del distribuïdor estan equipats amb pinces que es poden obrir a mà, però alguns necessiten un tornavís o una clau anglesa per obrir-lo.
Pas 4. Descargoleu tots els cables connectats al distribuïdor
Abans de començar a eliminar-lo, marqueu-lo primer per facilitar el muntatge i mantingueu-lo en la posició correcta del nou distribuïdor. Per a això es pot utilitzar cinta de cable. Utilitzeu cinta per marcar cada filferro i, si voleu, hi podeu escriure alguna cosa amb un marcador.
Quan es treballa amb sistemes elèctrics, s’ha d’utilitzar el sentit comú. "Mai" interfereixi amb el cablejat elèctric del cotxe mentre el motor està en marxa o hi circula un corrent elèctric al compartiment del motor
Pas 5. Marqueu els punts de muntatge a la màquina
Per facilitar la instal·lació del nou distribuïdor, marqueu a la part exterior del distribuïdor que allotja la posició on s'ajustarà el distribuïdor a la màquina. Cerqueu també un punt de referència a la màquina que pugueu canviar. Això us facilitarà la instal·lació d’un nou distribuïdor.
Pas 6. Marqueu la posició del rotor
Aquesta etapa és molt important: si la posició del rotor al nou distribuïdor no és la mateixa que la del rotor a l’antic distribuïdor, el motor del cotxe no arrencarà més tard. Marqueu amb cura, a l'interior del distribuïdor, per marcar la posició del rotor. Marqueu amb precisió: la nova posició del rotor ha de coincidir amb la posició original.
Pas 7. Traieu el distribuïdor antic
Traieu el pern que subjecta la carcassa del distribuïdor del motor. Estireu amb cura el distribuïdor de la màquina. Tingueu en compte que és fàcil girar accidentalment la posició del rotor quan traieu el distribuïdor. Si això passa, utilitzeu la "posició del rotor marcada original" com a referència, no la posició del rotor després de treure-la.
Part 2 de 2: Instal·lació d'un nou distribuïdor
Pas 1. Feu una marca al nou distribuïdor
Si encara no ho heu fet, marqueu exactament la marca que vau fer a l’antic distribuïdor. Assegureu-vos que els signes siguin els mateixos. Dit d’una altra manera, marqueu la posició del rotor a l’antic distribuïdor quan es trobava a la nova carcassa del distribuïdor i marqueu la ubicació a l’exterior que sigui paral·lela a la muntura del motor.
Pas 2. Assegureu-vos que el rotor estigui marcat abans de la instal·lació
Com s’ha indicat anteriorment, la posició del rotor al nou distribuïdor ha de ser exactament la mateixa que l’antiga posició del rotor del distribuïdor, o el motor no s’engegarà. Assegureu-vos que el rotor estigui alineat amb les marques que heu indicat. Quan instal·leu un distribuïdor nou, no deixeu girar el rotor.
Pas 3. Instal·leu el nou distribuïdor a la màquina
Torneu a ajustar el distribuïdor a la seva posició original, segons les marques. Substituïu els perns, si n'hi ha, per ajustar la posició del distribuïdor.
No l’aprenseu completament, és possible que hàgiu d’ajustar una mica la posició a mà
Pas 4. Torneu a connectar els cables i tapeu el distribuïdor
Instal·leu cada cable a la seva posició original com en el distribuïdor antic.
Pas 5. Engegueu la màquina
Comproveu totes les connexions i proveu d’engegar l’equip. Si el motor no arrenca però sona "gairebé encès", proveu de col·locar el rotor a l'altra banda (no més ample que la marca que heu fet) i torneu-ho a provar. Si el motor sona "més lluny" que l'arrencada, proveu de reposicionar el distribuïdor en la direcció oposada. Si sona "més a prop" de la llum, continueu posicionant i torneu a engegar-lo.
Després d’haver engegat el motor amb èxit, deixeu-lo escalfar una mica fins que s’estabilitzi
Pas 6. Definiu el temps d'encesa
Atureu el motor i poseu el llum d’encesa a la bugia número 1. Reinicieu el motor. Ajusteu el temps d’encès girant la carcassa del distribuïdor una mica a la vegada. "assegureu-vos de seguir les instruccions específiques del vostre cotxe", tal com s'ha esmentat anteriorment. Aquestes instruccions poden ser diferents per a diferents cotxes. No ho endevineu!
Quan hàgiu acabat de configurar correctament la sincronització de l’encesa, estreneu tots els cargols que no heu apretat abans
Pas 7. Agafeu el cotxe
Heu acabat d’instal·lar el nou distribuïdor. Ara, intenteu conduir el cotxe amb diferents velocitats i acceleracions. Es pot notar la diferència en la potència del motor del seu cotxe.
Si el rendiment del vostre cotxe empitjora, porteu-lo a un taller de reparacions. No arrisqueu a causar danys en conduir el cotxe durant massa temps amb problemes de distribució
Consells
- Lubriqueu la junta tòrica abans d’introduir el distribuïdor a la màquina per evitar danys.
- Després d’eliminar el distribuïdor, haureu de comprovar si hi ha danys o corrosió en tots els components, com ara bugies, cables, etc. del sistema d’encesa. Substituïu-ho si cal.
- Si teniu un distribuïdor o una bobina danyats, es recomana substituir-los immediatament i no reparar-los. Instal·lar un nou distribuïdor o bobina en un cotxe amb bugies antigues o cables de les bugies danyats és una ximpleria i us haurà de substituir de nou. Vegeu tot el sistema d’encesa.
- El distribuïdor és el cor del sistema d’encesa. PCM, ECM o ordinador del vehicle és el cervell que controla el distribuïdor. Els distribuïdors ja no s’utilitzaven en cotxes moderns i es va utilitzar l’encesa directa. L’encès directe proporciona bàsicament electricitat directament a la bugia sense passar per un distribuïdor. Molts distribuïdors tenen components mecànics susceptibles a situacions de campana, especialment calor i alta tensió de la bobina. Els darrers cotxes poden tenir electricitat entre 20.000 i 50.000 volts. Aquesta tensió va des de la bobina fins al distribuïdor i després a la bugia, fins que es pot encendre al cilindre. Una bugia defectuosa retornarà aquesta tensió al distribuïdor i a la bobina, causant-los danys. Si realitzeu un servei important cada pocs anys, els vostres distribuïdors seran capaços. Hi ha altres factors que causen danys al distribuïdor:
-
- Cinturó de distribució gastat.
- Junta tòrica amb fuites a la base del distribuïdor
- Gran resistència en el cable de la bugia
- Tapa del distribuïdor, rotor o altre component d’encesa danyat.
